原标题：没有轰炸机！这架美国无人机成功飞往火星，并在3米高的空中盘旋了30秒。 资料来源：新浪科技
北京时间4月19日18:52，美国国家航空航天局正式宣布，第一架火星无人机“机智”成功完成了在杰泽罗火星陨石坑的首次飞行。 这也是人类第一次完成地球外部的大气层。 动力飞行。 北京时间4月19日15：30，1.8千克无人机的转子叶片的首次飞行速度在12秒内从0转至2500转/分钟，并在6秒内爬升至超过3米的高度。 ，并悬停在空中30秒钟，然后缓慢下降，直到无人机的下部四个支撑触及地面。
持之以恒的智者盘旋飞行画面机智的底部安装了激光测高仪和导航摄像机，以确保在着陆场中心徘徊的第一段飞行不会偏离。 作为前线“记者”，离吉兹（Giz）76米的恒心火星漫游车带来了摄像头和麦克风，以记录吉兹（Giz）的完整飞行情况。
无人机Giz在火星上的飞行高度曲线尽管首飞始于北京时间19日下午3:30，但飞行数据要完全传输回地球大约需要3个小时。 NASA先前已经发送了预设的自主飞行命令，但NASA接受了将在今晚7点钟左右完成飞行数据传输的任务。
据了解，Gwit携带了两个摄像头。 底部的彩色摄像头可以拍摄1300万像素的高分辨率照片，而导航摄像头的分辨率较低，只有500,000像素，并且只能拍摄黑白照片。 无人机降落后，恒心漫游车将空中数据传输回地球。
机智飞行期间拍摄的火星表面地图机智的造价为8500万美元，飞机的主体只有纸巾盒的大小。 它由毅力（Perseverance）携带并于2021年2月18日降落在火星上，并于4月3日由毅力（Perseverance）在火星表面释放。原定于4月12日进行。日本的首次飞行由于软件故障和升级而被推迟。问题。 机智携带了赖特兄弟于1903年制造的Aviator 1飞机上的一小块布料，以向人类航空世纪致敬。 Flyer One是人类历史上第一架比空气重的飞机，并且已经完成了连续和受控的动力飞行。 它被认为是第一架有人驾驶飞机。
下个月的Gwit可能的飞行计划
威特的未来飞行计划
Gizmo使用Qualcomm Snapdragon处理器，Linux操作系统，并使用太阳能电池板为锂电池充电。 因此，试飞成功后，Gizmo将被充电并休息4-5天，并将在接下来的30天内进行。 在一天之内进行更长距离和更长一段时间的试飞会增加飞行的复杂性和难度。 例如，飞行高度增加到5米，飞行距离超过50米，它甚至没有返回到当前着陆场，而是着陆在新的目标点上。
以前，科学家担心像吉兹威特人第一次飞行时出现强风之类的意外危险，因为吉兹特人没有自动扶正系统。 一旦它在飞行中倾覆，任务将尽早结束。 幸运的是，这些危险并未发生。 此外，机智成功地度过了火星寒冷的夜晚，而Jezero撞击坑的夜间温度甚至达到了摄氏零下90摄氏度。
无人机的叶片由细碳纤维制成，可以在火星大气层中提供足够的升力。 在WIT飞行期间，转子每分钟旋转2400次。
火星探索新方法的先驱
尽管火星的重力比地球的重力小得多，但其大气层仅比地球密度高1％，因此这次试飞非常具有挑战性。 NASA工程师巧妙地配备了四个1.2米长的转子叶片。 由碳纤维制成的叶片旋转速度比地球上的叶片快得多，并且叶片更薄，更轻。 在火星上，转子需要每分钟旋转2400次以确保“机智”的正常飞行，而在地球上则只需每分钟280转。 以前，此设计已在可模拟喷气推进实验室（JPL）建造的火星环境的真空室内成功测试，最大飞行距离为300米，最大飞行高度为5米。
1980年，火星西半球的维京1号，以水手谷为中心
1980年，海盗1拍摄的火星西半球，水手峡谷位于中心，全长3769公里，最深处7公里，形成了一个复杂的峡谷系统。 这些区域无法被火星探测器探测到，但是火星无人机可以进行近距离航拍。
与火星轨道上的人造卫星和漫游在火星表面的漫游车相比，无人机具有两者的优势。 它不仅可以进行航空摄影，还可以观察流动站无法进入的崎can的峡谷，洞穴或火山口。 作为火星无人机技术验证的先驱，吉兹维特人的成功将为随后的火星探测方法带来许多可能性，使地球上的科学家能够前往著名的火星崎land的地形，例如水手峡谷和奥林匹斯山。 执行近距离检测。 （刘培祥）