原标题：前端投资成本高昂的短期压力？SF Holdings的业绩爆炸式增长，数百亿美元的市值蒸发了
4月9日，顺丰控股（002352）开启极限较低。
截止当天收盘，限价尚未开放，收盘价为每股72.72元。 市值一天之内蒸发了368亿元。 因此，SF Express已成为大白马股票中最雷霆的股票之一。 售后市场数据显示，两家机构共卖出1.18亿元。兴业证券成都航空路卖出6820万元，两家机构买入1.95亿元。
顺丰速运的限额受到前一天晚上的第一季度的影响表现通知的直接影响。
4月8日晚上，顺丰控股公告说，预计将在今年第一季度归属于上市公司股东净亏损9亿至11亿元，扣除非经常性损益后实现归属于上市公司股东的净亏损10亿元至12亿元。
相比之下，去年同期，顺丰控股实现归属于上市公司股东净利9.07亿元，扣除非经常性损益后实现归属于上市公司股东的净利润8.32亿元。
关于上述损失的原因，公告指出，2021年第一季度，公司将继续增加新业务发展和资源投入，整合和优化资源，巩固进一步改善综合物流服务和供应的发展方向。链解决方案功能。 操作机箱，这种投资将对公司的成本造成短期压力。
具体原因有五个：一是继续增加新业务的预投资；二是继续增加新业务的前期投入。 另一个是快递运输多个环节的运力瓶颈。 在去年第四季度，它开始增加临时资源投入以进行增加，从而导致去年第四季度和今年第一季度的成本压力； 第三，重新审视各业务线的资源配置，全面整合快递网，快递网，仓储网。 在集成的初始阶段，将有重叠的资源用于资源，例如加入在线农场和生产线； 第四，第一季度对一线和二线员工的补贴创历史新高。 第五，由于春节期间部分地区的对口安排，大宗订单业务的差异化部分，具有时效性的大宗订单业务的增长低于预期。 此外，特别分销业务量增长迅速，在下沉市场中对电子商务的需求强劲，导致现有客户中的经济业务迅速增长。 该公司的电子商务业务的毛利部分正在承受压力。
上海市交通运输委员会邮电特别委员会副主任赵晓敏在接受本报采访时认为，顺丰速运的跌价是一个阶段性的微调。 对于中长期投资者来说，这是一个更好的机会。
快递行业专家还认为，SF Express的下限更多地反映了短期投资者信心的下降，这是市场的正常反应，也是机构投资者的良好议价机会。
当被问及顺丰速运未来是否会参与价格战时，赵晓敏认为，顺丰速运不是采用单一的价格杠杆模型，而是通过快递和快递的途径，通过产品服务，运营管理和维护来减少维护。解决方案。
“今年市场将更加关注顺丰速运在上游和下游的扩张以及资本扩张的强度，因此它将更加关注其收入表现，而不是其获利能力。目前，政策，资金和市场竞争都在关注。对于SF Express。这是一个更好的窗口。” 赵小敏说。
上述快递行业专家还表示，顺丰速运由于产品线丰富，在下沉的市场上具有自己的优势，不太可能卷入价格战。 他认为，SF Express的跌停趋势不会持续太久，其表现可能会在今年第二季度有所回升。
在谈到当前的市场竞争格局时，赵小敏认为，没有可以与顺丰速运形成全面竞争的竞争对手。 从专业的角度来看，中国邮政和顺丰速运在许多产品功能上都有相似之处，但在运营管理和网络结构方面却有所不同。 其他公司和SF Express构成部分竞争。
在谈到新的快递公司Jitu时，赵晓敏认为，由于Jitu在电子商务快递中仍占有很大份额，并且使用单一价格杠杆模型，因此Jitu目前不会对SF Express造成打击。 在某种程度上，该产品仍然是相对低端的。 同时，除资金需求相对较大外，Jitu的运营管理能力，网络承载能力，网络覆盖范围和终端也面临更大的挑战。
（来源：论文）
（负责人：DF545）
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