我们最早可能要到今年夏天，才知道乔·拜登总统的燃油经济性和车辆排放法规计划的细节，但是加利福尼亚州的两位参议员都希望总统对内燃机采取强硬措施。 代表。 戴安娜·费恩斯坦（Dianne Feinstein）和亚历克斯·帕迪拉（Alex Padilla）都是民主党人。 据路透社报道，他们敦促拜登效法该州，并确定停止出售化石燃料动力汽车的日期。
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这些众议院议员敦促美国总统保持各州制定汽车排放标准的权力，以保护其人民的健康和福祉。 他们说，加利福尼亚和其他州需要强大的联邦伙伴。 加州州长加文·纽森（Gavin Newson）去年签署了一项行政命令，要在2035年之前停止销售所有新的汽油或柴油驱动的汽车，参议员Feinstein和Padilla在信中表示，他们将在2035年之前停止销售由汽油或柴油驱动的新汽车。
这些代表说，美国需要迅速采取行动，过渡到更多的零排放车辆。 他们还希望美国总统将完全恢复该州宣布自己的标准的能力，目前还有13个州遵循该标准。 加州是美国最大的新车市场。 国会议员还敦促拜登将福特，本田，大众和宝马之间的加利福尼亚折衷协议用作国家燃油经济性和排放标准的模板。 汽车制造商自愿达成该协议，年燃油经济性将提高3.7％。
到目前为止，拜登政府坚决支持采用电动汽车，总统宣布了将整个联邦车队转换为电池电动汽车的计划。 但是，这一承诺很快就遇到了障碍，美国邮政总局宣布了其下一代交付工具，该工具不符合总统的要求。 立法者对合同提出质疑，并提议增加资金，以使美国邮政车队在很大程度上成为电动汽车，而不是目前的计划，即每10辆新邮递卡车中就有1辆。 车辆使用零排放动力系统。