最近，特斯拉中国的注册信息中增加了一项与电池更换相关的新业务，这引起了业界的轩然大波。许多人认为，特斯拉即将“追随”蔚来汽车推出的“电池和能源替代”服务。 ，但特斯拉正式回应：“特斯拉将不更换电池。” 今天，特斯拉对外事务副总裁陶林指出，特斯拉早在2013年就试图更换电池。 在某些特定区域，例如出租车或公共汽车，电池交换模式目前是一种不错的充电模式，但是我们一直认为，充电模式是为大型民用电动汽车充电的最佳方式。
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陶林说，您可能还记得，十年前，我们使用的许多电子产品都使用可拆卸电池，而一部手机需要两节电池。
如今，大多数电子产品（例如手机和计算机）已经成为集成的内置电池，并且补充能量的方式也已从更换电池变为大功率快速充电。 其背后是主要电子产品制造商的技术发展趋势和产品组合。 逻辑深层思考的结果。
在不断增加充电桩的布局并提高充电效率的同时，我们认为这是解决用户对充电焦虑的最佳解决方案。
电池的发展日新月异，各种型号和品牌的电池层出不穷。 甚至同一品牌的不同型号也可能具有不同的电池形状。 国家标准的充电接口是一致的，这将大大提高充电效率。
陶林强调特斯拉最新的V3过充电技术可在15分钟内补充长达250公里的电池续航时间，一杯咖啡的时间基本上满足了该市通勤一周的用电需求。
我们将继续改善充电桩的布局，提高充电效率。 我们希望留下一个消息，告诉我们有关充电桩位置的建议。 我们将根据客户需求建立更便捷的充电网络，为用户提供更好的乘车体验。
