《金融》新媒体任志妮/文素素/编辑
“首先向所有股东表示歉意，因为我们在第一季度经营不善，我确实有责任。” 4月11日，SF Holdings（002352，SZ）的最新公告显示，王伟董事长正面临120人。 投资者是真诚的，并承诺他们绝对不会在第二季度再次遭受损失。
王伟因顺丰速运公司的公告而道歉。 4月9日，顺丰速运发布业绩预测，称2021年第一季度归属于上市公司股东的净利润预计将亏损9亿至11亿元，而2020年同期的净利润为9.07亿元。 面对巨大的损失，资本市场一片混乱。 在同一天，它跌到了极限。 4月12日，它延续了下降趋势，并以9.38％的跌幅收盘。 收盘价为65.9元，创六个月来新低。
尽管投资者称其为业绩“雷暴”，但自2019年以来，对SF Express年度报告的分析就奠定了基础。那时，SF Express开始测试水务和电子商务市场，与阿里的“三通一交”作斗争。 ”和JD.com。 单程票房收入继续下降。 同时，SF的重资产运营模式也增加了其成本压力。
成本高涨的对时间敏感的零件的性能低于预期
在4月9日由SF Holdings举行的业绩发布会上，聚集了120个知名基金和个人股东，包括淡水泉，交通银行施罗德，朱雀等。 这次给出了SF Express的第一季度业绩预测结果。 显然，它不能满足在场的投资者。
关于公告中解释的业绩变化的原因，投资者仍应向王伟询问2021年亏损前的原因以及未来三个季度的前景。 王伟拿起面前的麦克风，经过真诚的道歉，给出了SF Express单季亏损9亿元人民币的四个原因。
前两个原因与时间敏感部分有关。 首先，第一季度对时间敏感的部件的增长率没有预期的快，并且没有出现应有的利润。 经济部分的增加导致成本膨胀； 其次，春节期间的运输能力保障成本较高。 时间敏感型产品的业务量高且业务量不足，这种差异会导致更高的成本投入。
缺乏时间敏感的物品动摇了SF Express的基本市场。 对于SF Express，其40％以上的总营业收入来自对时间敏感的零部件业务的收入，这也是SF Express保持高利润率的原因之一。 但是，近年来，随着电子发票业务的发展以及京东等竞争对手的蚕食，SF Express不再能够“下手赚钱”。
交通联盟研究所所长李忠信在接受《财经》新媒体记者采访时认为，大多数限时业务是商务电子发票邮寄业务。 随着电子发票和无纸化办公用品的推广和普及，将导致市场份额的流失。 整体收缩。 同时，京东快递和圆通B网于2018年开始部署对时间敏感的零部件市场，中通快递也于2019年进入游戏领域。赛道逐渐拥挤，顺丰的自有业务受到挤压。
王伟给出的最后两个原因与公司的组织和人员管理有关。 一方面，为响应政府呼吁庆祝春节的呼吁，顺丰速运公司为加班费提供了近10亿元人民币的补贴，比预期多300到4亿元人民币。 一方面，公司还开始计划和整合并积极整合内部组织结构的缺陷，并且在此过程中出现了重叠的成本。
在业内人士眼中，SF Express的重资产运营模式也增加了其业绩压力。 航空物流分析师谢伟伟对《财经》杂志的新媒体记者说，顺丰速运去年投入了大量资金。 湖北鄂州民用机场已开始建设。 自今年以来，需要大量后续基础设施投资，分拣中心和重型设备。 投资。
李忠信还表示，对于刚刚开始建设的设备，一开始的订单量可能不大，收入也可能不大。 同时，顺丰速运可能会根据加速摊销方法摊销成本，并在开始时产生大量成本，这将给利润带来压力。 。
但是，许多专家认为，顺丰速运第一季度的亏损不是经常性亏损，王伟在第二季度的担保肯定会实现。 李忠信甚至说：“我保守估计第二季度将实现净利润约10亿元。 这是肯定的。”
深陷行业价格战，单票收入降低并影响利润
对于SF Express，它预计在第一季度会亏损或盈利减少，但并没有预期亏损那么大。 一位业内人士对《财经》杂志的新媒体记者说：“因为我们看到顺丰速运开始进入价格战，所以很可能会出现这个问题。”
在2019年，SF Express宣布将占领电子商务零件市场并推出特殊的送货服务。 这项服务的价格低至3.5元，并已在全国范围内分发。 该产品面向电子商务客户，要求公司每天至少发送500件商品。 。 SF Express在当年尝到了甜头，其收入首次超过了1000亿美元。
但是在电子商务零件市场中，价格战已经存在了很长时间，而今年甚至更糟。 有媒体报道，3月份自愿快递价格继续创出新低，甚至出现了低于1元的快递单价。 义乌邮电局有关人士证实，4月9日，百思特快车和至尊兔快车因“低价倾销”而被整改，未达到整改要求。 主要措施是停止一些配送中心。
Extreme Rabbit的低成本进入给整个行业带来了打击。 今年2月，领先的快递公司的业务量同比增长，但单票收入却下降了。 业务简报数据显示，神通快递单票收入为2.72元，同比下降8.42％； YTO Express单程票务收入为2.6元，同比下降5.92％; 云达股份单票收入为2.16元，同比下降28.48％; 顺丰控股虽然价格较高，单票收入为15.11元，但也同比下降了16.93％。
李忠信认为，在顺丰速运成为电子商务组件之前，“三通一交付”与京东之间的价格战对顺丰速运没有影响，因为顺丰速运没有参加竞争，而是自从加入以来在电子商务市场竞争中，单程票务收入已经丢失。 拉低，影响整体利润率。
不同于“三通一通”，京东和吉图，顺丰速运是一家纯粹的物流公司。 王伟还在业绩发布会上重申，该公司将成为一家独立的第三方行业解决方案数据技术服务公司，并且SF Express决心不介入业务流程或参与社区团购。 在没有电子商务平台支持的情况下，SF Express需要更强大的供应链管理功能才能在其电子商务业务中发挥出色。
谢伟伟说，电子商务和快递是相辅相成的业务。 可以说，大多数快递市场是通过电子商务扩展的。 如果SF Express在这一领域没有建立起护城河，它可能会直接侵蚀未来的主体。 同时，近年来快递行业的增长速度开始放缓。 在这一阶段，巨头已经开始划分市场。 顺丰速运一定已经感受到了市场的挑战，并致力于电子商务的发展。 尽管短期内将发生价格战，但从长远来看，个体经营的发展模式将具有更大的增长空间。返回搜狐查看更多
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