原标题：滴滴加盟汽车制造商？ 科技巨头纷纷进入游戏领域，掀起新一轮的“智能汽车大战”
小米制造汽车的舆论仍然很热门，有消息称滴滴也将加入汽车制造大军。
据悉，滴滴已经开始建设汽车项目，负责人是滴滴公司副总裁，小车汽车服务有限公司总经理杨军。
滴滴拒绝置评。
另一组新的汽车制造力量？
据悉，滴滴汽车制造团队已经开始从汽车制造厂挖人，包括那些魏来汽车用户开发副总裁朱江。 对此，朱江驳斥了有关该消息不真实的传闻。
但是，一位业内人士透露：“一位同事已经过去了。目前，滴滴仍在采用比亚迪合作方式。 ”
2019年11月，滴滴发布了世界上第一个定制的在线汽车叫车D1，该车由滴滴联合比亚迪在Didi平台上根据5.5亿乘客，数千万驾驶员和数以百亿计的旅行数据的需求进行联合设计和开发，定制的车内人机交互，驾驶员体验和车联网在线打车旅行场景化设计。
据了解，D1 D1在2021年第一季度售出了5,000台。目前，滴滴D1已在长沙，宁波和厦门开始运营。 接下来，滴滴D1也将登陆广州和深圳等一线城市。
汽车行业高级的分析员钟石告诉《中国证券报》记者：“滴滴的最初目的是建立自动驾驶车队，提高其智能，并控制旅游市场。 滴滴基本上已经控制了旅游市场的所有港口。 不要在现有的用户数据库上“覆盖”。”
魏玛汽车公司战略运营副总裁梅松林分析说，如果滴滴生产汽车，它将进入“重资产”的商业模式。 以前的跨界汽车制造技术巨头在某个领域已经具有非常稳定的领导地位，其盈利模式也已经非常成熟。 但是汽车制造是一个非常耗钱的项目。 对于作为服务公司的滴滴而言，当前的商业模式尚未完全成熟。 以前，它在汽车制造领域没有基础，并且在很多方面都存在压力。
滴滴（Didi）和小米（Xiaomi）等技术公司相继加入了智能电动车赛道，这也使该领域越来越受欢迎。 在这方面，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏在社交媒体上说：“据我所知，今年可能有几家科技公司可能成为不同型号汽车制造的新力量。 这将对智能汽车市场和新的移动生态系统的真正到来产生重大影响。 好的影响”。
聪明的汽车行业面对新一轮的“战争”
进入2021年，百度，小米正式宣布，技术公司从幕后到前台跨界汽车制造。 先前的“汽车+互联网”已经转向“互联网+汽车”。 未来，汽车的智能化和网络化已成为行业共识，互联网公司将拥有越来越多的发言权。
随着科技公司进入智能汽车的新战场，新一轮的“智能汽车大战”将开始。
IHS Markit报告预测，到2025年，智能汽车在全球汽车市场的渗透率将提高到60％。 到那时，智能汽车在中国市场的渗透率将达到75％，比前者高15个百分点。
“早在2016年，互联网巨头就在测试中国的汽车行业，但是更多的人通过AI，大数据和云计算技术来增强汽车行业的实力。这一轮是不同的。许多技术巨头都不再愿意担当起支持角色并直接制造汽车的人，这将对汽车行业的格局产生重要影响。” 业内人士告诉《中国证券报》记者。
钟师傅说汽车行业在“新型四个现代化”（智能，互连，电气化和共享）趋势的发展中，情报和互连与技术公司有着千丝万缕的联系。 “科技公司进入汽车行业主要是为了共享该行业价值链中的软件部分，而这一部分所占的比例越来越大。”
当前，智能电话市场逐渐饱和，智能汽车被认为是下一个最有希望的智能终端。 IDC预测，从2020年到2023年，全球智能手机市场出货量的年均复合增长率仅为4.31％。
精信证券认为，汽车电子产业将成为继家电，个人电脑和手机之后的整个产业链的又一重大发展机遇。 汽车电子产业已进入新一轮的技术创新周期，其渗透率和价值将大大提高，市场空间将超过一万亿元。
（来源：《中国证券报》）
（负责人：DF512）
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