记者：孙蕾记者：裴建如
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行人经过有礼貌的路口，避免了电动自行车的突然合并，避免了在交通信号灯处起停，并完成了向左转弯的交通…最近，ARCFOX Polar Fox Alpha S Huawei HI版本自动在城市“机器上使用非“混合道路”驾驶视频引发了互联网上的热烈讨论，并使“ Huawei Inside”的标签在汽车行业大受欢迎。
2020年10月，华为发布HI品牌，并基于Huawei Inside模式与汽车公司进行了深入合作。 华为智能汽车解决方案事业部总裁王军认为，华为的智能汽车解决方案事业部不仅仅是自动驾驶技术，它只是其中的一个方面。
4月18日，即2021年上海车展之前，华为发布了新一代智能组件和解决方案，包括4D成像雷达，AR-HUD和MDC810。 据了解，华为的智能汽车解决方案包括智能汽车数字架构和五个用于智能驾驶，智能驾驶舱，智能电气，智能网络和智能汽车云服务的智能系统。
具体来说，华为已经推出了针对麒麟模块的计算平台，用于座舱的软件平台，显示平台以及就智能座舱解决方案而言的软件和硬件生态系统。
“华为通过硬件生态实现了汽车内外分布式设备的互联互通，共同访问了计算平台和软件平台。” 华为智能汽车解决方案事业部智能座舱产品部总经理王庆文表示。
在自动驾驶方面，华为推出了高分辨率4D成像雷达，该雷达使用12T24R大型天线阵列（12个发射通道，24个接收通道），是传统毫米波雷达3T4R天线配置的24倍，目前可用。 最大的量产阵列成像雷达。
此外，华为将之前的MDC600升级为MDC810。据了解，MDC 810具有400 TOPS的密集计算能力，满足ASIL D功能安全要求，并配备了智能驾驶平台软件MDC Core（包括智能驾驶操作系统）。 AOS，VOS）以及可以满足交通拥堵（TJP），高速巡航（HWP），自动泊车（AVP）和其他高级自动驾驶应用场景的完整工具链。
目前，MDC 810是第一个安装在ARCFOX Alpha S上并投入量产的产品。 将来，越来越多的配备不同MDC系列产品的新型号将投入批量生产。
华为此次还发布了“华为章鱼”自动驾驶开放平台，重点关注自动驾驶开发的四个最关键要素：硬件，数据，算法和高精度地图。 为闭环迭代驱动开放平台。
王军认为，自动驾驶技术可以真正颠覆汽车行业，改变汽车行业的生态或产业链。 “华为将继续增加对汽车行业的投资。今年，研发投入将达到10亿美元（约合人民币65亿元），研发团队将超过5,000人，其中包括2,000多个自动驾驶团队。 ” 王军说。
据了解，华为的智能汽车解决方案事业部已与200多个行业合作伙伴建立了合作关系，并列出了30多个智能组件。
在谈到华为作为智能汽车增量组件供应商在汽车工业中的存在时，王军说：“如果零部件业务足够好，为什么要制造汽车？ 制造汽车不一定能赚钱。”
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