原始标题：特斯拉再次出现“刹车故障”事件：“单踏板”模式引起怀疑
特斯拉在上海车展的维权事件持续发酵的同时，4月21日，互联网上还有另外一段。特斯拉因“刹车失灵”而发生事故的情况。
视频显示了江苏Li阳的一辆汽车特斯拉当高速改变车道时打开刹车灯时，车辆的减速并不明显。 3秒后，它在前面的绿色小卡车后面追尾，造成严重事故。
为什么打开了刹车灯，但没有实现紧急制动？
“我认为他不是突然刹车，而是使用单踏板模式减速，因为从理论上讲，突然刹车会亮起并闪烁两次，以提示汽车在后面，而且身体姿势看起来不像是突然刹车。” 一位著名的汽车博主说。
以特斯拉为代表的某些电动汽车采用的“单踏板”模式（高动能回收模式）一直存在争议。
所谓的单踏板模式，简单来说，只需要控制电动门踏板，就可以启动，加速，减速（刹车）等操作。 在这种模式下，动能回收不仅可以节省电力，而且可以减少制动器的使用，从而可以增加电动汽车的行驶距离。
尽管单踏板模式不仅只有一个踏板，但仍配备有制动踏板。 但是，在该模式下，长时间行驶时，使用者将脚放在油门踏板上而不是制动踏板上，这改变了使用者驾驶传统燃油汽车的习惯。 可以，但是在紧急情况下可能会有安全隐患。
如果消费者基于惯性错误地将“节气门”视为制动器，而电动汽车通常具有更好的加速性能，则可能会发生事故。
特斯拉Model 3的所有者告诉《 21世纪经济报道》，他在开车时曾踩错了几次踏板。 “踩错踏板的原因主要是因为我曾经驾驶过汽油车，而且大多数时候我的脚都放在刹车附近。现在我被放在加速器附近。有时我会准备刹车并踩踏它。潜意识里。我很有可能踩到加速器。”
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）调查了246辆特斯拉失控的加速事故。 调查报告显示，所有246例都是由于踩错踏板引起的。
值得注意的是，新的特斯拉Model 3和Model Y已完全取消了功率恢复调整选项。 换句话说，新车采用“单踏板”模式，车主不能取消它，而只能选择强度。
（来源：《 21世纪经济报道》）
（负责人：DF386）
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