据报道，在过去的几个月中，全球汽车业遭遇了前所未有的芯片供应危机，几乎所有大公司都宣布减产和停产。 然而，房屋漏水现象一夜之间一直在下雨，汽车芯片供应商日本瑞萨电子公司最近着火了，这将进一步加剧芯片供应危机。
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3月21日（星期日），日本瑞萨电子公司首席执行官Shibata Hideli在一次在线新闻发布会上说，瑞萨电子半导体工厂最近发生的大火将影响汽车业芯片的供应。 影响很大。
瑞萨电子跻身全球十大半导体供应商之列，其芯片用于移动通信，汽车电子和其他领域。 上周五，瑞萨电子的一家半导体工厂发生火灾，洁净室遭到破坏。 瑞萨随后停止了该公司的生产活动。 在半导体工厂中，无尘室是关键设施，主要用于防止外部杂质污染半导体产品。
Shibata Yingli说，瑞萨电子计划在一个月内重启该芯片工厂的生产。 此外，该工厂停产一个月将导致170亿日元（1.56亿美元）的经济损失。
全球汽车行业当前正经历半导体供应短缺的危机。 去年全球爆发新的王冠疫情，随之而来的需求萎缩导致汽车公司大幅减少了芯片需求订单。 但是，随着流行病的稳定，汽车市场需求开始恢复，但是全球消费电子行业（尤其是去年第四季度的游戏机）的需求也在全天候订单的背景下出现。导致全球半导体代工厂的生产能力出现前所未有的短缺，许多汽车公司的芯片库存一直无法满足生产需求。
此前，通用汽车，福特，本田和日产等众多汽车公司都宣布了暂停生产和减产的计划。 美国领先的纯电动汽车公司特斯拉也不得不将其位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂停产两天。
媒体报道指出，瑞萨电子的大火将使全球汽车芯片供应更加紧张。
根据供应链分析报告，2019年，瑞萨电子是全球第三大汽车半导体供应商，日本丰田是全球最大的汽车公司，是其最大的芯片采购客户。
汽车芯片占三分之二
据报道，瑞萨电子在日本拥有六个半导体工厂。 该公司直径300毫米的晶圆加工厂发生了大火。 在半导体工业中，晶圆是用于生产芯片的原材料设备。 单晶片面积越大，生产效率越高，这也表明该半导体工厂的技术更加先进。
Shibata Yingli说，大火爆发的直径为300mm的晶圆工厂中，三分之二的芯片产品属于汽车芯片。 他说：“大火的背景是我们没有多余的半导体生产能力。”
Shibata Yingli说，该公司正在与汽车客户和主要供应商合作，寻找各种方法来减少工厂停产给汽车行业造成的损失。
瑞萨电子的最大客户丰田汽车表示，目前正在评估瑞萨电子工厂大火造成的情况变化。
设备损坏
据报道，日本东北部瑞萨电子一家芯片工厂发生的大火烧毁了11台设备，占所有半导体生产设备的2％。 工厂里弥漫着烟雾，然后烟雾进入了洁净室。
Shibata Yingli还表示，更换所有损坏的设备可能需要一个多月的时间，这将影响公司及时恢复生产。 但是，瑞萨计划允许其其他半导体工厂生产一些汽车芯片，这些芯片将占受损工厂产量的三分之二左右。
值得一提的是，就在上个月，日本部分地区发生了地震，导致瑞萨电子的芯片工厂大火连连停产几天。 当时，地震导致电源中断，但工厂的发电机无法启动。
此外，2011年日本东北部发生大地震和海啸，瑞萨电子也被迫关闭上述工厂三个月。