原标题：小鹏P5，带激光雷达的嘈杂声，成为自动驾驶仪中最漂亮的男孩吗？
永远聪明小鹏汽车在这一领域中，新型家用汽车制造商中最突出的“个人设计”也是罕见的。特斯拉手腕式家用汽车公司。
4月14日晚，这支新生力量提出了关于智能驾驶的又一个雄心勃勃的发展目标。 “这不仅是同级别中最强大的，我们的目标是成为世界上最好的”，小鹏汽车副总裁，前高通自动驾驶研究开发负责人吴新洲向外界介绍了这一目标。
成立仅7年小鹏汽车设定了超越自动驾驶领域所有竞争对手的进取目标，也许其含义与当年P5会议被选为拥有117年历史的广州太古码头的含义相同。 小鹏汽车还希望这将是一个世纪的历史。汽车行业在其中，您可以建立一个新的横幅。
作为新闻发布会的主角，P5“世界上第一台配备激光雷达的智能汽车”无疑是观众中最引人注目的产品。
但是，不容忽视的是，随着小鹏P5的发布，汽车行业可能会引发关于自动驾驶传感器路线的新一轮讨论，甚至是激烈的讨论。
麝香：“没有雷达”
无论是从自行车智能或车道协作的角度，还是从摄像头和激光雷达车载传感器的路线选择上，都不乏对自动驾驶技术路线的不一致声音。
作为智能汽车的“眼睛”，传感器的作用不可低估。 照相机，毫米波雷达，激光雷达和超声波雷达目前是汽车传感器的主要类型。
根据官方信息，这次发布的小鹏P5总共配备了32个传感器，包括前两个激光雷达，5毫米波雷达，12个超声波雷达和13个高清摄像头。
所谓的激光雷达就是利用激光信号来探测目标，从而获得并识别物体的位置，大小和材料。 它具有高性能，高分辨率和高精度的优点。
其中，P5搭载的激光雷达是由DJI孵化的Livox（Lanwo Technology）提供的首款汽车级激光雷达产品HAP。 据报道，该雷达对低反射率物体的检测范围可达150米。 ，横向视场角可以达到120度，其密度相当于144线激光雷达。
值得一提的是，与激光雷达的功能类似，该相机也具有识别功能，但是与激光雷达相比，在测量距离，准确性和速度方面存在明显的缺点。 同时，它还需要消耗大量的计算能力。
但是，与激光雷达相比，在携带成本和供应商的车辆级批量生产能力方面，该相机仍具有显着优势。
因此，业界在相机和激光雷达方面一直存在着不同的声音。特斯拉结合激光雷达和摄像头的两个传感器的更彻底的纯视觉技术路线也更安全，更安全保险匹配方式。
如，理想车创始人李翔曾经说过：“摄像机+毫米波雷达的组合就像青蛙的眼睛。它对判断动态物体很有好处，而对非标准静态物体几乎是无能的。即使是动态的，水平也几乎停滞不前。车外的识别率也低于80％，因此请勿将其用作自动驾驶。”
但是，自动驾驶领域的技术也相当先进和激进。特斯拉，但对此持完全不同的意见。
目前，特斯拉主要采用基于视觉的自动驾驶路线，值得一提的是不久前，该公司的创始人马斯克仍然推特上面的意思是：“纯视力，无雷达”。
值得一提的是，不仅是Tesla，Mobile eye和Apollo lite（百度在横幅下），他们全都采用纯视觉技术路线。
因此，激光雷达和相机之间的争论可能会持续很长时间。
P5会撬谁的奶酪？
作为全新的汽车产品，在整体内饰和外观设计方面，与前两个产品相比，P5并未进行过彻底的改革和突破。 小鹏汽车公司首席设计师赵立说：“设计的本质是表达情感。”
在内部空间方面，赵力表示，作为紧凑型汽车，P5在长度，轴距和后腿方面的空间分布分别为48082768176mm。 与Model 3相比，奔驰C级等产品具有优势。
虽然，小鹏汽车没有在新闻发布会上透露电源和电池寿命的细节。 然而，有消息称，该车的NEDC续航里程将达到600公里。
“ P5正式发布还有很长一段时间。我们将继续优化硬件和软件。其巡航范围的性能仍有改进的余地。” 4月14日，小鹏汽车告诉《时代金融》。
此外，据了解，P5更有可能与小鹏汽车在肇庆的自建工厂一起生产。
就小鹏汽车的优势和智能而言，P5配备了Xmart OS 3.0，汽车之家互联，数字钥匙，太阳能多种智能互连配置，例如车顶和无人机控制，将为车内空间提供更多可能性。 小鹏汽车公司销售副总裁兼首席人才官廖庆红表示：“我们希望将P5打造为23小时的智能第三空间。”
值得一提的是，得益于激光雷达等先进的传感器以及相应技术的发展，P5的XPILOT 3.5自动驾驶辅助功能已从高速公路扩展到城市道路，在交叉路口设有交通信号灯，并在城市道路条件下超车。 ，定制汽车跟随能力，环岛通行能力。
“它不仅是同类产品中最强大的，而且我们的目标是成为世界第一。” 对于智能驾驶，小鹏汽车副总裁吴新洲在新闻发布会上宣布了上述目标。
一个有趣的细节是，特斯拉Model 3的相关参数经常在与竞争对手产品进行比较的多个技术指标的内容中列出。
不可否认，作为目前仅次于五菱宏光MINI EV的新能源汽车市场上的畅销产品，Model 3已成为“公众批评的对象”。
数据显示，今年3月，Model 3的销量达到了创纪录的25,000。 作为一款定价在25万元左右的电动汽车，这样的性能一直非常困难。
参照小鹏汽车同级别G3的价格以及“量”产品的定位，业界普遍预计P5的价格将在15万元至20万元之间。
因此，在性价比方面，P5将具有优势。 同时，作为纯电动汽车，P5具有许可和领先的智能驾驶技术的优势，在同等水平的燃油汽车市场中不可低估。
也许，价格足够真诚的P5可能成为小鹏汽车的第一个产品，每月销售超过5,000辆自行车。
同时，应该指出的是，目前市场上有传言称，特斯拉将为中国市场的本地化开发一款价格较低的车型，即Model 2，价格约为16万元人民币。
对于P5，可能是更困难的对手。
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（来源：时代金融）
（负责人：DF544）
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