特斯拉由于车主的“车顶权利保护”而处于公众舆论的最前沿，4月21日，又有一条新闻再次引起了市场各方的关注。 那天有市场传闻称，平安汽车保险公司暂停了特斯拉车主的新保险，并在某些省市加强了续签。 此后不久，中国平安财产保险有限公司作出回应：经过核实，该公司并未“在某些省市为特斯拉车主暂停新保险”。
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关于这一消息，《证券时报》·中国证券股份有限公司的记者也联系了特斯拉的官方网站和电话客服部门，成为特斯拉的所有人。 特斯拉官方网站的客户服务指出，平安汽车保险可以正常购买。 特斯拉400电话的客户服务人员还表示，交付中心指定的保险公司仍在承保。
记者从保险业了解到，特斯拉的新车保险只能从配送中心指定的保险公司中选择。 人保，平安和中国太平洋保险均在指定保险公司的范围内。
尽管有关紧缩政策的消息已被否认，但财产和意外保险行业的许多人表示，这次保险公司收紧特斯拉保险覆盖面的消息并不令人意外，因为特斯拉汽车保险实际上是一种亏损商业。
平安和特斯拉回应
4月21日，有媒体报道说，在河南，浙江，陕西，北京和上海等省市，平安汽车保险已拒绝为新的特斯拉车主提供保险。 如果保险已过期且需要续签，则保单也将开始收紧。 该消息立即引起关注。
平安财产险很快就做出回应：经过核实，该公司没有“在某些省市为特斯拉车主暂停新保险”。 平安产险继续秉承全面汽车保险改革的精神，扩大保险负债，提供增值服务，为传统汽车和新能源汽车的客户提供全方位的保险保护和服务支持。
关于这一消息，该经纪中国记者还联系了特斯拉的官方网站，并以特斯拉所有者的身份致电客户服务中心。 特斯拉官方网站的客户服务指出，平安汽车保险可以正常购买。 特斯拉400电话的客户服务人员表示，该公司还关注了相关媒体报道，并建议关注平安的回应。 平安驳斥了这一谣言，这是不真实的报道。 它告诉记者，交付中心指定的保险公司仍在承保，对于具体情况，建议与交付中心再次确认。
经纪中国记者从保险业获悉，特斯拉的新车只能在其交付中心指定的保险公司投保。 “中国三大财产”，“中国财险”，“中国平安财险”和“中国太保财险”均由其指定的保险公司承保。 在保险公司内。
记者从人保财险汽车保险电话客服中获悉，特斯拉新车只能在交付中心投保，电话汽车保险没有承保权限。 特斯拉可以通过电话汽车保险渠道续订。 中国人民保险公司华东地区的一位内部人士表示，特斯拉目前的承保政策没有改变，特斯拉的新车保险正在继续承保。
保险专业人士：特斯拉汽车保险是一项亏损业务
尽管特斯拉和平安都对收紧汽车保险政策的消息做出了回应并予以否认，但这一消息仍然引起人们的关注。 特斯拉（Tesla）是新能源汽车和自动驾驶汽车的领先汽车公司，并且也受到了国内舆论的关注。 平安是中国第二大财产保险公司和第二大汽车保险公司。 承保业务的政策变化是业界关注的指标。
保险业的人们有不同的观察点。
一家高级财产和意外伤害保险公司告诉一家经纪人中国记者，通过这次特斯拉汽车保险事件，我们可以看到国内汽车销售模式的问题：汽车经销商的授权系统导致了过高的维修成本。
例如，他说，特斯拉和其他新能源汽车的特殊风险是在损坏后修理底盘，以及是否可以保证电池不会受到影响。 因此，在国外，损坏底盘的特斯拉通常被视为全部损坏。 这种类型的问题还导致国内相信特斯拉的维护成本太高。 特斯拉的维护成本和汽车保险价格注定要为此汽车保险业务承保损失。
另一家财产保险公司的汽车保险部门负责人认为，在承保特斯拉的业务时，该保险公司“亏本赚钱”。 特斯拉在车辆维护计划和价格方面处于强势地位。 在合作中，保险公司是不平等的，没有发言权。 这也是承保特斯拉损失的原因之一。
相应地，一般而言，私家车的汽车保险业务是各种保险公司竞相竞争的高质量业务，其发生率低且总成本低，并且保险公司可以获利。
更重要的是新能源汽车保险业务的质量。 目前，国内新能源汽车保险仍沿用传统燃料汽车的条款和定价，但两种汽车的风险差异很大，这使得保险公司和车主面临一定的不确定性。 上述财产保险公司表示，新能源汽车本身仍然存在许多趋势，这给保险业发展带来了困难。
最近，在中国银行业和保险监督管理委员会2021年第一季度的新闻发布会上，中国银行业监督管理委员会财产保险司司长李有祥说，在实际运营中，新能源汽车比传统车辆在车身结构，动力系统，使用场景和维护方面。 最大的不同是，风险特征和事故原因也显示出一定程度的特殊性。 当前，新能源汽车受到总体拥有量少，模型迭代快，工业化时间短以及潜在风险表现不完全等因素的影响。 行业对新能源汽车的承保索赔数据有限，这会影响新能源汽车保险风险溢价的估算。
李有祥还介绍了新能源汽车保险的进展：去年9月19日，中国银行业监督管理委员会发布的汽车保险综合改革方案中，提到支持行业发展基于新能源汽车保险的独家新能源汽车产品。新能源汽车的风险特征。 这也是下一步。 工作重点。 相关工作也已经开始，中国银行业和保险监督管理委员会正在指示行业协会开始起草新能源汽车的专有示范条款。 但是，考虑到有用于产品开发的程序，特定的过程相对复杂。 不仅要考虑新能源汽车的新发展状况，而且要整合保险业拥有的当前风险数据和新能源汽车的赔付状况。 最后，我们必须征求行业意见。 下一步，监督委员会将指导行业协会根据改革工作部署，尽快推出新能源汽车保险示范产品，为新能源汽车消费者提供更全面的风险保障，并促进高素质与新能源汽车产业的可持续发展。