预计杭州至绍兴台湾铁路的椒江大桥的关闭将于今年年底前投入运营飞入寻常百姓家
图片说明：杭S台湾铁路的控制工程椒江大桥顺利关闭。 资料来源/照片由受访者提供
新民晚报（记者金志刚）昨天晚上5:14，在浙江台州的杭绍台铁路施工现场，最后一道钢梁吊装工程竣工，这是我国第一个民营资本。高速铁路—杭深台铁路的控制项目—椒江特大型桥梁顺利关闭。 椒江大桥是中国最大跨度的四轨高铁双主桁钢桁架斜拉桥。 它的顺利关闭，也为今年年底之前开通的杭萧台湾铁路打下了坚实的基础。
椒江大桥全长约5.3公里。 它采用双塔斜拉桥的设计。 塔高190米，主桥跨度为480米，主墩钻孔桩深度为143米。 铁路规划网络中有2条沿海客运专用铁路。
这座桥位于海口，具有深厚的淤泥层和复杂的地质条件。 参与施工的各方都发挥了自己的专业优势，紧密合作，进行了技术研究，优化了施工组织，克服了一系列施工难题，为桥梁主墩开挖了143深度。 国内高速铁路的建设记录，如仪表。 这次桥梁的成功关闭标志着杭绍铁路的另一个主要施工节点的完成。
杭绍台铁路是中国首批八项社会资本投资铁路示范项目之一。 它也是国家沿海铁路快速客运通道的重要组成部分。 它从北部的杭州东站出发，通过杭-高铁通往绍兴，连接杭州，绍兴和泰州。 北站，然后将新建一条通往台州温岭站的干线。 该线的总长度约为266.9公里，设计速度为每小时350公里。 新建的干线在绍兴北，东莞，三界，Sheng州新昌，天台，临海，台州中心和温岭有8个车站。 预计将于今年年底前投入运营。
项目建成投产后，将连接上海—昆明，商河—杭州，南京—杭州，杭州—广州和杭州—深圳的高铁，并连接长江的高速铁路网。三角洲构成了长江三角洲的核心区域，该区域辐射到浙江西南部，并连接浙江省内的杭州市区。 快速到达文泰沿海城市。 届时，从台州到杭州的铁路旅行时间将从目前的2小时减少到大约1小时，这将极大地方便沿线的人们旅行，将文泰城市群纳入长江经济带，并扩大浙江“一小时交通圈”的范围。 对促进长三角更高质量的综合发展具有重要意义。
编辑：陆长青