与去年同期相比，特斯拉今年第一季度的销售额同比增长了109％，但与上一季度相比，特斯拉在过去一个季度的增速已显着放缓。
北京时间4月2日晚，特斯拉宣布了今年第一季度的交付数据。 数据显示，该公司今年前三个月生产了约18万辆汽车，交付了近185,000辆汽车。 这一结果高于市场预期的168,000辆汽车，也刷新了特斯拉的季度交付记录。
与去年同期相比，特斯拉今年第一季度的销量同比增长了109％。 但是，与上一季度（2020年第四季度）相比，特斯拉在过去一个季度的增长率已显着放缓，环比仅增长2.2％。 根据市场分析，Model S（配置）和Model X的停产影响了第一季度的交付，芯片和其他零件的短缺也影响了特斯拉的生产计划。 但是，如果特斯拉保持第一季度的交付量，今年仍有机会实现80万辆的交付目标。
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国产Y型（配置|询价）助推交货起飞
在第一季度的交付数据中，Model 3（配置）和Model Y仍是特斯拉的主要交付力量。 两者的总交付量达到182,780辆，产量达到180,338辆，占第一季度的交付量。 99％。
值得注意的是，由于需要生产新的Model S和Model X，特斯拉已经升级并调整了生产线。 这导致第一季度Model S和Model X的产量为零，交付量仅为2020年，大大低于这一水平。 以前每季度超过10,000辆的水平影响了特斯拉在该季度的交付量。 但是，特斯拉在公告中表示，新的Model S和Model X受到好评，第一季度已安装并通过了相应的新生产设备的测试，现已进入批量生产的初始阶段。
与去年第一季度相比，特斯拉最重要的举动是于今年1月初正式推出了在中国制造的Y型车，掀起了特斯拉在中国的第二波销售热潮。 特斯拉在公告中特别提到，国产Y型车在中国受到热烈欢迎，上海超级工厂正在迅速增加产量以实现满负荷生产。
根据特斯拉此前宣布的计划，上海超级工厂Model 3的当前每周产能已增加到5,000，年产能高达250,000，而国产Y型车的年产能预计为200,000。
国产的Model Y在今年的前两个月表现良好。 根据联合会的数据，特斯拉在2月份在中国售出了18,318辆汽车，其中Y型的销量增加到4,630辆，比1月份增长了近三倍。
除了中国市场，特斯拉在欧洲市场上仍然保持领先地位。 根据国外相关机构的数据，特斯拉Model 3是2月份欧洲电动汽车市场上最畅销的电动汽车，交付量为5,506辆。
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缺乏核心价格上涨
特斯拉今年能否达到80万辆的交付目标？
特斯拉在第一季度取得了良好的开端，但该公司在第二季度仍面临许多挑战。 第一个是芯片短缺的影响。
市场研究机构IHS MARKIT在最近的一份报告中说，汽车芯片的短缺可能导致汽车制造商在第一季度减少130万辆。 中国汽车工业协会副秘书长李少华说，从短期来看，汽车芯片的短缺是市场供求不平衡的问题。 在短期内，它不能通过非市场手段进行调整。 预计汽车芯片的供需失衡将持续到今年第三季度。 。 最近，由于芯片短缺，蔚来汽车还决定将合肥工厂的生产暂停5天。
受芯片和其他组件价格上涨的影响，特斯拉于3月24日将国产Model Y的起始价格提高到347,900元，增加了8,000元。 这是今年1月初推出的国内Model Y的结果。 第一次调价。 特斯拉中国回应说，价格调整主要受到该公司不断上涨的制造成本的影响。
此外，在同一天，特斯拉在美国同时将Model 3标准电池寿命升级版和长电池寿命全驱动版的价格提高了500美元。 距特斯拉3月3日至3月3日的最新价格调整只有两周。类似地，特斯拉3的价格提高了500美元，这意味着特斯拉在美国将特斯拉3的价格提高了1,000美元。行进。
过去，特斯拉提倡降低生产成本并为消费者带来利益。 实际上，这是降低价格以换取市场份额，促使公司的交货量逐年增加。 华尔街分析师认为，今年年初，特斯拉今年的交付目标将在82.5万至87.5万辆之间，同比增长65％至75％。
在今年1月的电话会议中，马斯克和公司的首席财务官扎卡里·科克霍恩（Zachary Kirkhorn）拒绝为今年的交付提供具体指导，但他们表示将在第二季度提供更多信息。 扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）在电话会议上说：“我们继续期望长期的复合年增长率为50％，到2021年，我们可能会大大超过这个数字。”