原标题：爆裂！ 37天之内第27个董事会的“怪物库存”已暂停审核！ 董事长，副总裁和其他高级管理人员已离开。
董事长，董事副总裁留下了一个又一个巨大的数量失利，“白骑士”还没到，其他因素都不会影响* ST中泰在37天内达到27的每日上限后，成为“恶魔股”，公司我自己拍的
在3月10日晚上，* ST中泰发布了“公司股票交易中的异常波动和暂停已验证公告“公告指出，众泰股票从2021年1月12日到2021年3月10日收盘价的累计涨幅为205.26％，累计周转率高达89.88％。交易频繁波动，因此众泰将对异常交易波动进行暂停验证。交易暂停将从3月11日开盘开始，并在验证公告披露后开始恢复交易。
在上述公告的同时，* ST中泰另外，还发布了关于股票交易异常波动的公告。 内容与以前的公告没有什么不同。 据说，破产重组的进展是，准投资者处于尽职调查阶段，尚未正式提交注册材料。 此外，* ST中泰表示没有应披露但不应披露的信息。
股价在2个月内两次飙升
在发布停牌验证公告的当天，* ST中泰再次达到了一个字的每日涨停。 这也是自37个连续交易日以来* ST众泰的第27个每日涨停。
而就在两个月前（1月11日），* ST中泰的股价也创下了新低，接近1元人民币。 当时* ST众泰的股价为1.14元，总市值为23.12亿元； 但从第二天起，* ST Zotye宣布破产和重组的新进展，因此开始了“恶魔库存”之路。
据披露，两名准投资者已支付了相应的保密信息保证金河意向利润，并且正处于尽职调查阶段，自* ST中泰破产重组近四个月以来，打破了“无人问津”的局面。
在短短两个月的时间里，* ST众泰的股价飙升了两倍多，达到3.48元，创下了自2019年10月初以来的新高，其总市值也飙升至70.56亿元。
这样的激增也使* ST Zotye成为今年涨幅最大的“怪兽股”。
实际控制人辞职是否对您有利？
在股价暴涨的同时，* ST Zotye的许多重要人物选择离职。
3月9日，* ST众泰宣布了公司三名主要人员的离职通知，即公司原董事长，董事和战略人员。委员会成员，薪酬与考核委员会成员，总裁金哲勇，原董事，战略委员会成员，提名委员会成员应建人，公司副总裁马德仁。
* ST Zhongtai提到三人辞职的原因都是个人原因。 其中，金哲勇和应建人仍然在公司的子公司中担任职务，但马德仁不再担任公司的其他任何职务。
据了解，应建仁是通过天牛集团控制众泰的，是其背后的实际控制人，而表面上控制众泰的金哲勇则是应建仁的侄子。
“应建仁和金哲勇的辞职意味着新的准投资者即将入驻，这很好。” * ST中泰投资者要求“国际金融《本报》记者说。
也许基于此，在公司的三名主要员工相继离开之后，* ST Zotye于3月10日再次更改了前一天的下限，并设置了强大的每日上限。
但这是真的吗？
3月10日晚，* ST众泰在《公司股票交易异常波动公告》中提到，目前，公司的破产重组项目尚无最新进展有待宣布，目标投资者仍在尽职调查阶段，尚未正式提交注册。 在材料方面，同时，还有其他潜在的投资者和重组前的经理正在联系。
此外，《国际金融新闻》记者发现，应建仁，金哲勇和马德仁离任后，接管的胡增锋，胡水正和连刚并非来自外部投资者。 它们都具有Iron Bull Group的背景。 其中，打算取代金哲勇出任公司总裁并担任董事会主席的连刚自2018年8月以来一直担任众泰副总裁，目前是公司董事。
去年的估计损失超过60亿
尽管投资者对尚未出现的“白骑士”的期望已经不堪重负，但不可否认的是，* ST众泰的当前发展仍处于沉重压力之下。
根据公告，2019年净亏损* ST众泰预计在111.9亿元人民币的基础上，到2020年仍将亏损约60亿至90亿元人民币，预计到2020年底母公司所有者权益将在31.81亿至18.14亿美元之间。
* ST众泰表示，到2020年，* ST众泰的汽车生产基地由于资金短缺而基本处于停产或半停产状态。产品整车产销量不大，总销售收入较低，预计2020年投入运营。表现损失很大，同时* ST众泰有意提取大量资产减值准备和坏账准备总计约35亿至65亿元，因此其整体性能损失巨大。
值得注意的是，* ST众泰在2020年初的2019年业绩预测还显示，估计亏损60亿至90亿元人民币。 然而，去年6月18日晚，众泰汽车修改了上述预测，并表示受疫情影响，现金流进一步受到影响，一些客户也出现了。信用鉴于这两种情况，公司分别计提了减值损失，因此预亏增加了15亿元，达到22亿元，最终* ST中泰在2019年亏损了111.9亿元。
除了近112亿元的巨额亏损外，天之国际会计事业所（特别）合伙）还发布了无法对众泰2019年财务报告发表意见的审计报告，这也使众泰获得了* ST的称号。
回顾过去，* ST Zotye’s改组上市之路可能是“上市是高峰”的真实写照。* ST中泰自2016年10月重组挂牌以来，其股价一路攀升至近年来最高价18.18元（此前复职），此后一直走下坡路。
公开资料显示，众泰汽车（* ST众泰实体公司）成立于2003年。从成立到“著名”，众泰汽车一直受到网民的批评和昵称“ Postech”，因为众泰SR9的外观与保时捷Macan的
据统计，众泰汽车2016年销量达到33万辆的峰值。但是，由于公司研发能力薄弱以及中国汽车市场环境的变化，众泰汽车处于低迷状态。 2017年，其销售额下降至310,000,2018年为去年同期下降26.23％至234,000辆。 根据旅行联合会的销售数据，2019年众泰汽车的累计销量仅为116,600辆，同比大幅下降近50％; 进入2020年，众泰尚未宣布销售，只是该公司基本上处于停产或半停产状态。
（来源：国际金融新闻）
（负责人：DF515）
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