厦门大桥改扩建工程总承包项目取得新进展，中间法兰的扩宽已完成50％
在7月底，您可以通过通往Deshima的三车道进入左侧
在厦门大桥“四六”施工现场，工人们正在切割人行道护栏。 （《厦门日报》记者王Photo云摄）
厦门日报讯（记者陆建豪）昨天，记者从厦门桥梁改扩建总承包工程部获悉，厦门桥梁改扩建总承包工程取得了新进展，中法兰加固扩宽了50％。已经完成，预计将在7月底前完成。左面板进行了重建和加固，当交通转换后，它将成为一条穿过小岛的三车道道路。
在围墙外的厦门大桥上，这座桥上人满为患，在围墙内，工人争分夺秒。 空气压缩机上的皮带高速旋转。 来自江西的工人杜万生推动切割机工作：“我正在切割一条水平线以进行后续操作。” 两名工人用安全绳将其身体固定在机翼上，并摧毁了机翼。 在桥面下方，桥式检查车的施工平台可以阻挡作业人员在作业过程中产生的废物，避免掉入海中并污染环境。
负责施工现场的中国交通第一公共管理总局项目区主任朱楠说：“现在中间法兰的加固和扩建已经完成了50％，断裂和拆除工作已经完成。边缘法兰的30％已完成，盒子的内部和外部预应力已完成40％。“简单地说，这意味着破坏并加固绿色带的中间部分，以及两侧的人行道和护栏。 从此处修改了另外两个车道。 同时，为了确保桥具有足够的承载力，工人在原来的空心箱梁中进行了外部预应力操作。 朱南说：“为了让市民尽早使用六车道的厦门大桥，我们正在不停地进行全天候建设。 到目前为止，该项目已经完成了对左主桥和引桥箱内外裂缝的修复以及中间区域的划分。 辞掉工作。”
为了确保施工任务的完成，从今年1月1日开始，厦门大桥的入口将关闭，相关人员和机械将进入现场，大桥的重建和加固工作将正式开始。 该项目计划于2022年2月完成，总工期为13个月。 该项目党支部副书记李振超介绍：“我们的主要建设内容包括主桥的“四到六”改建和加固，引桥的扩建，桥面的改造，支座的更换以及对现有桥梁病害的维修。为了保持结构的耐用性，我们处于一个密集的车辆区域，为确保施工过程中的顺畅交通，临时交通组织也是我们管理的重点和难点，预计在7月底，我们将将会完成左侧的重建和加固，届时我们将继续进行。交通发生变化，右车道被封锁，市民可以使用修改后的左车道，出岛的车道数量也将从原来的两车道至三车道，将减轻厦门大桥的交通压力。”
该项目的建设单位是厦门路桥建设集团，建设单位是中国交通第一局。