原始标题：特斯拉的骄傲与偏见
”特斯拉必须面对中国客户的问题”。
4月20日，为响应上海车展上发生的刹车失灵闹剧，“中央政法委员会长安监”这个公开名hit住了人们的头。 在此之前的24小时内，舆论一直在沸腾。
特斯拉似乎无意进行反思。 “我们无法妥协。这是开发新产品的必要过程。” 维权捍卫者的主人也不容小out。 ”特斯拉永不妥协，我们也永不妥协。 ”
所有的问题都归因于新产品的生产过程，我拼命地找回了自己。 反向推理，如果用户知道特斯拉的汽车有这种问题，她会购买吗？ 不良的危机管理损害了他们的品牌形象，并破坏了消费者的信誉。 在上海车展当晚，特斯拉股价下跌了3.4％，市值蒸发了1000亿元。
在互联网时代，企业公关危机可以每秒被称为一次。 但是面对危机的公共关系，特斯拉一再成为慢性自杀的负面教材。 几项回应似乎为早已沸腾的公众舆论增添了动力，但对真正的质量问题却没有回应。
逃离“ 3·15”的特斯拉仍然是负面的。 质量缺陷，傲慢的态度和傲慢的态度。 在这些年来与中国消费者打交道的过程中，特斯拉笼罩的光环已经从有梦想和梦想的年轻感转变为油腻的不知名感。
看到他从高大的建筑物中升起，看到他在宴会上宴请客人，看到他在浮动。 最初，人们将特斯拉描述为改变游戏规则的人。 在资本市场上，即使总有看跌声音，特斯拉在投资者眼中仍然是“信仰股票”，因此市场变得非常受欢迎。 Sla的股价也引发了泡沫。
他骂得越多，买得越多，这使特斯拉陷入了“皇帝的女儿不会担心结婚”的舒适环境。 自进入中国市场以来的七年中，特斯拉一直在奔波，质量问题始终存在，但订单持续增长。
在三天的时间里失去控制，关于切韭菜的不堪重负的问题，不时出现问题的零件以及无休止的维权闹剧…在按时交付订单和质量标准之间，特斯拉选择了前者。 这种“偏见”逐渐改变了特斯拉在消费者心目中的形象。 过去的粉丝会变成路人，普通路人也可能会成为黑人粉丝。
市场不会永远“破坏”特斯拉。 很久以前，在新能源汽车市场上有一种说法，世界上有两种新能源汽车，一种叫做特斯拉，另一种是其他汽车。 很久以后，世界上还将有两辆新能源汽车，即废弃的特斯拉汽车和备受青睐的其他汽车。
在过去的几年里，国信能源汽车市场风起云涌。魏来在援助下，Ideal和Xiaopeng陆续在美国上市。 魏玛筹集了100亿元人民币，并计划加入科学技术创新委员会。 2020年，新车制造商负责人“四小龙”的追赶趋势变得越来越明显。 传统的汽车公司，互联网公司甚至智能电话公司都依靠力量说话并靠能力生存，并且有越来越多的“皇帝的女儿”。
前面有狼，后面有老虎。 面对中国市场的战场，没人知道谁赋予了特斯拉勇气不妥协的勇气。 面对安全和质量问题，他们可以反复选择推卸责任，确保车主安全。 冒风险。 如果这种情况持续下去，那么自大的特斯拉是否可以利用这一机会捍卫自己的护城河，他不得不说不。
（来源：《北京商报》）
（负责人：DF398）
郑重声明：此信息的目的是传播更多信息，与该立场无关。