尽管特斯拉已经开始预售“全自动驾驶”（FSD）功能，但价格高达10,000美元，但是根据上周五发布的一封电子邮件，该汽车制造商已告知加利福尼亚监管机构，该功能将不允许汽车在不久的将来完全自动驾驶。
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特斯拉律师埃里克·威廉姆斯（Eric Williams）在12月14日发送给加利福尼亚汽车管理局的电子邮件中说，该公司“非常清楚地声明”要测试参与者，该系统“不允许汽车自动驾驶，驾驶员应对此负责。随时保持全神贯注。”
作为去年10月测试计划的一部分，特斯拉向有限数量的公司员工和车主发布了FSD的关键要素，即“城市街道上的自动转向”（“城市街道上的自动转向”），并计划启动在2021年初，该系统被广泛发布。
威廉姆斯在电子邮件中说：“我们不期望对系统进行重大改进”，并且可以承担所有驾驶任务。 City Streets的最终版本仍将是SAE Level 2高级驾驶员辅助功能。 “所谓的二级自动驾驶意味着车辆仍然需要持续的人类关注。
这些电子邮件是由透明度倡导组织PlainSite获取和发布的，该组织过去经常与特斯拉发生纠纷。 为了确保特斯拉在未获得相关许可的情况下不会在公共道路上对自动驾驶汽车系统进行测试，加州汽车部门与特斯拉取得了联系，并询问了FSD测试版本的性能。
作为回应，威廉姆斯在11月20日的一封电子邮件中指出，测试版存在很大的局限性，不能像自动驾驶系统那样受到监督。
他说：“驾驶员必须对系统进行全面监督，因为它不适合在’某些情况和事件’中导航，例如’道路杂物，应急车辆，建筑区域，大型失控的十字路口，多条通道，障碍物，（以及）恶劣的天气条件。”这些条件要求使用更高级的3级自动驾驶仪系统来导航或识别。
特斯拉的官方立场是，FSD beta的公开发布不会提供完全自动驾驶的功能，这似乎与马斯克对这项技术的乐观说法相矛盾。
去年12月，马斯克在推特上提到了特斯拉的系统，该系统允许人们在驾驶时玩视频游戏。 在今年1月的电话会议中，马斯克表示，特斯拉将在2021年实现5级自动驾驶而无需人工干预。现实。
但是，“在城市街道上自动驾驶”仅是FSD套件的功能。 因此，将来可能会扩展或开发该系统以承担更多的驾驶任务。
FSD的发布已经被推迟了好几次，但是马斯克本月表示它将在7月之前作为订阅服务发布。