原标题：美国银行：66％的基金经理认为美国股市处于牛市后期
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[Bank of America: 66% of fund managers believe that the U.S. stock market is in a late bull market]美国银行表示，有66％的基金经理认为美国股市处于后期牛市中，只有7％的人认为美国股市处于泡沫中。 （接口新闻）
美国银行那66％的基金管理人员认为，美国股市处于牛市后期，只有7％的人认为美国股市存在泡沫。
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拜登说，美国股票投资者感到恐慌。
当地时间12日，美国总统拜登高管在与其他商业领袖举行的虚拟峰会上，美国需要通过投资其芯片“基础设施”来解决半导体持续短缺的问题。
他说：“我们需要建立今天的基础设施，而不是修理昨天的基础设施。” 芯片，芯片，电池，宽带等均已包含在基础架构类别中。
在12日的美国股票交易中，芯片股普遍下跌，费城证券交易所半导体股指下跌超过1％。
拜登推进基础设施计划
据国外媒体报道，约有20位首席执行官会见了白宫官员，其中包括通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra），福特（Ford）首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）和斯兰提斯（Stelantis）首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares），以及Alphabet首席执行官Sundar Pichai英特尔首席执行官Pat Kilsinger。 三星也参加了会议生命值以及其他技术公司的一些高管。
白宫新闻秘书扬·普萨基（Jan Psaki）在12日的新闻发布会上说，拜登希望直接从公司那里听到他们的影响以及如何最大程度地帮助他们。 普萨基说，本次会议无意宣布任何决定。
较早的媒体报道称，白宫希望利用这次会议作为促进拜登的2.3万亿美元基础设施计划的平台。 该计划包括向美国半导体产业提供500亿美元以帮助建造工厂，进行研究和设计，但该计划依赖于提高公司税率，因此面临一些反对意见。
全球芯片短缺并没有得到缓解
在多种因素的影响下，全球芯片短缺问题仍未解决。
咨询公司AlixPartners表示芯片短缺可能使汽车行业今年损失了超过600亿美元的收入。 从经销商，汽车制造商到细分的供应商，整个供应链都会感受到这种损失。
现代汽车最近表示，正在考虑于4月停止其在韩国东南部第一工厂的生产。 之前，魏来该汽车于3月底宣布，由于芯片短缺，它将暂时暂停生产5个工作日。 半导体的整体供应影响了该公司2021年3月的生产。
美国通用汽车3月初，公司宣布其在北美的三座工厂由于芯片短缺而将停产一周，随后又延长了停产和减产计划。
德勤供应链和网络运营业务负责人克里斯·理查德（Chris Richard）表示，市场对芯片短缺问题将在今年年底之前解决感到乐观，但回顾2008年的金融危机，芯片供应将不会恢复正常。直到经济复苏。
克里斯·理查德（Chris Richard）认为，除了芯片制造能力之外，晶圆和芯片封装基板的短缺也加剧了芯片短缺的问题。此外，一些国家和地区的芯片产业链工厂的火灾也加剧了汽车行业芯片短缺的问题。
汽车智能化和电气化的趋势增加了对芯片行业的需求，每辆汽车所需的平均芯片数量已大大增加。
根据全球管理咨询公司麦肯锡的数据，传统汽车目前的半导体平均成本约为350美元，其中118美元是功率器件的成本。 每辆纯电动汽车中的半导体成本约为704美元，而其功率器件的成本则为387美元。
筹码股遭受大量抛售
在大多数专家和公司高管眼中，拜登几乎无能为力，无法迫使芯片制造商向美国汽车业分配更多资源。
投资者也看到了线索。 在12日的美国股票交易中，筹码股票普遍下跌。 AMD的股价暴跌了5％以上，英特尔下跌超过4％，高通下降幅度超过2％。
但，英伟达跃升5.6％。 该公司周一表示将生产新的服务器处理器芯片，并表示其第一季度收入将高于预期。
由于投资者正在等待新季度的公司收益和主要通胀数据提供更多线索，因此美国股市12日的走势相对平稳。 截至收盘，三大股指普遍下跌，道琼斯指数下跌0.16％，标准普尔500指数下跌0.02％。那斯达克该指数下跌了0.36％。
许多公司开始开发自己的芯片
面对当今的形势，许多公司宣布已经开始自主开发芯片，并增加了对半导体行业的投资。
据国外媒体报道，苹果主要芯片供应商台积电本月宣布，将在未来三年内投资1000亿美元以提高产能。 此外，由于产能不足，压力急剧上升，台积电将于4月15日举行法律演讲会议，以将2021年的资本支出增加至300亿美元至310亿美元。
不久前，英特尔宣布将投资200亿美元扩大生产。中芯国际还将投资23.5亿美元扩大生产。亚马逊，苹果许多技术巨头还宣布了自主研发的芯片。
（文章来源：Interface News）
（负责人：DF537）
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