2021年4月9日，以“智能引领和低碳未来”为主题的第三届GAC科技日正式举行。 在本科学技术日上，广汽集团展示了新能源电池技术和智能网络技术的新成就。 。 同时，“中子星战略”发布，引领了低碳新能源时代的到来，超快充电和超长电池寿命。
中子星战略开启了“低碳新动力总成”时代
“中子星战略”是围绕电动动力电池技术制定的。 通过电池单体技术（海绵硅负极板电池技术和超快速充电电池技术），BMS系统和电池组的升级，它有效地降低了新能源车主的成本。 痛点。
海绵硅阳极电池技术：漫长！
经过五年的秘密技术研究，GAC克服了硅阳极材料在大型动力电池中的应用问题，并自主开发了“海绵硅阳极片电池技术”，其中包括“纳米复合硅技术”和“自修复”粘合剂”。 粘合剂技术，“梯度复合涂层技术”等使电池内部的硅负极片像海绵一样柔软而富有弹性，从而限制和缓冲了硅在充放电过程中的膨胀和收缩，并且将同时，它也像海绵一样吸水，从而使硅阳极能够利用其大容量并存储更多能量，从而可以减少锂离子电池的体积减少20％，重量可以减少14％；将来，体积和重量将进一步减少，减少一半以上；未来，核心能量密度将超过315Wh / kg，并且耐力将超过1000公里。
电池单体技术的改进所带来的最大好处是，它可以带来更长的电池寿命。 以GAC AION LX（配置）为例。 当前的80型汽车的NEDC电池寿命为650公里，并装有海绵硅。 在采用负极板电池技术之后，耐久性测试由第三方权威测试机构根据国家标准工作条件进行。 综合里程超过1000公里，续航能力提高了35％。 目前，该车辆已在夏季和冬季进行了高温和高冷试验，性能优异，动力强劲，安全可靠。 据报道，电池寿命长的型号将在2021年第四季度量产。
超快充电电池技术：快！
超快速充电电池技术使用新型导电材料来构建有效的三维导电网络，以提高电极材料的导电性； 使用镀膜陶瓷隔膜和新型大功率电解质来改善电池的倍率性能和热稳定性。
接下来，广汽集团将推出两种版本的6C-500km和3C-500km快速充电电池，以满足不同用户的快速充电需求。 其中，3C超快速充电电池系统具有超过500km的电池寿命。 在3C高速率快速充电中，它可以实现0％-80％的电池充电时间为16分钟，以及30％-80％的电池充电时间为10分钟。 只需要一杯咖啡。 此外，3C超快充电电池采用了新的液体冷却系统，使散热效率提高了一倍。 冬季标准验证已经完成，性能稳定可靠。 它可以匹配现有的充电电压平台和快速充电站，可以节省大量成本。 而且，这种快速充电技术将于9月份首次配备GAC AION V（配置），这将为用户带来极快的充电体验。
6C超快速充电电池系统的电池寿命也超过500公里。 在6C高速率快速充电时，从0％-80％的功率充电仅需8分钟，而从30％-80％的功率充电仅需5分钟。 最大充电量为400km，整体充电速度已逐渐接近燃油车的加油速度，大大减轻了用户对充电的忧虑。 在常温6C快速充电周期下，寿命可达100万公里； 目前，6C超快充电电池正在批量生产和测试中。 此外，广汽集团年内将建设100个超快速充电站，并将根据未来的发展需求建设更多的超快速充电站。 随着超快速充电站的普及，纯电动汽车的补给体验与燃油汽车相当。
关于成本和批量生产问题，我们在新闻发布会后的GAC集团采访中获悉，由于超快速充电电池技术中使用更多新材料，成本将增加，占成本的5％-8％往上。 但是，GAC集团正式表示，制造成本的增长不一定反映汽车的价格。 具体情况取决于上市时的最终定价。
此外，在谈到超快速充电对电网的压力时，GAC集团官员还表示，超快速充电技术可缩短充电时间，同时降低聚焦的可能性。 因此，电网的总电力负荷与当前的电力负荷基本相同。 平坦的。
ADiGO 4.0智能驾驶互联生态系统：智能！
广汽集团在ADiGO 3.0智能驾驶互联生态系统的基础上，通过对用户习惯的研究和分析，实现了“更好的服务客户”的新升级，推出了更加智能，技术和人性化的ADiGO 4.0智能驾驶互联生态系统。
由GAC集团和iFlytek联合成立的银河智联汽车技术有限公司基于ADiGO 4.0，创建了新一代的“ G-OS”智能交互系统。 整个系统使用14.6英寸/15.6英寸的屏幕，带来了强大的震撼力。 视觉冲击; HMI（人机交互系统）已升级，可通过分层优化带来友好的界面交互； 通过人工智能和大数据授权，个性化推送，达到成千上万辆车辆和数千人的效果，为用户提供具有“新感知和大智慧”的场景服务。
该生态系统还将是第一个安装在GAC Aion品牌的AION Y和9月发布的GAC Trumpchi的新一代GS8（配置）模型上的生态系统。 将来，它将安装在更多型号上。
此外，自动驾驶系统还对驾驶员辅助驾驶系统（NDA）进行了升级，该系统配备了31个智能感应传感器，支持高速公路和匝道的单车道巡航，自动变道，自动超车和自动匝道功能。 释放用户的手脚，减轻驾驶疲劳； 记忆泊车系统（HPA）通过学习和记忆路线，实现低速自动驾驶和中长距离自动泊车，并解决了用户在熟悉的道路场景中的泊车难点。
在云平台和大数据平台方面，通过用户洞察，可以准确定位用户需求，习惯和偏好。
未来，广汽集团将继续加大研发力度，坚持自主创新
面对技术创新带来的汽车产业转型升级的迫切需求，广汽集团继续加大自主研发投入。 截至2020年底，累计自主研发投资已超过300亿元。 目前，它已经建立了一支拥有近6,000人的国际独立研发人才队伍，并成功建立了以GAC研究所为核心的全球研发网络。 继续推进体制机制和管理模式创新，积极推进国有企业混合改革，实现广汽超快速充电电池技术项目和智能网络技术项目的孵化，菊湾技术研究院和银河智联的成立。加快高新技术的自主研发和产业化应用； 积极构建开放，合作，集成，创新的产业体系，与腾讯合作率先实现微信汽车，与华为合作共同开发L4无人驾驶汽车。 计划于2024年量产。与CATL，国家电网，南方电气和三家电信公司的合作也在加深。 此外，通过广汽资本，投资了Horizon，悦新公司等芯片项目，青涛开发，中航锂电池等电池项目，加快了智能网络连接，电源等关键核心领域布局的改善。电池和汽车芯片，形成共生与共生。 荣的工业生态。
另外，总投资20亿元的广汽研究院第二，三期工程正在建设中，预计年底前竣工。 总投资约21亿元的南方汽车试验场一期工程也将于2023年投入使用。
可以看出，无论是海绵硅负极电池技术，超快速充电电池技术还是ADiGO 4.0智能驾驶互联生态系统，它们都在不同方面解决了用户的痛点，并使汽车成为一种新的四个现代化的转型。 快点。 今年是GAC技术日的第三年，也是GAC集团坚持自主创新以推动发展的15年。 相信借助广汽集团的强大实力，相信它将为我们带来更多惊喜。
（主编：王家绪）