最近，公众对特斯拉女车主在车顶上的维权事件的关注继续升温。 对此，双方已发布了多起事件声明，但他们正在还原事故现场，与车辆有关的数据以及由谁来检测事故车辆。 链接期间引发了争议。 因此，网易汽车和相关车主以及郑州福特特斯拉中心就两方之间最有争议的问题进行了沟通。
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争议一：特斯拉有自己的行车记录仪和前哨模式，为什么不直接提供行车记录图像？
许多网民质疑这起事故，称特斯拉有自己的行车记录仪和定点模式。 张女士只需要在事件发生时拍摄驾驶视频即可恢复事实真相。 那为什么张女士没有这样做。 ？
在这方面，张女士说，她进口的Model 3的出厂日期是2019年10月31日。她于2019年11月购买了它。当时，该型号没有配备U盘用于存储。
“我只是太相信特斯拉，因为我曾经了解行车记录仪是用来记录的，也就是说，如果汽车停在室外，监视它是不安全的，但是通常我的汽车被放在我们的停车位中它很安全，所以我认为我不需要买它。当时我不太在意它，现在我的肠子很遗憾。如果我安装了行车记录仪（USB闪存驱动器），它可能会现在不那么困难了。”
同时，由于事故路段位于安阳郊区的G341国道上，因此该道路仍处于安装交通信号灯和监控的阶段。 许多设备尚未开放，道路大多是田野和村庄。 因此，张女士想使用事故地点。周边监控的想法也无法实现。
“我们家庭中的人们也在积极寻找当时经过的车辆，或者当时等待交通信号灯的车辆，或者在途中是否有可以通过监控记录的商店。我们的家人正在询问每一个。”
争议2：当时的车速是多少？
特斯拉在最新声明中提到：“在查看并分析了车辆数据和现场照片之后，我们发现踩下制动踏板之前车辆的速度为118.5 km / h …”不同意。 她说当时的实际速度约为60-70公里/小时。
“那条路上有很多卡车，路边也有很多行人。我们无法达到他们所说的速度。” 张女士说，事发后，她曾要求她的朋友们去同一条路，并在同一时间几次。 测试了最大车速，测试结果是车速不超过90km / h。
“由于事发时有很多车辆，两个交通信号灯之间的距离只有700米。事发时，我们离前面的交通信号灯还有150米，这意味着事故现场和最后一个交通信号灯之间只有550米。怎么可能在这么短的距离内以118.5公里/小时的速度行驶呢？”
张女士说，为了证明自己的主张，她已经与特斯拉服务中心进行了多次沟通，希望对方可以安排工作人员与她进行测试，但是她没有得到积极的回应。
争议三：为什么拒绝接受第三方测试？
“我认为特斯拉正在歪曲事实。” 当被问及特斯拉声明中提到张女士拒绝接受第三方测试时，张女士说她不同意第三方调解，只是提到了调解问题。 所访问的评估机构未批准。
“我不同意的是只能选择这个检测机构。监督局的负责人告诉我们，目前只有一个名为中国质量认证中心的机构可以进行进口汽车检测和鉴定。但是我们后来进行了检查。现在，它没有与汽车技术鉴定有关的业务。我需要的是鉴定中心，而不是质量认证中心。我们还希望找到一家专业权威的鉴定机构来证明我们的纯真。”
在回答外界的问题时，张女士还就特斯拉当前的官方回应提出了四个问题：
问题一：“特斯拉在声明中表示，在审查和分析了车辆数据和现场照片后，发现在踩下制动踏板之前，车辆的速度为118.5 km / h。” 然后，特斯拉敢敢开车吗？对于这辆车，要在同一时间和同一条道路上使用他们最好的驾驶员。对我进行几次实验，看看我是否可以以118.5 km / h的速度行驶？
问题二：“作为特斯拉车主，我想在事故发生前半小时获取我的汽车数据，包括当时的通话记录，为什么特斯拉拒绝提供该数据？”
问题三：“特斯拉在声明中表示，我不同意接受第三方测试。我只是不同意不合理的调解。我不同意只有这个测试机构。我需要的是评估中心，而不是质量保证机构。认证中心。舆论是否具有误导性？”
问题四：“特斯拉在声明中提到，“在审查并分析了车辆数据和现场照片之后，”我想问谁在现场为您提供了照片。是警察吗？由负责警察提供当时的事故。这是给你的吗？”
在这方面，网易汽车先后联系了特斯拉公共关系负责人李佳和郑州福塔特斯拉中心售后服务负责人张志刚，但均未接电话。
之后，网易汽车拨打了郑州福特汽车特斯拉服务中心的客户服务电话。 客户服务人员说，他没有参加张女士提出的调解问题，因此无法回答该问题。 但他同时表示，特斯拉可以接受张女士选择具有相关国家资格的第三方机构进行备案，并获得司法部门认可的第三方机构。
“我们一直在与客户沟通，我们建议客户与我们一起寻找第三方（评估机构）进行评估。客户从未同意。只要双方都同意，就有可能获得全国认可和合格的评估（机构）。”
关于张女士希望特斯拉在事件发生时提供相关数据和自己车辆的记录，该工作人员仅回答：“相关数据，我们会将其提供给合格的第三方进行识别。”
同时，针对张女士对现场照片的疑问，客服人员说：“具体情况尚不清楚，但据我所知，当时交警应该在那儿，而保险公司也走到了现场。”
从张女士和特斯拉客户服务人员的当前反应来看，两方在事件发生速度和选择第三方评估机构方面仍然存在差异。 张女士还说，她的最终需求是要归还汽车。
“因为我不敢再开这辆车了。现在看到这辆车，我感觉很糟糕。我的腿很软。”
针对此事件，网易汽车将继续关注。