原标题：特斯拉经常暴露车辆失控事故，由于刹车失灵，Model 3再次被车主辩护
最近，由于女性车主的车顶权益保护事件，特斯拉再次成为舆论关注的焦点。 3月10日，一个特斯拉主人举着喇叭坐在汽车车顶上捍卫自己的权利的视频在互联网车女士的倡导者在媒体上声称，她的车辆出现“刹车故障”的问题，最终导致了追尾事故。 这则新闻很快在短时间内吸引了多个平台的关注，并出现在当天的热门搜索中。
3月10日，特斯拉该党公开回应了维权事件，说：“之后数据分析，制动过程中车辆的ABS正常职位，车辆的制动系统没有异常。车主在签署调解协议后拒绝了第三方公司检测。 “与此同时，大中华区政务，公共关系，市场相对品牌特斯拉全球副总裁陶林也在社交媒体上说：“谁惹麻烦了？”
《证券日报》记者获悉，3月11日，在回应特斯拉的回应时，维权事件的所有者再次大声疾呼，称特斯拉的回应是不真实的。 “无论如何，我从未说过我不同意调解。与此同时，我也从未同意委托第三方测试机构进行评估。” 张女士说。
由于刹车故障，Model3遭受了另一项权利保护
据记者了解，这位维权人士的汽车声称，这位女士于去年1月购买了特斯拉Model 3的进口车。 今年2月21日，当她与家人一起通过十字路口的交通信号灯驾驶汽车时，车主的父亲踩刹车以使其减速，但该车的刹车失灵，两辆车被追尾，终于撞到了路边的水泥路障。 它停了下来，造成车上两个人受伤。
张女士说，刹车失灵是造成事故的主要原因，自事故发生于2月21日以来，她多次与特斯拉专卖店谈判无济于事，因此，张女士坐在黑色事故车上在4S商店入口处喷漆“特斯拉刹车失灵”，使扬声器反复播放“春节期间特斯拉Model 3刹车失灵，造成严重问题”。交通在事故中，一家四口差点丧命”录音。
在这方面，张女士说：“另一方（特斯拉）一直在反抗，必须采取这种方式捍卫商店外的权利。”
3月10日下午，特斯拉对此事做出了回应。 值得一提的是，特斯拉的解释与张女士的解释完全不同。 特斯拉提供了交警颁发的事故责任证书。 该证书显示，在查看并分析了车辆数据和现场照片后，特斯拉发现，在踩下制动踏板之前，车辆的速度为118 km / h。 ABS在运动过程中正常工作，并且向前碰撞警告和自动紧急制动功能已激活并起作用。 没有发现车辆制动系统出现异常； 交警的责任证明表明，特斯拉驾驶员应“对事故责任负全部责任”。
特斯拉还表示，张女士在事故发生后拒绝了第三方测试，并要求高额赔偿。 “为响应车主对此次事故的全部责任，特斯拉表示愿意在了解情况后协助张女士完成车辆保养和维修。保险张女士坚决驳回了这一要求。 ”
3月6日，张女士将整辆车封上印章，要求退还这辆车，并赔偿精神损害，医疗费用和工作损失。 3月9日，她在郑州新区。市场监督在国家管理总局工作人员的劝说下，张女士首先同意选择第三方测试技术机构，然后就评估事宜进行谈判，并签署了调解书。 但是那天下午，张女士再次用特斯拉商店的印章挡住了那辆事故车。
对此，特斯拉全球代表总统陶林在社交媒体上评论：“谁惹了麻烦？”
“我们了解到一些媒体已经与车主联系，并且车主同意去第三方与媒体进行测试。” 3月11日，特斯拉内部人士告诉记者，他们将继续跟踪事件的进展。
最新消息显示，3月11日，张女士再次讲话，称特斯拉的回应是不正确的。 “无论如何，我从来没有说过我不同意调解。与此同时，我也从未不同意委托第三方测试机构进行评估。因为我认为传统（燃油）车辆的评估与此不同。因此，我希望更加谨慎，并找到一个权威且相互认可的组织来进行评估。目前，我正在以多种方式咨询相关行业内部人士。”
六个月内共召回了66,000辆特斯拉
实际上，在中国市场上，已经有很多关于特斯拉汽车异常加速的抱怨。 其中，在上海，南充和南昌的许多情况下，涉及的特斯拉车主报告说，驾驶汽车时“失控”导致严重碰撞。
据《证券日报》记者不完全统计，自去年以来，特斯拉车辆失控造成的国内交通事故总数已超过10起。仅今年1月，就发生了4起交通事故，几乎所有这些都是由突发事故引起的。 由诸如加速，制动故障或转向故障之类的问题引起的。 在过去的六个月中，特斯拉共进行了三次召回，分别是2020年10月，2020年11月和今年2月，共召回了66,000次。 涉及的车辆包括特斯拉ModelS和ModelX模型。 召回的故障包括前悬架球头锥座可能从转向节伸出，车顶饰板可能脱落以及触摸屏冻结的可能性。
特斯拉汽车接连造成交通事故，也引起了国内有关部门的关注。今年2月8日，消耗特斯拉（Tesla）车辆经常报告，例如异常加速，电池着火和远程车辆升级，市场监督中国国家行政总局和中央网络空间管理局，行业与信息技术部，交通运输部和应急管理部消防救援局共同创立了特斯拉汽车（北京）有限公司特斯拉（上海）有限公司
值得一提的是，特斯拉首席执行官伊隆·马斯克（Elon Musk）不久前在行业中分析员在接受Sandy Monroe的采访时，他回答了有关Model 3质量参差不齐的问题。马斯克感慨地说：“在增产期间，甚至没有足够的时间来干燥汽车漆。地狱，建议不要在生产高峰期购买特斯拉，因为质量控制不佳。
对此，乘用车市场信息联合委员会秘书长崔冬树告诉记者，尽管特斯拉目前在中国的销量增长相对较快，产品质量消费者保护方面的同步不到位，导致一些消费者抱怨。当速度发展得更快时，就会出现更多问题，并且两者之间的关系需要加强（特斯拉）提升。
（来源：《证券日报》）
（负责人：DF546）
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