去年，长安的高端“ UNI”（重力）系列首款车型“ UNI-T”立即开始销售。 现在，长安再次带来了家庭用SUV UNI-K，这是一款外观和内饰都经过高度修复的概念车。 整辆车都非常科幻且充满未来感。目前，该车已正式推出，售价从153,900元至184,900元。 但是，在一段时间前媒体进行的麋鹿测试中，轮胎掉在了地上。在测试过程中，两个轮胎同时离开地面，车身姿态几乎翻倒。
尽管最终，UNI-K以72.1 km / h的速度通过了麋鹿测试。 从性能的角度来看，UNI-K的Elk测试在同类产品中处于较高水平，但身体姿势太尴尬了。
业内一些分析人士认为，目前的测试车是专业驾驶员。 如果您更改为其他消费者，则在这种情况下车辆可能会翻转。 如果车辆在紧急情况下刺穿，后果将更加惨重。
在UNI-K上市会议上，长安汽车总裁王军还公开回应了UNI-K Elk测试。
根据王军的说法：“由于这种情况在中国，基本上不会出现，因为中国没有麋鹿。如果有的话，鹿也是受保护的动物。”从字面意义上说，王军的话确实不错，但麋鹿考核并不是要研究“中国没有麋鹿，而是车辆的应急规避能力”。
在这方面，王军说：“您可以负责任地告诉所有人，麋鹿测试正是我们要在机动性和稳定性设计中进行的验证。”
此外，长安汽车还对UNI-K进行了“正弦磁滞测试”。 方向盘是由转向机器人控制的，它对偏航和横向位移的目标值有严格的要求，这比麋鹿测试要准确和严格得多。
王军还确认了他的立场，即长安UNI-K完全没有翻车的风险。 麋鹿测试不是要解决的问题。 它涉及另一个验证。 长安采用美国标准，稍后将介绍这些标准。
该标准称为防侧翻性能验证，其要求非常严格。例如，转弯速度必须超过80公里，即超过70公里。 在这种情况下，它会通过此验证，因此完全没有翻转的风险。
