原标题：“小米正在寻找长城来造车”，双方回应
这个星期五（3月26日），业界报道小米想团结起来长城汽车建造汽车的新闻。
据国外媒体报道，小米集团正在与长城汽车谈判使用其工厂生产电动汽车。 毫不奇怪，任何一方都没有接受这一谣言。长城对此做出了“无可奉告”的回应。 尽管小米的管理层明确驳斥了谣言，但“一切都是公告官方对“以任何一种情况为准”的回应也给人们带来了无限的遐想。
双方都停止谈论“丑闻”了吗？
一些外国媒体援引知情人士的话说，小米打算使用长城汽车该工厂生产电动汽车并瞄准大众市场。关于这一消息，《南方都市报》记者问道。长城汽车核实。 面对长城“不否认”的问题，长城内部人士引用其副总裁傅小康的回答：“我们对此事不予置评。很长一段时间，长城汽车致力于团结产业链中的利益相关者，建立基于工业互联网的开放式生态平台，构建更强大的生态系统。 我们欢迎相关行业的所有合作伙伴谋求共同发展，共同欢迎未来。”
在那儿，小米集团公关部前总经理，现任小米集团办公厅副主任徐洁云亲自担任本职。微博驳斥从长城寻找“代工厂”的传言，称这是假新闻。 但是，小米对“一切都有待宣布”的回应也给人们留下了很大的想象空间。
在小米制造汽车的谣言发布后，两家公司的股价都出现了强劲上涨。 其中，长城汽车股价上涨了极限，小米的股价上涨了约9％。
一些粉丝说他们暂时不敢开小米车
您知道，小米制造汽车的消息之前已经在市场上流传。 据说，小米的新产品将以铸造的形式出现，他们不会建立自己的工厂，而第一个模型定位为15万元的中高端产品，它将在2008年投放市场。两年
实际上，许多小米车迷对小米制造汽车的传言持谨慎乐观的态度。 有几种代表性的观点认为，汽车不像手机。 这不是简单的堆配置。 根据他们使用小米相关产品的经验，质量是一个问题。 相比之下，作为汽车用户，他们仍然可以更轻松地驾驶传统品牌生产的车型。
有人还认为，如果驾驶中出现问题，那么大小可能会不同，至少他们必须等待第三代小米开始考虑。 其他人则更看重价格，并认为小米汽车也应该有“红米版”。 只要价格最接近人们的实际水平，巡航距离，车身尺寸，性能参数等指标是否较弱都没关系。
业内人士说，“铸造”不太可能
小米和长城汽车报道了这一丑闻并不奇怪。 毕竟，双方都被视为各自行业中“低成本运营”的典范，他们都重视“低成本，高效率”的运营方式。 既然每个人都同意这种方式，那么联合起来更为根本。 但是，业内人士认为，小米不太可能找到长城来制造汽车。
中国汽车流通协会市场研究分会乘用车市场联合委员会秘书长崔冬树说，小米和长城不排除其他合作形式，但不应该采用贴牌生产的方式。 他认为，以前没有多少成功的跨国OEM模式案例。 例如，由于生产资格的限制，一些新的汽车制造商正在寻求传统汽车公司的OEM。 在《 2021年政府工作报告》中，明确提出要进一步推进重点领域的改革，激发市场主体的活力，实行工业产品准入制度改革，实现生产准入。促进汽车，电子和电气行业的流通管理流程改革。换句话说，一旦您真正放手汽车行业谁会采用“曲线拯救国家”的铸造方法？ 毕竟，铸造厂不利于企业增值，小米汽车制造必须考虑获得更好的整体增值。 既然小鹏可以做到，小米为什么不做到呢？ 因此，对于目前的小米来说，独立制造汽车是最佳选择。 或者，等待更好的时间重新进入，但随后将不会选择汽车公司的合同制造方法。
（来源：《 21世纪经济报道》）
（负责人：DF075）
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