原标题：为什么滴滴小米竞相打造汽车？一个十万亿美元的新市场正在兴起
最近，有传言称滴滴开始制造汽车，并故意偷猎魏来汽车用户开发副总裁朱江，就此而言，朱江明确回答该消息不属实。 他告诉CBN记者：“迪迪没有与我联系。” 他于2020年中离开魏来从事汽车行业之后，朱江加入了福特中国，负责电动汽车相关业务。
互联网巨头齐聚一堂汽车行业
朱江告诉《中国商业报》记者：“制造电动汽车最重要的是掌握真正的核心研发技术。这些技术包括芯片，地图，自动驾驶，车辆软件架构，硬件架构和算法，云计算以及机器人学习等等。 ”
滴滴没有就CBN记者对这辆车的计划给出官方回应。 随着小米汽车制造的宣布，越来越多的互联网巨头有望加入汽车制造的流行轨道。
对此，一家国内自动驾驶公司的负责人告诉《中国商业报》记者：“原因已经成为行业中的一种普遍现象。但是我个人认为，许多互联网公司都很难成功地制造汽车。 ”
此前有消息称滴滴出行计划在美国上市，其估值至少为1000亿美元。 但滴滴回应说，目前尚无明确的上市目的地或时间表。 潜在的汽车制造计划有望进一步提升滴滴的估值。
电动汽车正在成为资本市场的热点领域。 一方面，各国政府正在积极促进新能源汽车基础设施的发展。 另一方面，它们还受益于电池和充电等核心技术的不断突破。
特斯拉在发布了今年第一季度创纪录的销售数据之后，过去一天的市值飙升了500亿美元。特斯拉在股价急剧上涨的推动下，在美国上市的中国公司包括小鹏，魏来海登（Heiden）和理想（Ideal）等电动汽车制造商的股价也相应上涨。
尽管小米和富士康等电子产品制造商以及互联网技术公司已经公开宣布了汽车的生产，但该公司的汽车制造模式和商业化道路仍不明确。苹果该公司尚未确定是否开发一款苹果品牌车。
苹果首席执行官库克在4月6日的播客中说：“苹果公司的优势在于它能够集成硬件，软件和服务，并找到它们的交集。”
自动驾驶具有巨大的经济潜力
但是库克似乎对自动驾驶技术的前景比对自己制造汽车更乐观。他说：“我认为，自动驾驶是一项核心技术。退后一步，汽车在很多方面机器人，自动驾驶汽车可以做很多事情。 ”
自动驾驶还将使电动汽车公司的估值更加合理。特斯拉这种“软件经济学”被带入了制造业密集型汽车行业。 马斯克在最近的一次盈利会议上给出了估值证明。 马斯克认为，由于自动驾驶汽车的日常使用时间将延长，因此每辆汽车将获得更高的收入。
“如果您假设价值数十亿美元的汽车可以变成无人驾驶出租车，那么通过开发无人驾驶软件和其他高利润产品，年销售额500亿美元可以额外产生500亿美元的利润。 。” 麝香说。
投资银行摩根士丹利分析员凯蒂·胡伯蒂（Katie Huberty）在1月发布研究报告根据中国的数据，汽车移动市场的规模为10万亿美元。 以全球最大的智能手机制造商苹果公司为例。 它只需要占据这个市场的2％即可达到相当于iPhone业务收入的规模。
“自动驾驶既代表着未来旅行的方向，也代表着未来的发展方向。汽车行业面临的最终变化。 国内自动驾驶技术公司Auto X的创始人兼董事长肖建雄告诉《中国商业报》记者：“在中美，无人驾驶出租车RoboTaxi在0到1的商业化方面取得了突破。好的开始。 ”
然而，谷歌自动驾驶公司Waymo首席执行官约翰·克拉夫奇克（John Krafcik）最近的公告使一些人对自动驾驶的前景产生了怀疑。小鹏汽车创始人何小鹏在朋友圈中写道：“完全无人驾驶汽车只会在2025年之后出现，而且没有明确的实现途径。在过去的几天中，我甚至开始怀疑仅依靠软件+汽车可能要多年才能实现全自动驾驶。”
随着越来越多的互联网技术公司加入汽车制造，自动驾驶研发，甚至芯片制造领域，相关人才缺口的问题变得越来越严重。 “现在公司在抢人，而雇用人已成为公司发展的最重要任务。” 一家国内自动驾驶公司的首席执行官告诉《中国商业报》记者。 “我们需要的人才是行业中最顶尖的人才，但是我们必须满足与特斯拉和蔚来这样的公司竞争人才的国内需求，招聘成本也在上升，而且压力很大。”
（来源：《中国商业报》）
（负责人：DF010）
郑重声明：此信息的目的是传播更多信息，与该立场无关。