原标题：数量交换下领先的快递公司之间的竞争加剧：去年中兴通讯的市场份额增加了，但净利润却下降了
3月18日，中通快递公布了2020年财务报告，营业收入并且市场份额增加了。
财务报告显示中通快递2020年，实现营业收入252.14亿元（人民币，下同），比2019年增长了14％，但其收入并没有增加利润，而是实现了去年净利43.26亿元，去年同期下降23.7％。
但是，从按量定价策略的角度来看，中通快递去年的运营达到了预期目标。 “到2020年，我们的业务量将超过170亿个，这超出了业务量目标范围的上限。”公司赖美松主席说。 根据公布的数据，中通快递去年的市场份额达到20.4％，比2019年提高了1.3个百分点。
值得一提的是，按价格计算仍将成为公司目前的主要经营策略。 ZTO Express首席财务官严慧萍说：“加快业务量增长和获得市场份额是我们当前发展阶段最重要的目标。”
快递领导者的得失2020
在过去的一年中，该流行病给国内快递行业带来的最大变化是，它加速了该行业的发展。价格竞赛。
驾驶各种快递企业斗争”价格战“原因不难理解。快递公司已通过价格手段重新激活了流行病后的生产能力。与此同时，随着积土和中油等新加入者的竞争，价格手段也已成为清晰的行业。供应有效手段。
去年价格竞争它有多悲惨？ 国家能源局最近公布的2020年全国城市快递业务量和收入排名可以看出这一点。
统计显示，到2020年，义乌共实现快递服务90.11亿笔，居全国首位。 但去年该市的快递收入仅为283.57亿元，平均价格为每张票3.15元。 去年，义乌开始了快递行业的价格战。
“在流行病高峰之后，快递公司的生产能力恢复得更快，这是义乌价格战的直接原因，而背后的原因是各个快递公司追求份额。” 精华证券运输研究团队分析认为，在义乌市场上，主要快递公司之间的股份差距并不大，竞争相对单一使得一个公司采取降价策略，而其他公司则不得不选择跟进以确保其份额。
ZTO Express也加入了价格竞争行列。 2020年，公司的单程机票价格比2019年下降了20.2％，但这导致包裹数量同比增长40.3％。
财务数据还进一步显示了ZTO Express在过去一年中的收益和损失。
由于单程机票价格的下跌，该公司去年的盈利能力受到了一定程度的影响。净利从2019年的56.71亿元增至2020年的43.26亿元。利润比率为17.2％，较2019年下降8.5个百分点。
尽管净利润有所损失，但ZTO Express在2020年的成本控制方面仍取得了一定成果。
财务数据显示，公司去年的营业成本为193.77亿元，同比增长25.1％。 其中，单票分类成本为0.31元，比2019年下降9.4％; 单程行李箱运输成本为0.51元，比2019年下降了17％，但值得注意的是，中通快运的人工成本在过去一年中有所增加。人工成本增加7.6亿元。
工资和相对于业务量的高增长相对缓慢地增长，导致人工成本增加。” 中通快递对此进行了解释，而更深层次的原因是该公司在过去一年中增加了资本支出。 容量规模。
“资本支出同比增长76.2％，达到创纪录的92亿元人民币。” 严会平说，中兴快递目前的资本投资策略已经扩展到了更大范围的基础设施建设。
一些分析人士告诉《 21世纪经济报道》，快递公司近年来逐渐增加了资本支出，而产能的大幅提高是其主要目标。
根据中通快递此前披露的资本投资，配送中心建设是主要的输入方向。 这也是去年ZTO Express分拣中心运营成本迅速增加的主要原因。 随着分拣中心的扩大，自动分拣设备的折旧成本也增加了。 到2020年，这项费用比2019年增加了2.74亿元。
对于各种快递公司来说，在资本支出不断增加的情况下，融资能力的竞争将成为重要的竞争。
财务数据显示，截至2020年底，中兴快递现金余额达到143.6亿元，同比增长172.12％。
竞争加剧
“快递公司可能会在短期内维持’轻利润和高份额’的战略。” 前述分析师告诉《 21世纪经济报道》，在行业价格竞争尚未迎来拐点的情况下，继续扩大市场份额成为领先的首选公司。
今年，ZTO Express将其年度包裹量的预测范围定为229.5亿至238.0亿，比去年的预测增长了35％至40％，保持在行业平均增长率以上的水平。
国家邮政局在今年1月预测了2021年的邮政（快递）业务量。数据显示，今年全年，全国邮政（快递）业务量有望完成1219亿件，增长约12％。去年同期。 其中，快递业务量完成955亿件，同比增长约15％。
基于此计算，ZTO Express希望今年的市场份额将达到24％至24.9％。
在共享战略的优先考虑下，国内快递行业的主导之战正在进入寡头之战。
2020年，由于流行病的影响，国内快递行业的竞争格局发生了变化。
首先，领先公司内部业务量的增长速度存在差异。
去年，由于顺丰快递在其直接运营网络中的运营优势，它迅速抢占了诸如时效性快递和优先转移等电子商务零件的市场份额。 财务报告显示，该公司去年完成了81.37亿件业务，同比增长68.5％，远远超过了行业水平。 其中，主要以优惠转移为基础的经济部分的年度业务量增长了155.86％，使公司的整体市场份额达到9.76％，比2019年提高了2.16个百分点。
顺丰速运的实力给通达快递公司带来了压力。 同时，通达快递公司内部业务量增速也开始出现差距。
公开数据显示，中通快递，云达股份去年，业务量增长率保持在40％以上，但神通快递，最好该集团业务量的增长率低于20％，低于行业水平。
在快递业务收入方面，ZTO Express和一拖快递它们分别实现了14％和6％的增长，但低于行业水平。云达股份，神通快递和最好该集团去年的收入都经历了不同程度的下降。
“通达快递服务产品整体上有针对性的目标客户群价格敏感性领先企业很难通过提价来缓解竞争，而又不充分扩大其市场份额。 “ Essence证券运输研究团队预计，短期行业价格竞争的状态将继续保持，激烈的市场竞争有望加速行业的清理。
值得注意的是，电子商务的内部和外部因素也将带来新的多变的。
随着拼多多快递公司电子商务的兴起客户选择不再是单一的。 3月17日拼多多公布了2020年第四季度和全年财务报告，该年度活跃卖家达7.784亿，超过了淘宝和天猫的7.79亿，使其成为中国最大的用户电子商务平台。 这也意味着快递公司有望摆脱对单一平台的过度依赖。 平台的多样性使快递公司进入了新一轮的用户竞争。
此外，在过去的一年中，阿里借帮助其子公司菜鸟增加对通达快递公司的投资，并增强其渗透率。
3月16日，ZTO Express完成了董事会变更，菜鸟网络首席财务官刘铮加入了ZTO Express董事会。云达股份此外，其他通达快递公司的董事会也有阿里的影子。
有分析人士认为，菜鸟可能会在未来推动快递业的整合。 “考虑到已经投资了许多快递物流公司，它们分布在行业的上下游，并且每个公司的the赋和运营条件都大不相同。我们不排除菜鸟可以实现强大的联盟通过整合快递物流公司，增强综合竞争力。” 精华证券运输研究小组表示。
（来源：《 21世纪经济报道》）
（负责人：DF546）
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