原标题：突然自动驾驶着火了？高级自动驾驶或提前着陆
二十年前，当我们刚刚通过移动电话实现“通信自由”时，很难想象有一天我们可以使用移动电话环游世界。 从获取信息和移动支付到办公和娱乐，智能手机已经完全颠覆了我们的生活。
如果有什么可以在智能手机之后再次颠覆我们的生活，那就一定是智能汽车。
4月15日，互联网上宣布了配备7个激光雷达的7分钟版本的Polar Fox Alpha S华为HI定制版自动驾驶体验。 什么交通信号灯起停，没有保护就左转，避开交叉路口的车辆和礼貌的行人，只需看一下即可。 大量网民中，华为的自动驾驶也使大量网民充满了期待。
最近几年，百度，小米，华为，滴滴和美团选择从自动驾驶进入汽车业务。汽车行业在带来一个世纪的智能转型的同时，它也将在未来彻底改变我们的生活。 目前，我们最有经验的是，先进的自动驾驶技术离我们越来越近。
新玩家无法克服的障碍
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2021年汽车行业新年过后，“铸造之王”富士康宣布将制造汽车。百度它宣布进入整车领域，并与吉利合作建立合资电动汽车公司Jidu Automobile。
这只是一个热身游戏。 很快，手机巨头小米，华为，移动旅行老板迪迪和家电公司创维也加入了汽车制造领域。 团购网站美团也宣布了与智能互联汽车相关的专利。苹果选择铸造厂制造电动汽车的消息更加雄辩。
所有这些公司都是知名的，其中一些公司通过智能手机颠覆了整个手机行业。苹果此外，还有创建智能家居生态链的小米，以及毫无例外地处于世界5G技术最前沿的华为，已从自动驾驶技术切入汽车领域。
如果说电池，电动机和电子控制为通往外部“渡河”的汽车世界开辟了一条隧道，那么人工智能将为他们提供未来的立场。汽车行业最大的机会是自动驾驶，可以释放驾驶员的双手和脚掌，并满足未来的多种智能旅行场景。 新玩家无法快速站稳脚跟，无法站稳脚跟，这是一个障碍。
最早进入自动驾驶领域的是百度，其无人驾驶平台阿波罗现已进入大规模商业登陆阶段，配备了70多个汽车品牌的600多个型号。 正是由于其在自动驾驶领域的丰富积累，百度的汽车制造之路才如此无畏。
美团自动驾驶汽车于2016年开始运营，其自动驾驶团队计划今年扩大运营范围。 现已开始汽车制造项目的滴滴最近宣布已获得北京智能互联汽车政策试验区的道路测试许可证。在上海车展上自动驾驶峰会上宣布的第一批嘉宾是滴滴和美团高管带领。
尚未推出汽车市场价值，已跃居国内汽车公司之首恒大汽车，今年还发布了与“自动驾驶”相关的专利。
最有影响力的是华为。 早在2013年底，华为就成立了“车联网业务部”。 日前，华为宣布与北汽，广汽和长安共同创建三个汽车子品牌，这三个子品牌将充当“技术专家”，并提供智能硬件和HI自动化。 驾驶解决方案等。将于2021年上海车展上亮相的Alpha S配备了华为的激光雷达和HI自动驾驶解决方案。
自动驾驶进入爆发期
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目前，自动驾驶迎来了最佳发展时代。
2020年11月，国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》提出了高级别自动驾驶商业化的目标：到2025年，先进的自动驾驶汽车将在有限的地区实现商业化。和特定场景，并努力在2035年之前实现高级自动驾驶汽车的大规模应用。
什么是高级自动驾驶？
2021年1月1日实施的“汽车驾驶自动化分类”将自动驾驶汽车从0分为5级，分为6级，包括：0级（紧急辅助），1级（部分驾驶辅助）和2级（组合）驾驶辅助） ，级别3（有条件自动驾驶），级别4（高度自动驾驶）和级别5（完全自动驾驶）。
简而言之，Level 2属于高级辅助驾驶，例如高级自适应巡航技术。 3级是半自动驾驶，驾驶员只需要在特殊情况下进行干预即可； 要实现高级自动驾驶，必须达到4级。
为了实现自动驾驶，有必要依靠雷达传感器，视觉传感器和听觉传感器将外部环境转换为信号，然后使用计算机系统进行处理并进行相应的处理。
在传统汽车公司和技术公司的“围攻”下，从2020年开始，自动驾驶技术已进入加速发展阶段。
滴滴自动驾驶去年6月在上海向公众推出了载人测试服务。 同年10月，百度的自动驾驶出租车服务在北京全面开放，需求激增。 据说高峰期间每天的订单数量超过了2,600。
如果去年的滴滴仍然是“新手”，那么一年后，滴滴已经变成了“旧驾驶员”的一半。 今年4月8日，Didi Autopilot发行了世界上第一个5小时连续的，未经编辑的无人驾驶自动录像，无需接管。 路试是在上海嘉定区进行的。 测试内容包括强光，日夜交替照明条件等，在商业区，生活区，工业区和傍晚高峰时间连续进行非接管演示。
华为几天前发布的长达7分钟的华为HI自动驾驶体验视频使很多网友称赞“牛X”，尤其是当车辆驶过复杂的道路时，车辆，行人和自行车越来越多。 这种表现使许多网民投身到地面，大声疾呼“比许多司机还好”。
汽车公司还努力推动无人驾驶技术的发展和实施。 去年9月，戴姆勒发布了世界上第一辆真正的L3无人驾驶汽车-新一代S级轿车，预计将在今年量产。 今年三月，本田在日本直接开始销售配备L3自动驾驶系统的车型，并允许消费者在路上使用它们。
在新力量的总公司之中魏来和小鹏魏来ET7和小鹏P5配备了激光雷达，以准备降落到L3级自动驾驶。 作为智能汽车领域的领先者，小鹏NGP（自动导航辅助驾驶）最近完成了3,000公里的探险挑战。
如果说2020年是自动驾驶技术加速发展的一年，那么2021年将是自动驾驶爆炸性的一年.4月15日，世界上“第一批自动驾驶股票”图森的未来那斯达克敲响警钟，在资本市场上繁华的自动驾驶行业的运作掀开了新的篇章。
（文章来源：OFweek）
（负责人：DF544）
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