原标题：爆裂！魏来宣布暂时停产！情况超出了先前的估计
汽车核心短缺的影响正在扩大。
3月26日，蔚来汽车宣布由于芯片短缺，已决定从3月29日起在合肥江淮汽车厂停产5天。
受此消息影响，蔚来美国股市下跌超过8％。 除维莱外，福特，通用汽车，本田，大众汽车和许多其他汽车制造商也因芯片短缺而遭受停产的影响。
芯片短缺超出了先前的估计
魏来表示，总体半导体供应限制已经影响了该公司2021年3月的生产。该公司预计2021年第一季度的交付量将降至19,500辆，而此前的预测为20,000到20,500辆。
3月27日，相关负责人魏来告诉《中国证券报》记者，芯片短缺超出了此前的估计，他仍在密切关注行业供应，积极协调供应链资源。 目前预计停产后五个工作日后即可恢复生产，但长期供应情况仍有待观察。
蔚来暂时停产没有任何迹象。 此前，在2020年第四季度的财报电话会议上，蔚来汽车创始人李斌表示，蔚来目前每月可生产10,000辆电动汽车，但由于全球芯片短缺和电池供应限制，目前受限到7,500辆李斌当时表示，预计到7月，这些阻力将消退，产能将增加。
根据财务报告，在交付方面，2021年1月ES8，EC6和EC6的交付量为7,225,2月为5,578，分别同比增长352％和689％。 截至2021年2月28日，ES8，ES6和EC6的累计交付量达到88,444。 到2020年全年，蔚来汽车在2019年交付了43,728辆汽车和20,565辆汽车。
受停产影响，蔚来汽车的交付量将比先前预期减少500-1,000。
投资银行巴克莱（Barclays）分析师布莱恩·约翰逊（Brian Johnson）表示，尽管蔚来高管在财报电话会议上表示，该公司有足够的芯片来满足其第二季度的生产目标，但随着时间的流逝，芯片仍将供不应求。
许多汽车制造商遭受了停产危机
除了蔚来，许多汽车制造商还因芯片短缺而遭受停产的影响。
福特汽车本周停止了在俄亥俄州的商用车工厂的生产，并削减了在肯塔基州的卡车工厂的生产。
通用汽车和本田汽车本周都表示，两家公司在北美的工厂将在未来几周内继续停产。
同时，沃尔沃周二表示，芯片短缺将对其第二季度收益产生“重大”不利影响。 该公司还表示，从4月开始，其全球生产工厂将停产几天。
房子看似无尽的雨水。 3月19日，芯片制造商位于日本的瑞萨电子工厂发生火灾，部分车载芯片生产线停产，这也加剧了全球汽车制造商面临的芯片短缺问题。
上汽集团副总裁魏勇在谈到汽车芯片时说，当前芯片短缺是由许多因素造成的。 首先，中国汽车工业的快速复苏使汽车业出乎意料。 其次，家电行业对芯片的需求增加影响了汽车行业芯片的供应。 第三，芯片涨价导致了库存现象。 第四，雪灾和火灾等对芯片公司的生产产生影响。
3月24日，工业和信息化部副部长辛国斌主持了关于汽车芯片供应问题的研讨会，并指出，有必要集中精力解决当前的供应问题，充分挖掘库存芯片的潜力和现有产能资源，努力确保行业的平稳健康运行。
业内人士认为，随着传统汽车公司向新的四个现代化的转型，对车载芯片的需求正在增加，控制着从引擎到窗户，安全气囊，车载娱乐视听系统，ABS系统，汽车等所有领域照明灯等主动安全辅助设备。 未来，汽车对芯片的需求将进一步增加，这决定了汽车行业对半导体生产能力的高度依赖将继续。
国泰君安研究报告称，短期芯片短缺将对汽车行业的产销量产生一定影响，预计它将在2021年第三季度逐步恢复正常。IHS预计全球汽车行业将减少由于芯片短缺，到2021年第一季度将生产100万台，随着芯片库存的持续减少，第二季度的影响将更大。 但是，由于价格上涨和原始设备制造商直接与芯片公司对接等多种因素，汽车芯片的供应将继续增加，预计第三季度将逐渐恢复正常。 芯片的影响还将使OEM厂商重新审视芯片领域的采购模式和国家/地区布局。