原标题：净利润下降超过30％吉利汽车度过了“最艰难的一年”！ 今年会“淘汰”吗？
吉利汽车曾庆红说，去年将是该组织历史上最困难的一年。 刚发布的年度报告证实了这一点：全年净利下降幅度超过30％。 因此，在2021年，吉利汽车您要“自下而上”吗？
3月23日，吉利汽车公布了2020年全年财务报告。 正如吉利汽车在2020年半年度报告中所预测的那样，其全年主要财务数据有所下降。
财务报告显示，到2020年，吉利汽车的收入将达到921亿元人民币。去年同期下降5.4％； 年销售总额利率为16％，较2019年的17.4％下降1.4个百分点。净利为55.7亿元，同比下降33％;利润为55.3亿元，同比下降32％。
关于净利润的急剧下降，吉利控股集团首席执行官李东辉表示表现在新闻发布会上，有人向媒体表示，它已受到该流行病的影响。原料提价等宏观因素的影响也对吉利汽车本身产生了影响产品循环的原因。 去年，吉利汽车正处于从3.0时代到4.0时代的过渡时期。 随着未来4.0产品的发展，公司对回到快速增长的轨道充满信心。
受财务报告影响，吉利汽车在3月24日下午开盘后出现了连续下跌，盘中跌幅超过7％。 截至收盘，吉利汽车股价为22.55港元，收盘下跌6.63％。
如何度过“最艰难的一年”
“ 2020年1月，该国各地实施了城市关闭措施，销售活动受到严重阻碍，这继续拖累了盈利能力。结果，该集团2020年的财务表现差于管理层的预期。” 吉利汽车在财务报告中总结了去年的业绩。 涛
销量方面，吉利汽车2020年全年累计销量超过132万辆，同比下降3％。 去年的销售刚刚达到了先前设定的目标，但销售目标是吉利汽车2020年半年度报告减少了约6％。因此，原始销售目标是141万辆。
随着销量的下降，吉利2020年的收入也同比下降5.4％至921亿元，并且连续两年同比下降。 与收入相比，吉利汽车的净利润下降幅度更大，同比下降30％以上，至人民币55.7亿元。
净利润的下降幅度远远超过收入的原因主要是由于两项财务支出的增加，即分配和销售费用，管理费用（不包括支付）。 财务报告显示，吉利汽车去年的分销和销售费用为人民币50.53亿元，同比增长16.64％； 行政费用（不含股份支付）57.45亿元，同比增长13％。
关于上述两项财务指标明显增长的原因，“国际金融该报的一位记者问吉利汽车，但截至发稿时，尚未收到任何回应。
但是，根据吉利汽车的财务报告，其行政费用的增加主要是由于研发。成本增加。 2020年，吉利汽车将包括当期损益公司的总研发费用为37.38亿元人民币，较2019年的30.67亿元人民币增加了6.71亿元人民币。该支出已包括在管理费用中。
吉利汽车到2020年的研发总投资将达到48亿元人民币，比2019年的54亿元人民币减少5亿元人民币; 研发投资占收入的5.2％，较2019年的5.6％下降0.4个百分点。
此外，分销和销售费用的增加可能是由于吉利汽车的客户这是由于提供更高的折扣而引起的，因为晋升该政策抵消了吉利产品组合改善的积极影响。 吉利汽车去年的平均出厂销售价格与2019年同期相似。
《国际金融新闻》记者发现，吉利汽车将在2020年受经营现金流的影响最大，经营活动产生的现金净额将从2019年的125亿元下降到2020年的16亿元。
吉利解释说，经营活动产生的现金净流入大幅减少的原因是该公司在该年度加快了支付供应商的付款，以减轻由于该流行病爆发而造成的生产中断的负面影响。
但是，吉利汽车公司净经营现金流量的大幅减少并未对其现金储备产生重大影响。 吉利汽车在2020年底的期末现金余额为190亿元人民币，与2019年底的193亿元人民币几乎持平，这是因为吉利汽车在2020年5月向机构投资者分配了6亿股股票以确保有足够的资金。新c筹集资金64.8亿港元。
今年将推出各种新车
吉利汽车管理局总统桂胜岳在业绩发布会上重申了2020年是吉利汽车“艰难的一年”的说法，并表示吉利汽车实际上对2020年的业绩下滑抱有期望。这是由于吉利汽车在当年。 是由产品周期决定的。
桂胜岳指出，2015年是吉利汽车从2.0时代向3.0时代过渡的时期。 随着过渡期的完成和吉利3.0产品的增加，2016年，2016年的业绩实现了大幅增长； 2020年现在是3.0。 时代的产品已经进入循环的尽头，而4.0时代产品不可靠的转型升级期才刚刚出现，可以说已经到了“最低谷”。 但是从2021年起，吉利汽车可能会像2016年一样“自下而上”，甚至超过2016年。
2020年下半年，随着吉利汽车4.0时代产品的陆续发布和疫情的缓解，销量环比增长49％，收入环比增长50％，净利润增长25％。环比增长40％。
《国际金融新闻》记者从吉利汽车获悉，2021年是吉利汽车产品的元年，它将带来各种新车型。 吉利汽车将推出基于CMA架构的新SUV车型“星月L”和另一款新车。品牌除了在欧洲发布同时发布新的01全球版本外，还将发布基于SPA全球架构的第一个Lynk＆Co模型。
吉利汽车已设定2021年的销售目标为153万辆（包括Lynk＆Co的销售），在2020年的基础上将增长约16％。如果吉利汽车在2021年成功实现其目标，将打破纪录在2018年超过150万辆汽车，创造了新的销售记录。
（来源：国际金融新闻）
（负责人：DF380）
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