原标题：迈入AI股息赎回期，科大迅飞推进了其“千亿营收”的目标
4月20日，年报披露的第二天，科大讯飞（002230）以“在线+离线”视频直播的形式举行了2020年度业绩发布会。 董事长刘庆峰，总裁吴晓茹等公司管理层管理层与数百名投资者进行了面对面的交流，全面解读了年度业绩情况，并就市场关注的问题集中回答。
作为人工智能2.0的关键年，科大讯飞2020年的收入为130亿元人民币，同比增长29.23％; 归属于母公司的净利润13.64亿元，首次突破10亿元大关，同比增长66.48％； 营业现金净流量22.71亿元，为历史最高水平。
今年2月，刘庆峰提出了2.0时代的目标：十亿用户，一千亿收入，一万亿生态，他希望在未来五年内实现这一目标。 “ 1000亿元的收入目标主要是基于讯飞现有主要业务的内部增长。我们有信心完成这一目标。” 刘庆峰在通报会上说。 “我们希望运营业务收入的比例达到第14年。到5月底，它将达到50％以上。”
进入AI股息赎回期
在人工智能2.0时代，iFLYTEK已从应用探索期过渡到AI股息赎回期。 公司产品标准化水平不断提高，应用价值逐步显现，并直观地体现在利润水平上。
2020年，公司实现净利润13.64亿元，同比增长66.48％，是收入增幅的两倍; 扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润为7.67亿元，同比增长57％。 人均毛利润从2018年的360,000增加到2020年的530,000，在过去两年中累计增长48％。
分析科大iFLYTEK营业收入的构成，诸如教育，智慧城市和医疗保健等核心业务的贡献和增长率非常可观。 其中，智能教育收入达到40亿元，占整体收入的31％; 智慧城市收入为28亿元，占比21％; 开放平台和消费业务31亿元，占24％； 智能医疗业务收入为3.13亿元，虽然目前占比很小，但在疫情产生的多场景应用下，规模效应逐渐显现，同比增长69.25％。
从传统的To B业务到To C业务，科大iFLYTEK在培养技术的同时继续巩固其营销能力。 截至2020年底，公司销售委员会已建立23个营销区域和8个区域，合同毛利润超过2亿元。 去年，该公司实现合同额92.54亿元，同比增长57％，其中教育部门实现合同额52亿元，同比增长86％。
对1000亿收入目标的信心
在简介会上，投资者密切注意科大讯飞在年内提出的「千亿收入」的目标。
“实际上，实现1000亿美元收入目标的主要依据是迅飞现有主要业务的内生增长。我们有信心完成这一目标。” 刘庆峰表示，预计1000亿美元的收入中约有1/3来自教育业务。 1/3来自电子政务，医疗，司法等领域的数字经济转型业务； 1/3来自消费产品。 “如果我们以2020年的收入为基础，并且每年实现45％的增长，那么到第十四个五年计划期末，我们的收入将达到1000亿。从目前的情况来看，每个人仍然非常有信心。在这个过程中必须面临许多挑战和不确定性。” 刘庆峰坦率地说。
经过数十年的行业培育，iFlytek继续在不确定性中寻找确定性。 “公司所采取的教育和医疗轨道符合该国的巨大需求，整体的固定投资可以跨越经济周期。在数字经济大转型的背景下，它本身对人工智能产业是有利的。 ” 刘庆峰指出，与某些独角兽公司或残酷的资本扩张公司相比，科大讯飞具有系统地进行创新的能力，可以稳定地创造有形的场景，有望为数字经济转型提供更多的机会。
刘庆峰认为，科大讯飞需要在未来迅速抓住关键的战略机遇。 首先，它必须向像华为这样的公司学习，它们可以制造漏洞，形成饱和攻击并实现行业控制； 其次，它必须放眼全国，做更多的事情。 优秀的人才和战略布局，例如消费品必须去深圳，而行业产品制高点的规划和设计必须在北京。 同样，必须加强内部执行力。
运营业务是未来的重点
“如果公司具有三种典型的业务类型：项目，产品和运营，我们希望到“十四五”期末，来自运营业务的收入将占到50％以上。” 刘庆峰说。
在谈到运营业务的逻辑时，刘庆峰指出，从技术架构上看，云服务基本上将成为主流，在云上支持大量的To B用户和个人用户。 在业务模式上，即使是对用户而言，公司也将获得持续的营业收入。 合作的定位不再是销售系统，而是通过服务模型形成长期连续的业务收入，并与客户形成良性的依存关系。
据悉，该公司的运营业务在过去几年中持续改善，到2020年将达到28％。“运营业务比例的增加将使该公司真正拥有基础业务，并且基础业务可以实现持续且持续的增长。稳定的收入，同时护城河也很高。”
刘庆峰对人工智能在教育领域的应用前景表示乐观。 他说，随着国家进一步规范教育产业，教育和培训市场的变化使该公司看到了一些新的机会。 随着在线交易的进一步控制，许多原始制造商将进入围栏。 公司一直强调利用人工智能创新，根据自己的能力来集中教学，真正减轻师生的负担。 目前，它已通过大规模实施项目和产品形成了强大的力量。 领导地位稳固； 将来，将同时考虑内部和外部市场，并将使用新的机制来探索校外和在线教学。
此外，在智能汽车领域，iFLYTEK认为，语音技术只是汽车中所需要的，技术门槛很高。 该公司将以语音交互为入口，以扩展到更多的AI技术服务，然后再扩展到智能网络服务。 目前，公司已与广汽，一汽和长安签署了战略合作协议。