龙基和朱雀基金成立新子公司，正式部署氢能业务

原标题：龙脊集团与竹雀基金组建新子公司，正式部署氢能业务

领先的光伏产品之一龙脊股份（601012）正式进入氢能领域。 最近，龙脊股份联合朱雀基金成立氢能子公司，注册资金3亿元。 管理团队包括龙脊股份创始人李振国领导。

龙脊股份告诉《证券时报》公司记者，未来，光伏氢的生产潜力巨大，新成立的子公司也将专注于氢的生产。 记者注意到，自今年年初以来，关于隆基在氢能领域发展的公开信息越来越多。 今年年初，中石化与隆基等公司进行了视频交流。 计划中的合作包括光伏制氢。

　　龙脊股份布局氢能业务

根据工商信息，3月31日，西安龙脊氢能技术有限公司（以下简称“龙脊氢能”）注册成立，注册资本为3亿元。股东包括隆吉的全资子公司西安隆吉绿色能源风险投资管理有限公司和上海竹雀营私募股权投资基金合伙企业（有限合伙），但双方的持股比例尚未披露。

关于隆基氢能源公司的成立，来自隆基公司的一位人士告诉电子公司记者，新成立的子公司将主要专注于制氢。 “将来，光伏制氢具有巨大的潜力。” 关于公司在制氢技术和人员方面的储备，该人士回答说，它才刚刚开始。

值得一提的是，龙脊氢能有限公司的创始人李振国担任龙脊氢能公司的董事长兼总经理，这在重要性上是可以看出的。

据悉，隆基氢能的业务范围是“一般项目：气液分离和纯设备制造；新兴能源技术的研究与开发；节能管理服务；技术服务，技术开发，技术咨询，技术交流，技术转让，技术推广：除依法批准的项目外，应当使用营业执照依法独立开展业务活动。

记者注意到，在过去两年龙吉股份的定期报告中，都没有提到氢能。2020年3月，公开资料中，龙吉股份董事长钟宝深率领团队大同研究氢燃料电池公司。 进入2021年，有关LONGi在氢能领域发展的公共信息开始增多。

1月初，中石化与协鑫集团，隆基等4家光伏企业进行了视频对话，讨论了新能源产业的发展状况和未来趋势。 中国石化还表示将与四家公司合作。 内容之一是充分发挥中国石化在氢能产业链中的优势，合作建设大规模集中式光伏发电，制氢，输氢和加氢设施。

今年3月，龙脊集团战略管理中心总经理姜冬雨在“第六届中国能源发展与创新论坛”上指出，未来氢能需求将很大，绿色氢能将推动氢能的发展。光伏产业快速增长。 在许多“光伏+”模型中，“光伏+氢能”通常是乐观的。

姜冬雨认为，未来对氢能的需求是巨大的，绿色氢能将推动光伏产业的快速增长。 据估计，到2050年，全球氢气需求将达到6亿吨/年至8亿吨/年。 根据这一期望，未来30年，全球每年氢产量的增长将约为2500万吨。 每年新增的光伏装机容量约为900GW，从而形成了万亿级的市场规模。

此外，一周前，隆基股份还在官方微博上发表了一篇文章，标题为“光伏+氢=绿色氢，新能源的跨境整合仍然可以发挥作用”。 根据初步计算，在阳光充足的地方，光伏制氢的电力成本约为1.5美分，大大低于目前制氢的电力成本。 光伏制氢的竞争力将逐步提高，市场空间也将增加。 完整显示。

　　绿色氢将成为发展趋势

对于隆吉来说，主要的光伏业务正受到上游硅材料价格上涨导致的整个产业链价格波动的影响。 一方面，近期硅材料价格的高位已经超过了13万元/吨，这增加了硅片，电池，元器件等下游环节的成本。 同时，上游成本压力被传递到下游。 但是，在组件链接中，如果价格过高，客户将不可避免地不付款，这将抑制新的需求。 如果价格太低，将很难覆盖成本。 因此，整个光伏产业链的价格博弈仍然非常激烈。

另一方面，春节过后，机构股票逐渐走弱，光伏行业也未能幸免。 Longi的股票从125.68元/股的高位回落至目前的88.89元/股，修正幅度为29.3％。 面对产业链中的价格波动，市场在光伏行业的短期趋势上也有所分歧。

面对这些情况，隆吉最近采取了许多新举措。 例如，该公司计划以16.3亿元人民币的现金收购上市公司。中心股份27.25％的股份，并成为后者的第二大股东，以扩大BIPV业务。 另一个新趋势是建立Longi Hydrogen Energy从事氢能业务。

LONGi并非第一家部署氢能业务的光伏公司。 去年三月阳光签订玉树市风力发电，制氢综合示范项目合同。 项目总装机容量为400MW，其中示范氢气生产为10MW，总投资32.4亿元。

今年三月阳光与中国科学院化学技术研究所合作，推出了PEM制氢电解槽。阳光据称，该电解槽机在了解风能和太阳能的前提下，与客户紧密合作的前提下，更适合多种制氢应用模式，适应风能和太阳能储能网络的能量获取，并提供了一种为未来风能和太阳能的示范进一步突破障碍。

数据显示，到2020年，中国的氢能源生产和消费量已超过2500万吨，已成为世界上最大的氢生产国。 氢能根据生产来源进行分类，可以分为三类：“灰色氢”，“蓝色氢”和“绿色氢”。 目前，我国的氢气主要来自灰色氢气。 将来，由电解水生产绿色氢以支持大规模光伏发电或风力发电将成为发展趋势。

平安证券指出我国钢铁行业碳排放量约占该国总碳排放量的15％。 面对减少碳排放的更大压力，氢能源冶金领域正处于研究和示范阶段。 相反，我国的燃料电池汽车已进入商业化的初期阶段，运输领域中氢能的利用已进入推广和应用阶段。 据估计，到2050年，运输部门将使用2458万吨氢。

值得一提的是，河北，成都，广州，上海，六安，青岛等许多地方相继出台了与氢能有关的政策或计划。 业内人士认为，这将有助于促进燃料电池汽车产业的发展。 连锁店发展迅速，预计从2021年起销售将快速增长。

（来源：《证券时报》电子公司）

（负责人：DF062）