自去年以来，在这种流行病的背景下，长安汽车坚决推进战略转型，实现生产经营的上升趋势。
年报数据显示，到2020年，长安汽车实现收入845.6亿元，同比增长19.79％； 上市公司的所有权股东的净利全年实现亏损33.2亿元，实现扭亏为盈。 从汽车销售数据来看，2020年全年，长安汽车全年实现汽车销量200.4万辆，同比增长14.0％。
长安汽车表示，它将努力在2021年实现超过215万辆汽车的生产和销售。为实现这一目标，公司将专注于收入，成本和利润，加强营销吸引力，并着重于运营质量。公司转型，创新突破，数字驱动，质量改进和效率提升”是关键。
战略转型的结果显现
2020年，长安汽车牢牢确立了自己的第三个创业方向，围绕着“迅速收缩，省钱，转变方向，建设生态，抢占，防止拥堵，稳定车队，确保安全”的总体战略，实现了美好转机。 战斗。
年报数据显示，长安汽车将在2020年集中精力打造经典产品，按时推进生产和上市，实现销售“大丰收”。 具体而言，CS75PLUS已连续9个月售出15,000多个单位，从而使CS75系列的年销售额超过了267,000单位； 自3月底推出以来，Yidong PLUS已连续9个月售出10,000多个单位，成为紧凑型中国品牌。 这辆车是第一名。
此外，长安汽车的CS55PLUS，CS35系列，欧尚X7，欧尚X5等车型也成为2020年的明星产品。
在继续打造经典产品的同时，长安汽车也迎来了中高端市场的突破。 2020年，长安汽车将进一步推高该品牌，并发布新的中高端UNI系列。 自6月份推出首款车型UNI-T以来，短短六个月就售出了近70,000辆，从而为长安汽车打开了新的增量市场。
自去年以来，长安汽车除了在终端销售方面努力外，还继续深化与华为的战略合作，宁德时代携手共进，积极探索和开发高端智能汽车品牌和高科技高端产品。
展望未来，长安汽车在年度报告中表示，公司将继续坚定其第三个创业方向，并通过强大的主营业务，快速的转型，抢占市场，和生态建设。 同时，将利用技术作为“智能化和电气化”的手段和特征，增强制造优势，加快科学技术能力的发展，促进公司向共享产业和生态产业发展。形成了“新车+新生态”的产业公司。
继续推进新能源战略
2020年也是长安汽车继续推广其新能源战略-“香格里拉计划”的一年。 年报显示，去年，在新能源战略的推动下，长安汽车掌握了七合一电动总成，纯电动平台EPA1，EPA2和安全电池等17种核心技术。
此外，长安汽车和宁德时代由奥东，国家电网，铁塔等电池互换联盟合作伙伴建造的长安新能源首个智能电池互换示范站也已正式向公众开放并投入示范运营。 一次更换动力电池仅需30秒。
根据长安汽车，该公司及其控股子公司预计将公司投资计划投资35.6亿元。 他们之中，固定资产投资22.7亿元，将继续把重点放在新产品和研发能力建设上，加大对高端新能源产品的投入，继续提高智能化，造型化，数字化运营能力等核心研发能力。
新能源汽车进入快速发展时期。 在政策的不断支持下，新能源产业已成为传统汽车公司未来转型的主要方向。
“未来，新能源汽车的核心发展方向仍将集中在电气化上，也就是说，通过电气化的发展来实现燃料汽车的替代，进而促进整个产业链的发展。” 旅行联合会秘书长崔冬树对《证券日报》记者说：“总体上，改善产业链应该是当前新能源发展的关键，特别是要巩固电动汽车的优势。”
“新能源汽车是市场自我发展的过程。用新能源汽车取代内燃机必须是循序渐进的。特别是在现阶段，许多城市道路拥挤，许多社区无法进行电力转型。汽车充电桩，而电动汽车的发展需要一定的动力设施，因此有必要综合考虑停车和充电桩。” 中南财经政法大学数字经济研究所执行院长潘鹤林对《证券日报》记者说：“先改善基础设施，然后再推广新能源汽车，这是一个很好的策略。”
（来源：《证券日报》）
（负责人：DF524）
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