据报道，北京时间4月19日下午，美国运输部国家公路交通安全管理局（NHTSA）已确定，涉及四种不同特斯拉型号的突然和意外加速的报告都是用户错误。NHTSA于去年1月开始调查这些要求。 当时，布莱恩·斯帕克（Brian Spark）要求该机构召回在2013年或之后生产的所有Model S，Model X和Model 3车辆。
在调查报告中，NHTSA分析了Sparks提供的232起突然和意外的加速投诉，14起其他投诉以及所有可用的车祸数据。
目前，NHTSA的缺陷调查办公室认为，Sparks提到的所有涉及突然和意外加速的事故都是由驾驶员造成的。 因此，NHTSA拒绝了Sparks对662,109辆车进行正式审查并可能召回这些车的请求。
该报告指出：“没有证据表明油门踏板总成，发动机控制系统或制动系统的任何故障都导致了上述任何事故。也没有证据表明设计因素导致了滥用保险的可能性增加。由于潜在的电子原因，所涉及的车辆突然意外地加速的理论基础是对系统设计和记录数据的错误假设。”
特斯拉此前曾否认这一说法，称该要求“完全不真实”，并指出斯帕克斯实际上是特斯拉的卖空者。
特斯拉在去年一月表示：“我们调查了每起事故，驾驶员声称他们没有踩下油门踏板就无缘无故加速了车辆，根据我们在每次事故中获得的车辆数据，我们可以验证车辆是否在正常运行换句话说，车辆只有在驾驶员加速时才加速。驾驶员踩制动时，车辆将减速或停止。”
NHTSA的调查证实了特斯拉自己的发现。
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