2021年的汽车行业注定是新能源领域强劲崛起的一年。 年初，紧接着又传来重大消息：特斯拉Model Y以低价推出，汽车巨头大众制造ID.4的努力也由大众在南北两地国内生产，比亚迪发布了超级混合动力车DM-i。科技，小米雷军宣布量产车……
日前，乘用车市场信息联合会议（以下简称“乘车联合会”）发布了乘用车月度销售数据。 3月份乘用车市场零售额达到17.52亿，到2020年3月同比增长67.2％。最大的增长点正是来自新能源领域。
3月份，新能源乘用车的批发销售达到20.2万辆，环比增长101.1％，同比增长261.3％，呈现出自主增长的良好态势。 新能源乘用车零售量达到18.5万辆，同比增长239.6％，环比增长91.5％。
可以说，当汽车市场进入小幅甚至负增长时，新能源领域已取代前几年的SUV领域，并已成为当今汽车市场最重要的增长极。
按批发量计，排名前三的新能源汽车公司是：上汽通用五菱有41,491辆，特斯拉中国有35,478辆，比亚迪有23,906辆。 这三个领先的汽车公司的批发量已超过10,000个。。
长城品牌欧拉（Euler）是另一家销售超过10,000辆汽车的新能源汽车公司。 欧拉最近宣布了销售。 3月，它在3月份售出了13049辆汽车，创下了1038％的同比和77.0％的同比增长的辉煌记录，使其再次稳坐了新能源汽车第一阵营的宝座。行业。
和过去一样，新的汽车制造商也在进入4月后于3月宣布了结果：
从销售数据来看，蔚来汽车以创纪录的7257辆位居第一，其次是小鹏汽车，交付了5102辆，理想汽车以4900辆位居第三。 同时，Ideal ONE也已成为新能源汽车的销量。 第一个模型。 Nezha排名第三，3月交付3,246辆，排名第六，3月交付3,227辆。
从链的增长率来看，小鹏的增长率最高，链的增长率为130％，其次是理想的增长率，链的增长率为113％，而根扎的增长率为62 ％，排名第三。
总体而言，新造汽车力量的整体增长是显而易见的。 由于主要的智能+电动概念，除Nezha车外其他车型的价格普遍不低，大部分都在20万元以上。 因此，他们尚无法达到相同水平的绝对销售额。 与该部的几家汽车公司相比。
此外，广汽新能源是传统汽车公司向新能源过渡的成功代表，也是新能源行业的一员。 根据广汽集团的最新消息：该集团的高端智能电动汽车品牌广汽离子在3月售出7,000辆，同比增长103.35％。 一季度累计销量为17,600辆，同比增长120.89％。
以上汽车公司基本上代表了新能源行业目前的主流情况：3月，新能源汽车公司总体上显示出同比增长，引领了整个汽车市场。
根据旅行协会的数据，第一季度汽车市场的价格促销基本稳定，并且基本上不受芯片短缺的影响，并且各个型号都不存在库存短缺和提价的情况。 但是在下个月的4月，由于芯片短缺，可能会带来一些不确定性。
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车型性能：特斯拉Model 3创下新高
在特定型号的性能方面，三月份的老面孔仍然排在榜首。 亮点之一是，特斯拉Model Y上市两个月后，终于首次达到10,000大关。 最近，在市场上非常受欢迎的比亚迪Qin PLUS DM-i和大众ID.4刚刚进入销售顺序，因此暂时没有公开数据。
新能源销售冠军仍然是五菱宏光MINI，其销量为40084辆，产销量均创历史新高，再次反映了AOO级刚性需求车型的巨大潜在消费能力。 中小型城市，县和农村市场对个性化短途旅行的需求日益强烈。 伴随着老化时代的到来，未来微型电动汽车的发展空间很大。
排名第二的是特斯拉Model3。特斯拉Model 3的销量达到25,327，比上个月增长了85％，创造了该车型在中国市场上的最佳月度销量。 即将上市的Model Y的月度销量首次超过10,000，达到10,151，比上个月增长119％。
值得一提的是，前两个月中国市场上Model3的销量与2020年12月相比大幅下降，部分原因是Model3在中国市场屡屡失败，特斯拉将这些失败归咎于消费者，但在等待了两个几个月以来，消费者仍然选择信任特斯拉品牌。
以Model 3为竞争对手的比亚迪Han EV也于3月反弹。 Han EV在3月份的销量为7,956，较前一个月增长94％。 看来增加的幅度比模型3大得多，但并没有达到历史最高记录。 比亚迪Han EV今年1月曾达到9,298辆的月度销售高峰。
比亚迪·韩的电动汽车相当慢。 该模型于去年7月推出。 最初，月销量仅超过1,000台，然后逐月攀升，直到去年12月突破9,000台。 Han EV使用比亚迪创新的刀片式电池设计，但本质上是磷酸锂铁电池。 磷酸锂铁电池的能量密度低于三元锂电池的能量密度。 优点是更安全。
新车制造商的几种车型的销售降序为：理想3月份交付4900辆，蔚来ES6交付3152辆，小鹏P7交付2855辆，轿跑车SUV蔚来EC6交付2576辆，零跑T03交付2,554辆小鹏G3交付了2,247辆，蔚来ES8交付了1,529辆。
最后写
乘用车联合会还发布了按功率分类的统计数据：3月，纯电动汽车的批发销售为16.9万，插电式混合动力汽车的销售为33,000，普通混合动力乘用车的批发为46,000。 纯电仍是新能源的主流，但插电式混合动力汽车增长最快，同比增长313.3％。 也许在将来，插电式混合能源将对纯电力产生影响。
不难看出，到2021年，新能源汽车的销售将显示出较高的开局，这主要是由于爆炸性新产品的拉动。 最近最炙手可热的新产品全都是从第二辆家用汽车和机动车辆开始的，这反映出进入高水平且稳定增长的汽车市场的增长特征。
随着大众ID.4北方和南方双胞胎兄弟进入常规销售，比亚迪超级混合动力系列车型陆续推出，《每日汽车新闻》认为，良好的表现还没有到来。
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