原标题：中国人保董事长罗曦谈公司治理：如果您不确信自己是第三人，那么您必须回到C职位
自2020年以来，武汉金煌案，九福案，秋县假保险等一系列高风险雷电事件中国人民保险多次把风暴推上了风口浪尖。
“这些问题都反映了人保财险的内部治理。人保财险应该建立并建立现代化的制度。公司治理结构。 面对这些问题，3月24日举行了年度会议表现在新闻发布会上中国人民保险该小组主席罗希没有回避，直接做出了回应。
“老年保险在计划经济体制下承担了重要任务。几乎在那时，保险该公司只有一个PICC，这是必要的，应该是。但是到了市场改革开放后的经济时期保险有很多公司，我们已经从原来的老板变成了现在的第三家，谁能说服？ 不服气。 如何返回C位置？ 在这个问题上有能力问题，系统问题和技术问题，但更重要的是概念和思想问题，因此文化转型是不可避免的。 罗西说。
讲话公司治理：加强底线思考，加强合规管理
2020年，受疫情，灾难情况和经济周期的影响，保险业界也承受着压力，与此同时，武汉金煌案等一系列危险的雷电事件也中国人民保险它已多次被推到行业的最前沿，并且公司治理中的问题已逐渐暴露出来。
“ PICC不会回避这些问题。” 罗曦在执行情况会议上明确指出，去年的武汉金皇案，九福案，以及最近的邱县假保险单案，都反映了人保公司的内部治理问题。 人保应当建立和建立现代公司治理结构。 中国人保已经上市了三次，但该公司的上市只找到了投资者。 内部治理的现代化不是一个自然过程，并不意味着治理一旦被列出就必须进行现代化。
罗曦说，新的人保财险团队包括了几件事善治管理体制“这种治理比改革具有更大的范围。 改革可能涉及资源分配，人员结构，薪酬激励等问题，但从更大的层面来看，公司治理涉及诸如整个集团和子公司的运营等问题。”
中国人保的2020年财务报告显示该年公司信用保证风险再次扩大失利范围，总损耗率去年同期增长46.6个百分点，承保亏损51.04亿元人民币。
人保财险表示，由于这一流行病，社会信用风险F，库存业务不良率上升，补偿费用同比增加，信贷担保保险业务融资规模收紧。保费收入信用担保保险总体覆盖率下降，同比增长46.6个百分点，费用率同比下降23.5个百分点，综合成本率同比增长23.1个百分点。 中国人保财险将继续加强贷款后的回收和流程控制，并增加以后的回收收入。 2020年，信用担保保险业务规模同比下降76.8％。
中国人保董事长王廷科在业绩发布会上表示，就信用风险而言，中国人保集团还面临金融和信用保险业务的风险，甚至面临一些较大的案件风险。 此类风险的出现与行业有关。 。 他说，中国人保集团将在2020年加强其底线思维，并专注于清除和解决现有风险。 采取了四项主要措施，包括全面加强风险调查，积极处置，加强投资风险控制和加强合规管理。
王廷科表示，关于同类金融业务的风险，人保在确定基础和敞口的基础上，进行分类处置和调整，减少敞口和结余，调整和优化业务模式，发展同类金融业务。更谨慎和合理。 。 “我们尚未完全关闭，但仍有一些高质量的业务。通过加强信贷风险的管理和控制，客户它仍然可以继续发展。已经进行了特殊治理以解决虚假人寿保险单的风险。 这职位进行中； 鉴于人寿保险利差损失的风险，我们也在促进人寿保险的优化产品结算假设的调整使我们的财务业绩更加扎实和真实。 ”
谈论汽车保险改革：保护程度在提高
2020年9月，中国银行保险监督管理委员会发布了《实施全面汽车保险改革的指导意见》。 目前，汽车保险的综合改革已经实施了半年以上。 有什么作用？ 对公司和业务有什么影响？ 这些也已成为本次性能会议的重点。
中国人保年度报告显示，自驾车客户的在线率已达到89％，汽车保险直销的比例已提高到30％以上，汽车保险的市场增长率已达到140％，总体成本率已达到98.9％。净利208亿元，同比增长0.6％。 在理赔方面，汽车保险赔付率同比下降1.8个百分点，汽车保险综合成本率为96.5％，同比下降0.2个百分点。
“汽车保险全面改革后，无论是人保财险还是整个行业，平均汽车保费均应同比下降，下降幅度不小。” 中国人民保险公司副总裁中国人保财险拟任总裁于泽表示，在对汽车保险进行全面改革后，从2020年10月至2020年12月，公司的整体商业汽车保险保单的平均保费收入有所下降，但人保财产保险业务结构持续优化，家用车比例进一步提高，商用车比例下降。
但是，于泽认为，2021年9月之后，当前时期可能会同比增长，但是年增长率仍然可能为负。 他认为，从2022年到2023年，平均汽车保费将恢复稳定状态。 此外，新能源汽车的爆炸性增长将继续，预计保险费也将呈现稳定增长趋势。
此外，关于消费者感觉不到平均汽车保费的现象，于泽解释说，在汽车保险全面改革之后，该行业的特点是价格降低，费用减少，补偿增加。 大多数实体和地区都在处理非新车。 底价被发出。 其中一些才刚刚开始实施，客户还没有达到续订阶段。 此外，商业汽车保险中的高价值三责任保险增加了保险金额，客户也增加了为船上人员购买附加保险的意愿。 总体而言，客户可能不会觉得保费下降了，但实际上保险金额和保护程度正在增加。
（来源：《中国商业报》）
（负责人：DF520）
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