原标题：快过去了！ 苏伊士运河的堵塞导致一百多艘船被困，每小时造成4亿美元的损失，也扰乱了原油市场。
3月25日，CNBC引用了一位运输人士的话说，由于分销商品货物被卸下并转移到了陆地上。 瘫痪在苏伊士运河的巨大货轮Everes已部分浮出水面并沿着运河的海岸线移动，这意味着水路交通即将恢复。
苏伊士运河管理该局表示，有9艘拖船参加了救援行动职位，运河有望尽快恢复正常航行。
根据川财证券的分析，考虑到即使卸货去陆运以减少船体吃水，昌慈的总排水量为22.5万吨，苏伊士运河的最大通过重量为25万吨，如果货轮短期预计巴拿马型及以上型油轮将无法顺利通过。
彭博社早些时候还报道说，挽救“长赠予”的最佳机会可能要等到周日或下周一涨潮。 船舶跟踪数据显示，截至北京时间11:30，昌ci船的船体尚未矫直，当前状态被锚定，苏伊士运河的新航道仍被双向阻塞。
“历史上最大的搁浅”
当地时间3月23日上午7:40，台湾长荣海运集团的超大型集装箱船（长400米，宽59米）进入苏伊士运河，遇到了42节的逆风。 搁浅，造成运河上的双向交通堵塞。 无奈之下，苏伊士运河管理局宣布了一项禁令。
在常绿船务“长辞”后面的另一艘货船上，有人拍下了这艘常绿船货船被堵住的照片，并将其上传到社交媒体。
运河的堵塞引起了国际社会的广泛关注。 Evergreen Shipping在同一天动员了许多拖船，并表示它将继续利用涨潮来摆脱困境。
当地时间25日凌晨，埃及媒体援引苏伊士运河管理局的话说，货船出事之后，仍然需要清理滞留区域中的大量沉积物，然后苏伊士运河可以恢复正常的交通。
来自美国北卡罗来纳州的海事历史学家Sal Mercogliano博士说，这种封锁非常罕见，是有史以来最大的船只滞留在苏伊士运河上。
根据”纽约时报据报道，截至北京时间3月25日上午8点，运河已封锁了100多艘船。 其中，有51艘船在运河以南等候，其他29艘被困在地中海的塞得港，另外17艘被困在大苦湖。 通过苏伊士运河通常需要14个小时，大苦湖可以用作船只临时休息的港口。
更重要的是，苏伊士运河是石油和液化天然气的通道，在从中东到欧洲的运输中起着重要作用。导师据阿努普·辛格（Anoop Singh）称，每天约有60万桶原油从中东通过苏伊士运河运到欧洲和美国。 正是由于这个原因，这一事件引起了极大的关注。
根据运输情报公司科普勒（Kpler）透露，已经有20多艘船舶运送原油和精炼油大部分油轮都受到堵塞的影响。如果运河仍被堵塞，则可以选择绕过非洲最南端的希望角海峡通道，这将花费更长的时间，并且成本。
标普全球普氏能源资讯分析员说：“即使是最轻微的交通延误也可能导致交通拥堵并造成交通中断产品交货。 ”
造成堵塞市场恐慌情绪也在一定程度上加剧了油价反弹。截至当地时间3月24日收盘时，WTI可能是原油期货收盘3.42美元，同比增长5.92％，至61.18美元/桶； 布伦特5月原油期货收盘上涨3.62美元，涨幅5.95％，至64.41美元/桶。
阻塞每小时花费约4亿美元
根据统计数据，全球贸易总量的90％是通过海上货物运输完成的。红海和地中海之间的120英里运河是亚洲和欧洲之间最短的路线。 从地图上看，苏伊士运河连接着地中海和红海。 欧洲之间的运输提供了一条途径，使苏伊士运河畅通无阻国际贸易它的重要性不言而喻。
根据苏伊士运河管理局的数据，到2020年，将近有19,000艘船舶通过苏伊士运河，平均每天有51.5艘船舶通过苏伊士运河，占当年海上运输总量的1/8。
有专家指出，the次事件暴露了新时代超大型货船穿越狭窄运河区域时所面临的风险。 到目前为止，还没有机构估计此事件将造成多少财产损失。
然而，根据劳埃德李斯特（Lloyds List）的计算，苏伊士运河堵塞的每小时成本约为4亿美元。
根据 ”华尔街3月25日引用每日新闻企业用经理的话来说，对于已经承受压力的事情受欢迎的在行业方面，苏伊士运河的拥堵可能导致全球供应紧张。供应链遭受了进一步的冲击。
（文章来源：国际金融报纸）
（负责人：DF506）
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