原标题：美国“威蒂”直升机首次成功飞往火星！这次“飞行”具有不同的科学使命
在美国宇航局19日提供的视频中，土黄色的地球和遥远的火星山脉十分广阔。 随着旋翼的旋转，一架小型无人直升机升入天空，在离火面约3米处盘旋，然后再次盘旋。 稳步倒地。
照片由视觉中国提供第一次飞行
垂直上升3米，悬停30秒
美国宇航局19日宣布，“威蒂”无人直升机成功完成了在火星上的首次飞行。 这是人造飞机在另一个星球上的首次受控飞行。
“ Giz”小组指出，从火星传回地球的数据表明，“ Giz”完成了持续约40秒的首次飞往火星的飞行。 垂直上升3米后，它执行了所有设置，包括悬停，下降和着陆。 明确的行动。
根据团队的说法，“维兹威特”号的试飞时间是美国东部时间19日（北京时间15:34）的3:34，这是各个方面最适合的飞行时间。 任务小组在美国东部标准时间6:46（北京时间18:46）通过“恒心”漫游车收到了由“向导”发送回地球的数据，并确认该数据已升至预设的3米飞行高度。 徘徊约30秒，然后平稳降落在火星上。
据报道，任务组将继续接收和分析“机智”第一次试飞的数据和图像，并为第二次试飞制定计划。 计划不迟于4月22日进行第二次飞行测试。
美国宇航局喷气推进实验室主任迈克尔·沃特金斯说，“机智”的火星直升机从可行性研究到实施工程概念，直到首次飞往火星，花了6年多的时间。 “ Giz”为探索火星提供了三维视角。
任务
飞行，拍照并收集前往火星的信息
作为人类第一架在外星球上飞行的直升机，“威蒂”的任务是验证在火星大气中飞行所需的技术，并开发机器人或为高级飞机探索火星打下基础。
飞行，拍照和收集信息是“机智”作为第一架火星直升机的重要任务。
今年2月18日，“维兹威特”号带着“恒心号”火星车降落在火星上。 “智慧”首飞的首要任务不是进行科学调查，而是测试它是否可以在火星上“飞行”。 在火星上飞行需要应对许多挑战，例如稀薄的大气层，狂风，极低的温度，深空辐射以及不同的重力环境。
由“ Giz”飞行收集的数据将被传输回地球，为科学家调试未来的飞机提供重要依据，例如如何更好地远程控制飞机在不同行星之间的运动和轨迹。 美国宇航局还计划让“机智”飞得更高更远，以进行进一步的测试。
在处女飞行中，“向导”还使用其导航摄像头拍摄了留在火星上并发送回地球的“鬼像”的自拍照。
NASA希望“ Wit”将开启对火星或其他太阳系目标进行空中监视的时代。 空中监测可以与流动站的地面监测相协调，以研究流动站无法到达的陡峭或湿滑区域，并鸟瞰。 将来，这架直升机还可用于收集样本和运输科学研究仪器。
“机智”是什么样的？
“ Wiz”重约1.8公斤，有四个1.2米长的碳纤维转子。 火星的大气层比地球稀薄得多，密度不到地球的1％。 因此，“机智”旋翼的旋转速度高达每分钟约2,400转，这是普通直升机的旋转速度的4倍。
由碳复合材料制成的四根细长的“腿”可以通过垫子帮助“机智”降落在火星不平坦的沙地上。 “向导”的机身只有纸巾盒的大小，但装有车载计算机，锂电池，传感器和照相机。太阳能电池组是锂电池。 它可以在每个火星日飞行一次，每次持续90秒，最大飞行距离为300米，最大飞行高度为5米。
这是另一个有趣的细节。 科学家将一小块材料放在莱特兄弟的第一架飞机机翼的“机智”电池板下方，以纪念人造地球“莱特”飞机在另一个星球上的首次实现。自由飞行与技术进步的不懈追求交织在一起。
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责任编辑：钟宪