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3月25日，恒大汽车（00708.HK）公布了2020年财务业绩。 数据显示，2020年实现营业收入154.87亿元，同比增长174.8％; 全年净亏损77.4亿元，较2019年同期净亏损44.26亿元，增长54.93％。
恒大表示，亏损增加主要是由于健康业务的毛利减少以及新能源汽车业务的营销费用，利息费用和研发费用的增加。
恒大汽车是中国恒大（03333.HK）的子公司，是中国恒大汽车制造业务的主体。 去年八月，由于“新能源汽车已成为该集团最重要的业务”，该公司的名称从恒大健康更名为恒大汽车。 目前，主要业务可分为两个主要部分：新能源汽车部分和健康管理部分。 但是，新能源汽车领域尚未实现批量生产和交付模型。 该公司的收入主要来自健康管理部门。 实现收入153亿元，同比增长208.54％，占总收入的98.79％。
仅在新能源汽车领域，到2020年，其收入为1.88亿元，同比下降71.61％。 这主要是由于锂电池销售额从2019年的5.88亿元人民币减少至8200万元人民币。
恒大解释说，卡内基的工厂已经升级，并根据新的电池产品进行了升级。清理原始电池清单。
从2017年初的汽车制造到2019年的大规模部署，到2020年Hengchi的前六辆车在全球发布，三个生产基地的全面试生产以及Hengchi 1内饰的发布到年底，恒大汽车一直一路“高居榜首”。 背后的“高打击”与今年的高投入密不可分。
2020年，公司行政费用达到51.15亿元，同比增长62.08％，主要是投资于新能源汽车行业的研发费用增加所致; 新能源汽车板块全年资本支出达到127.43亿元。 该项目包括新财产，使用权资产，无形资产和投资财产。
在业绩发布会上，恒大管理层透露，公司在新能源汽车产业的总投资达到474亿元。 其中，用于获取核心技术和研发费用的支出为249亿元，用于工厂建设，设备采购和零件的采购为225亿元。
恒大汽车公司董事长肖恩在会上重申了“三个目标”，表示恒大决心将横驰打造成为世界知名的民族品牌。 目标是成为世界上最大，最强大的新能源汽车集团。 到2025年，生产和销售目标是100万辆汽车，到2035年达到500万辆汽车； 核心技术必须是世界一流的，知识产权必须是独立拥有的； 产品质量必须是世界一流的。
财务报告还表示，它对新能源汽车产品的未来发展充满信心。 目前，本集团的新能源汽车业务正在按既定目标稳步发展。
它明确表示，在产品方面，该集团将充分促进横池的大规模生产； 在研发方面，将继续进行技术创新，分阶段推进自动驾驶技术升级。 在生产和制造方面，集团将全面推进天津，上海和广州的生产基地的正式生产工作；
此外，在销售渠道方面，本集团还准备建立三个体验，销售，保修和售后服务中心，包括36个横池展示和体验中心，1,600个横池销售中心以及3,000个自营和销售中心。授权的维修和售后服务中心。 它还说，它将在Internet Technology Service Group RV Bao的帮助下建立强大的在线和离线交易闭环。
目前，恒大新能源汽车的布局已扩展到上游产业链的核心组成部分。 恒大表示，就动力电池而言，它已在深圳，上海和日本大阪建立了研发基地。 它拥有一支由800多人组成的核心科研团队。 该产品系统涵盖三元软包装，磷酸铁锂等，并可以提供EV / PHEV / HEV /存储。预计今年下半年将实现量产。
在升级核心关键技术的同时，恒大汽车还增加了智能网络和自动驾驶领域的技术探索和创新。 在财报发布的当天，恒大汽车展示了智能驾驶舱，超级计算动力平台，智能生态系统和其他技术成果，以及与腾讯和百度合作开发的H-SMART OS H-SMART OS智能联网系统。在1年11个月内。 。
此前，3月15日，恒大汽车宣布与腾讯控股有限公司的子公司北京五通汽车连接技术有限公司签署协议，双方将分别投资60％和40％成立合资公司。共同开发具有自主知识产权的车载智能运营的合资企业。 系统。 返回搜狐查看更多
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