“中国铁路”微信公众号于3月21日发表文章，指出最近，“福厦高铁”的建设工地是中国第一条时速为350的跨海高速铁路。每小时公里，已收到好消息：梅州湾跨海大桥的主人，一个全线控制项目塔成功地顶上。福厦高铁的干线全长277公里，横跨梅州湾，泉州湾和安海湾三个海湾。 沿线在福州南，福清西、,田，泉港，泉州南，厦门北和漳州共有7个车站。
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梅州湾跨海大桥位于福建省Put田市和泉州市，全长14.7公里。 主桥为预应力混凝土连续刚构低塔斜拉桥，主跨为180米，计划穿越湄洲湾的3000吨水路。 北部和南部有两个双柱主塔。 桥面上方的塔高30米，共有28条斜拉索。 它是中国第一座具有低塔跨海高速铁路的斜拉桥。
东南沿海铁路福建有限公司成立了施工技术研究团队，先后开展了超长海上栈桥，潮汐围堰，大直径深水桩基等技术创新，并将BIM技术应用于可视化技术。提高施工精度，确保工程质量。
铁路制造商克服了强降雨和台风等恶劣海洋天气的影响，采用了预先嵌入的刚性框架并增加了控制点，以实现电缆鞍座的精确定位，并建立了BIM模型来优化钢筋的布局，以确保平稳的施工。
-下高速铁路是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。 计划于2022年通车。
福厦高铁开通后，两地之间的旅客列车运行时间将缩短到不到一小时，可以有效解决我国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约的问题，促进福建迅速融入国家高铁网络，并发挥沿海高速客运通道连接过去的作用。