近日，小鹏P5在车展前亮相。 像之前的曝光一样，P5被定位为A级纯电动汽车，长度为4808mm，轴距为2768mm。 官方声称它的后膝盖空间可与B级汽车相提并论，但我们无法确定乘坐的松驰程度。
这辆车的价格也蒙上了一层面纱。 整个系列有几种配置。 小鹏没有在第一时间宣布具体价格。 看来他想保留车展的答案。 价格预计为15％。 2,000万以内。 无论如何，除了未知的价格，让我们从外观和宣布的高亮配置开始讨论小鹏P5的产品实力。
听小鹏的名字，小鹏P5与P7的亲生孩子非常相似，官方也声称P5和P7是由同一设计师团队生产的。 但是…从现场看，小鹏P5和P7的气质完全不同。 P7具有低矮的外形，较长的轴距和漂亮的后背，而P5具有较高的底盘和相对较高的轴距设计。 保守，从侧面看整体姿势，没有太多运动气息。
网友评论说，将P5抛入汽车的海洋很容易与许多自有品牌的A级电动汽车整合，并且很难认识到它是一种新的汽车产品。 与许多人交流后，我得到的最大反馈是“不好看”和“平庸”。
当然，对于美学肯定有不同的看法。 但是小鹏P5的设计并非难以理解。 首先，我觉得P5的设计方向不是激进的运动员，而是更多地考虑A级汽车的实用性和经济性。
与同级别的燃料汽车相比，市场上的A级纯电动汽车通常具有较高的楼层。 归根结底，这是电池问题。 无法降低电池单元的高度，并且底盘的高度自然会升高。 A级轿车的成本预算不如高级轿车那么多，并且轴距空间也不相对宽松。 为了在考虑电池支撑的同时确保电池寿命，汽车的高度自然很难有效地控制。
最好了解一下，P5的后部没有像P7那样的后背。 当然，这是因为后座空间大。
但是，无论如何捍卫小鹏设计师，从我个人的审美判断来看，小鹏设计师都无法在美学，实用性和成本控制之间找到更好的平衡。 略微平庸的车身设计很难打动当前的年轻人，但让一些传统消费者感到更加满意。 作为一支新生力量，小鹏最大的客户群可能不是那种更注重实用性的消费者。 同时，这也与我稍后将要讨论的“幻想”技术形成了强烈的分离感。
至于为什么我使P5更像是G3的轿车版本，第一个是相对较高的车身，离地间隙与SUV的离地间隙几乎相同，第二个是P5的内部布局。 P5没有P7水平中央控制的大屏幕，而是采用G3的垂直屏幕设计。 归根结底，大型的水平屏幕太昂贵了，对于P5车来说确实没有用。
但是有一点。 尽管形式类似于G3，但此屏幕的硬件质量更好。 帧宽度和显示效果都比当前的G3强得多。
当技术人员打出温暖的男性牌时：
车载投影和声控驾驶
小鹏一直向人们展示智能标签，自动驾驶，全场景语音等多种技术使人们深刻地记住了这个品牌。 在P5上，我们还看到了这些与众不同的品牌标签，甚至还包括一些从未达到此级别的配置。
首先必须说的是激光雷达。 作为A级汽车，小鹏P5有望成为配备激光雷达的“世界上第一辆”汽车。 考虑到之前还有“只听过声音但没有听过汽车”的奥迪A8，我想举一世界第一。 引号。
小鹏这次使用的激光雷达由DJI子公司Lanwo Technology提供。 在汽车前部的两侧有两个激光雷达。 两个激光雷达使用双棱镜解决方案。 单雷达的最大检测距离为150米，水平视野为120°，双雷达布局可以达到150°，点云密度相当于144条线。
从参数的角度来看，两个激光雷达没有拉伸，但是需要验证双棱镜的可靠性。 让我们先按下按钮。 稍后，我们可以打开另一篇文章讨论激光雷达。
从小鹏当前的NGP角度来看，激光雷达的最大作用是冗余，并为更高级别的驾驶员协助铺平了道路。 自从在汽车上发布以来，NGP享有很高的声誉。 可以说这次添加激光雷达的功能更加强大，直接好处是可以解决侧面填充的头痛问题。
此外，小鹏还希望将NGP的使用范围进一步扩展到城市道路。 解决幻影探针和停工是一项必需的测试。 在新闻发布会上，像我们一样的小鹏表现出了NGP更花哨的一面：声音变化。 这种操作超出了传统汽车公司的想象，新势力的小鹏可以说是非常大胆的。 当然，这也反映出小鹏对他的全场景语音识别率非常有信心。
顺便说一句，您需要添加P5的传感器配置。 整车拥有13个高清摄像头，5毫米波雷达，12个超声波传感器，2个汽车级激光雷达，总共32个传感器和1套高精度定位单元。 它非常豪华，并且在有激光雷达的情况下是超级P7。 可以说，这是小鹏量产车中最丰富的车型。
除了将材料堆放在传感器上之外，小鹏P5在汽车上的“骚动操作”也已满载。 47英寸的投影横穿汽车的中心，并且存在一种睡眠模式，该模式支持将前排座椅放下以形成平床。 同时，还有一个内置的车载冰箱，您边喝酒边躺在车里看电影，小鹏P5这是量产车中的第一个…
除了支持激光雷达，DJI还提供了小鹏P5无人机接口。 中央控制屏幕连接到无人机手柄，可以对飞机进行语音控制，以完成汽车中的一些基本操作。 尽管界面看起来很简单，但这是小鹏车载语音识别系统向第三方应用程序扩展的开始。 这具有重要意义。 将来，越来越多的第三方应用程序将不仅支持汽车和机器，还支持语音控制。 本机功能。
最后写
小鹏P5的外观确实有争议，但其内部是毋庸置疑的。 市场上从未见过这种爆炸式增长的A级电动汽车。 小鹏P5并不缺少小鹏一直宣传的技术属性。 但是这款车有一定的碎片感。 一方面，它是实用且具有成本效益的。 另一方面，它使用一些具有前瞻性的技术来取悦极客群体。 这两组的部分重叠可能是P5赛车。 真正的受众群体缩小了市场范围。 那么，在开发这辆车的初期，小鹏真的要把这辆车卖给谁吗？返回搜狐查看更多