资料来源：新华社
原始标题：大量新线和新车站正在加速，京津冀铁路运输网络将变得越来越密集
2021年政府工作报告提出，“扎实推进京津冀协调发展”，“建设高标准，高质量的雄安新区”。 如何进一步促进京津冀综合三维交通网络的高质量发展？ 全国人大代表，北京市铁路管理集团公司董事长赵春雷表示，在“十四五”期间，京津冀铁路运输网络将越来越密集。新线和车站的建设将加快步伐。
赵春雷说，在“十三五”期间，京津冀地区将越来越快。 京张高铁，京雄城际铁路，京哈高铁等重点工程相继开工并高质量运行。 行驶里程从8458.3公里增加到9471.9公里，增长了12％。 其中，高铁的运营里程从1616.3公里增加到2288.6公里。 41.6％。 动车组从306标准组增加到382标准组，增长了24.8％。 京沪高铁，京津城际公路和京张家口高铁成功实现了时速350公里的连续商业运营，覆盖全国113个大中城市。
“随着京津冀高速，城际铁路和城市铁路的齐飞，京津冀地区的’1小时交通圈’已初具规模。” 赵春雷说，在“十三五”期间，与公路运输相比，铁路可以减少二氧化碳的排放。 京津冀地区的城市已建成608万吨绿色物流系统，有助于实现碳峰值和碳中和。
赵春雷介绍说，在“十四五”期间，铁路运输的骨干力量将进一步发挥作用，高铁和一般速度，客货运输的建设将得到整体促进，加快北京丰台站，京滨城际，京唐城际等重点项目建设。 将智能的京张高铁打造成为世界一流的高铁模型，以帮助2022年北京冬季奥运会。 （齐中熙）