1- 3月，我国汽车产销分别完成635.2万辆和648.4万辆，同比分别增长81.7％和75.6％。 其中，新能源汽车产销量均突破50万辆，分别达到53.3万辆和51.5万辆，同比分别增长3.2倍和2.8倍。 徐海东说，一方面，新能源产品更适合消费者需求，另一方面，消费者对新能源汽车的接受程度也在提高。
陈士华说：“展望未来，国民经济将继续保持稳定增长。”但最近原材料价格的急剧上涨将大大增加制造企业的成本压力。 另一方面，芯片和其他组件的紧张供应将继续影响公司。预计第二季度的生产速度将比第一季度产生更大的影响，因此仍需保持谨慎和乐观的态度。
上周五（4月9日），中国汽车工业协会发布了3月份汽车生产和销售数据。 数据显示，3月份，我国汽车产销量与上月和去年同期相比均呈现快速增长态势。 中国汽车工业协会副秘书长陈世华指出：“由于到2020年3月基数仍较低，各种车型的产销量与上年同期相比均出现大幅增长。年。”
其中，3月份，我国汽车产销分别为246.2万辆和252.6万辆，同比增长63.9％和73.6％，同比增长71.6％和74.9％。 1至3月，汽车产销分别为635.2万辆和648.4万辆，同比分别增长81.7％和75.6％。
乘用车方面，3月份完成产销188.30万辆和187.40万辆，环比增长62.0％和62.1％，同比增长77.4％。 与上月相比，跨界乘用车，轿车，MPV和SUV四大类乘用车的生产和销售均呈现出快速增长。 与去年同期相比，乘用车四大类的生产和销售继续保持快速增长的势头，MPV有所增加。 速度更显着。
1- 3月，乘用车产销分别为495.5万辆和507.6万辆，同比分别增长83.1％和75.1％。 与2019年1月至2019年3月的数据相比，乘用车的产销量继续呈下降趋势，同比分别下降5.2％和3.6％。 陈士华说：“受同期基数低的影响，四种乘用车的累计产销量呈现大幅增长。其中，SUV的产销量仍大于轿车。”
此外，3月份，中国品牌乘用车的销量环比和同比均快速增长。 该月共售出745,000辆汽车，按月增长50.2％，按年增长71.4％，占乘用车总销量的39.9％。 该份额比上月下降了3.2个百分点，比去年同期下降了1.4个百分点。 在车型方面，汽车，SUV和MPV的市场份额分别为26.9％，47.3％和67.9％。 与上个月相比，中国品牌汽车和MPV的市场份额均增加，中国品牌SUV的市场份额大幅下降。
在主要外国品牌中，韩国品牌的销量与去年同期相比略有增长，而其他外国品牌则保持快速增长。 其中，法国和美国品牌的增长率超过100％。
从一月到三月，排名前十位的公司的市场集中度低于同期。 数据显示，1-3月，前十大汽车销售公司共售出569万辆汽车，占汽车总销量的87.8％。 在十大汽车销售公司中，与去年同期相比，十家公司的销售增长率均超过40％，其中长城和长安的增长率均超过100％。
值得注意的是，3月份的汽车出口数据继续刷新历史记录。 3月份，汽车公司出口汽车13.2万辆，环比增长26.5％，同比增长45.5％。 从车辆类型看，本月出口了99,000辆乘用车，同比增长28.8％，同比增长45.3％。 出口3.3万辆商用车，环比增长19.9％，同比增长46.2％。
值得注意的是，国内豪华车市场持续增长。 3月份，国产豪华车销量达到30.5万辆，同比增长74.1％。 1月至3月，国产豪华车销量达到82.9万辆，同比增长96.6％。
在新能源方面，3月份，新能源汽车的产销分别为21.6万辆和22.6万辆，同比分别增长2.5倍和2.4倍，继续刷新了当月的历史产销量记录。 1- 3月，新能源汽车产销量均突破50万辆，分别达到53.3万辆和51.5万辆，同比分别增长3.2倍和2.8倍。 关于新能源汽车的强劲增长，中国汽车工业协会副总工程师徐海东表示，一方面，新能源产品更适合消费者需求，另一方面，消费者对新能源汽车的接受程度也越来越高。新能源汽车也在增加。
按照新能源汽车的行驶方式，纯电动汽车的生产和销售分别为182,000和190,000，同比分别增长2.6和2.5倍； 插电式混合动力汽车的生产和销售分别为34,000和36,000。 分别增加了2倍和1.9倍； 燃料电池汽车产销分别完成45辆和59辆，同比分别增长18.4％和63.9％。
陈世华说：“展望未来，国民经济将继续保持稳定增长。” 最近，政府已相继出台了一些促进消费，减轻企业负担的政策。 今后，政策的实施和覆盖面将进一步深化。
同时，陈世华指出，近期原材料价格的急剧上涨将大大增加制造企业的成本压力。 另一方面，芯片和其他零件的紧张供应将继续影响企业的生产节奏，预计第二季度的影响将大于第一季度。 因此，我们仍然需要保持谨慎和乐观的态度。