3月23日，交通运输部发布了《 2021年交通战略规划政策项目计划》的通知。 报纸记者注意到，在《 2021年交通战略规划政策项目计划》（新近开放）文件中，“京沪磁悬浮高铁工程研究”项目被列出。 文件显示，该项目研究期为1年，主管部门为电力部和国家局，项目承担方为中国铁道科学研究院集团有限公司，总预算为20万元。 ，而2021年的预算为20万元人民币。
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在此之前，国家一级已计划开展有关高速磁悬浮相关技术的研究和开发工作。
去年12月，国务院新闻办公室发布了《中国交通的可持续发展》白皮书。 在该文件的新闻发布会上，国家铁路局总工程师严鹤祥透露，国家铁路局正在组织制定“十四五”铁路发展计划，其中包括促进铁路技术创新和发展。发展。 即，以每小时400公里的高速铁路和600公里的高速磁悬浮系统的关键技术为重点，突破关键核心技术，增强企业创新能力，提高科技水平，促进重大科技研发。创新体系和机制。
同时，在不同标准的高速磁悬浮车辆的研究和开发方面也取得了许多进展。
去年6月，中国中车四方有限公司研制的600 km / h高速磁悬浮试验样机在上海同济大学的磁悬浮试验线上成功进行了试验。 今年1月，由我国自主开发设计的世界首条高温超导高速磁悬浮工程样机和试验线在成都投入使用，标志着我国的工程研究。从零开始已经实现了高温超导高速磁悬浮。 突破。
针对京沪高速磁悬浮通道的建设，在去年的两次会议上，吴光辉，全国人民代表大会代表，中国工程院院士，C919首席设计师大型客机，在小组会议上建议规划京沪磁悬浮快速通道。 吴光辉当时表示，有必要迅速形成磁悬浮设备产业和新的经济增长点。 建议中央部委规划京沪磁悬浮快速通道，加快上海磁悬浮示范线改造，研究沪杭沪宁磁悬浮线建设，做好磁悬浮工作。 。 社会宣传建设。
实际上，许多地方已经计划进行高速磁悬浮项目的研究。
例如，在广东省，今年2月，广东省自然资源厅的官方网站发布了《广东省国土空间计划（2020-2035年）》（以下简称《计划》），供公众咨询；该计划建议保留上海（深圳）-广州高速磁悬浮通道（上海-汕头-汕尾-深圳-广州）和京-港-澳高速磁悬浮通道。
在长三角，中共中央，国务院于去年12月发布了《长三角区域一体化发展纲要》的全文。 在交通运输方面，《规划纲要》透露了重大消息：长三角将积极谨慎地开展沪杭磁悬浮项目的规划研究。
此外，海南曾提出以时速600公里的高速磁悬浮列车作为海口至三亚轨道交通项目的替代方案之一。 四川成都曾提议保留一个每小时600-800公里的超高速磁悬浮建设通道，该通道位于成都和重庆之间。