尽管长城汽车今天下午发布了公告，否认正在与小米就汽车相关业务进行谈判，但新浪科技已从供应链和小米的合作伙伴那里独家获悉，小米的汽车制造是必不可少的，小米目前正在寻找供应链中的合作资源。 。此外，许多车辆软件工程师最近都加入了小米，并且小米继续招聘车辆软件工程师。
使用权：
2021年阿里云采购季节：购买补贴，充值券和抢先购买
云通信分会场：热门产品低7.2％，短信低至0.034元/条
从以上信息可以初步判断，小米在初期倾向于采用轻资产经营模式，这与百度与吉利合资组建汽车的模式不同。 小米不打算通过合资公司制造汽车，而是使用最初作为智能手机生产的产品线，专注于车辆软件的研发，硬件零件及其供应链合作伙伴的生产。
今天，在有媒体报道小米正在与长城汽车进行谈判之后，小米集团办公厅副主任，前公关部总经理徐洁云在微博上说，“完全是胡说八道的假新闻。” 但是，他之前没有做过关于小米的汽车。 为了否认这一消息，小米的官方外部口径也“全部有待宣布”。
近日，小米集团董事长兼首席执行官雷军在参加徐志远的对话专栏时透露：“小米最近有一个大型项目，已准备了100亿美元。” 小米确实有足够的资金来投资汽车制造。 最新的财务报告显示，小米在2020年的年手机出货量将达到1.46亿部，年收入将达到2459亿元，现金储备将超过1000亿元。
与小米密切联系的一位合伙人告诉新浪科技，小米的汽车制造项目正在逐步加快，最初的重点是汽车软件。 这本身就是小米的强项，也符合小米的路线。 新浪科技的查询发现，小米目前拥有34项与汽车相关的专利，其中智能驾驶舱的专利数量占一半以上，为18项，主要集中在车内控制，交互，显示和导航上。 驾驶安全共有12项专利，涉及智能汽车的驾驶控制和远程控制等。 其余为零件维护和充电的专利。 （子健）