原标题：一汽大众ID.4 CROZZ到2025年首批交付车主，大众在中国的销售目标为150万辆新能源汽车
如今，电动汽车不再是环保主义者的利基爱好，而是一个有前途且有利可图的大公司市场。
2020年成为国内唯一产销量超过200万辆的乘用车企业一汽大众在燃油汽车领域取得了可观的成就，现在也开始在新能源方面做出努力，并对汽车制造业的新力量发起反击。
3月20日，来自全国各地的12名用户代表在深圳的一汽大众ID.4CROZZ交付仪式上完成了第一批车辆的交付。 同时，在长春，北京，天津，郑州，杭州，上海，广州，长沙，成都和西安等10个城市举行了联合交付仪式。
作为一汽大众引入的第一个ID产品ID.4CROZZ基于新的MEB纯电动平台，前后重量比合理为50:50，轴距为2765mm。 同时，由于电池位于车辆中间，不仅降低了重心，而且使车身更接近50:50的重量分布，行驶更加平衡。
无论外观还是室内设计，ID.4CROZZ除了尽可能保持原始风味外，还针对中国市场采取了相应措施。本土化进行调整，使其更符合中国人的美学和使用习惯。 在功率方面，有小电池和大电池两种配置，最大电池寿命分别为400km和550km。消耗对于那些担心里程焦虑的人，一汽大众还创建了360°全场景充电系统，包括家庭充电，公共充电和紧急充电。
《有价证券每日记者了解到，到2025年，大众计划占全球新能源市场的25％，而在中国市场的销量目的达到150万辆。 到2050年，大众汽车集团有望实现100％零排放，而MEB纯电动平台将根据该计划推出20多种新车。
这表明，公众未来的关注点和战略已经转移到新能源，同时也受益于MEB平台的灵活性模块化的通过设计，未来可以实现不同水平，不同车身尺寸的纯电动汽车的发展。
可以预见品牌强度，产品强度和价格综上所述，ID.4CROZZ在当前市场上具有很好的竞争力，并且对年轻人也表示了极大的友善。工艺技术的沉淀，我相信ID.4CROZZ将能够在新能源战场上取得高销售业绩。
（来源：《证券日报》）
（负责人：DF075）
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