世界上最大的两家集装箱运输公司表示，他们正在考虑派遣货机绕过非洲以避免被阻塞的苏伊士运河。 有人警告说，在运河上搁浅的超大型货船“ Long Give”可能要花费数天甚至数周才能下水。 马士基和赫伯罗特公司（Hapag-Lloyd AG）正在考虑允许船只绕过非洲以避免水道阻塞。 丹麦船东Torm A / S表示，客户已经在询问绕道成本。
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3月25日，“长手”货轮封锁了苏伊士运河
迄今为止，船舶可能的转移用途是运河拥挤影响的最重要例子。 苏伊士运河的拥堵已经开始影响到整个海洋市场，从制成品到能源和大宗商品。 实际上，在周二400米长的“长恩”（Long Give）封锁运河之前，这种流行病已经给供应链造成了麻烦。
马士基在一份声明中说：“我们正在研究所有可能的选择，包括绕开好望角，以及许多其他选择，例如对时间敏感的重要货物进行空运。根据具体情况，尚未做出任何决定。苏伊士运河受阻的时间。”
赫伯罗特在新闻通讯中说，该公司正在监视局势，并密切关注对其货运服务的影响。 目前正在研究好望角附近的可能路线。”
转移的考虑表明，运输公司担心将苏伊士运河的航行和这艘大船驶入浅水所需要的时间长短。 绕道前往南非的好望角意味着整个航程将增加6000英里。 对于从中东到欧洲的超大型油轮，燃油成本将增加约30万美元。
到目前为止，拖船和挖掘机尚未能够使这艘巨型船变浅，一些专家认为，这场危机可能会持续几天。 苏伊士运河管理局已暂时中止交通。
Wood Mackenzie Ltd.分析师卢卡斯·施密特（Lucas Schmitt）在周四的报告中说，至少有一艘来自美国的液化天然气货船可能已离开苏伊士运河并改道至好望角。
贸易组织BIMCO的首席航运分析师Peter Sand表示：“除非情况很快得到解决，否则我们将很快看到前往南非的船只。 当前的油轮运费非常低，因此价格上涨的空间最大。 干散货船费率也将在一定程度上提高。”