近年来，随着国内自主品牌的崛起，一些二线合资品牌在中国市场的生存空间被进一步压缩。美国汽车中的GAC Fick和法国汽车中的标致和雪铁龙都是具有代表性的汽车公司。最近，广汽集团发布的最新财务报告显示，广汽菲克也成为该集团旗下的“油瓶”，并且是亏损最大的品牌。
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财务报告数据显示广汽集团2020年实现总收入631.57亿元，同比增长约5.78％，但净利润下降，同比下降9.84％，约为60.51亿元。
其中，广汽本田和广汽丰田凭借50％的股权，分别为广汽集团贡献了最大的利润集团，利润分别为60.15亿元和40.78亿元。
GAC Mitsubishi和GAC Fick不派息且不计提减值准备，但GAC Mitsubishi的期末余额减少了4.37亿元。 GAC Fick的财务数据甚至更糟，其净资产从年初的13.36亿元人民币下降至-3.31亿元人民币。 GAC Fick的净资产已经破产。
此外，从2015年到2020年上半年，GAC Fick从未向股东发行股息或利润。 同时，去年8月，菲克集团和广汽集团也向广汽菲克注资10亿元，但这无疑是广汽菲克的“九牛一毛”。
一方面，有连续的亏损，另一方面，有连续的销售下降。 根据广汽集团披露的数据，2020年，GAC Fick的总销量仅为40,500，同比下降45.18％。产量仅为38,600辆。 根据广州和长沙32.8万辆汽车的计划产能，产能利用率仅为11.78％左右。
GAC Fick向该国介绍了吉普，弗里曼和指南的三种模型。 2017年，吉普在中国销售了222,332辆汽车，达到了销售高峰，此后一直下降到现在。
在中国，吉普品牌的冷淡不仅与国产汽车的兴起有关，而且还受其自身质量控制不力的影响。从2017年开始，吉普Freelight and Guides的主要销售车辆遇到了大面积的“燃油燃烧”问题，但GAC Fick的“不召回更换”做法引起了许多消费者投诉。
在舆论的压力下，广汽菲克发布公告，召回配备2.4L发动机的143,900辆汽车，召回数量超过了广汽菲克2018年的总销量。此后，广汽菲克的质量形成了负面印象在许多消费者的心中。 结果，GAC Fick的销售直线下降。
如今，GAC Fick仅售出4种型号，所有这些均为Jeep品牌型号，包括Liberty，Guide，Liberty和Grand Commander。 但是，受品牌吸引力的影响，这些型号的销售业绩很难说。
此外，值得注意的是，FCA和PSA已合并，新公司Stellattis打算减少在中国的品牌，车型和工厂，这也使Guang Fick的“离开并留下”成为悬念。
