3月4日，无人驾驶公司青州致航宣布已获得数千万美元的A1轮投资。 去年4月和10月，青州志航完成了两轮融资。 融资方包括远景资本，IDG资本和联想创投。 有传言说投资者这次是Bytedance，但是两方都没有承认。 青州志航表示，暂时不便透露。
2020年10月，在获得联想投资的战略投资后，青州志航在苏州开始了自动驾驶的正常运营。 此次融资后，青州志航在微循环客车领域做出了努力，并将继续用于建立“自动生产超级工厂”以进行自动驾驶。
青州志航是一家成立于2019年的无人驾驶公司。其龙舟一号无人小巴已在苏州，深圳，武汉等城市推出，并在苏州启动了全国首个正常运营的5G无人公共交通项目，并启动了全国第一个无人驾驶公共交通月票在深圳。 ，今年还将推出该国第一部无人驾驶共享在线巴士。
L4无人登陆城市交通微循环公交车方案发布
机场，园区物流； 矿山，港口运输； 迄今为止，L4无人驾驶的登陆场景有限，主要是在封闭区域或受限条件下，但他们对登陆场景有不同的看法。 青州志航认为，从短期来看，最适合无人驾驶的场景既不是传统的公共交通也不是出租车，而是公共交通领域的新物种-微循环公共交通。
微循环巴士（即小巴）在固定路线上来回往返，速度保持在20 km / h至50 km / h之间。 它具有体积小，路线短，操作灵活，周转速度快的特点，可以及时疏散交通流，还可以确保公共交通系统的速度和效率。
在技术研发方面，无人小巴可以与V2X结合使用，以实现交通信号灯优先和预警功能。 青州志航龙舟系列无人驾驶巴士基于自行开发的“ QCraft驾驶”无人驾驶解决方案。 主要特点是采用Robotaxi技术构建的高配置和低驱动力。 在功能方面，它可以实现360度无盲区感知，无需安全人员支持操作，并具有5G + V2X车辆显示系统。 “龙舟一号”车辆的速度为每小时20至50公里，可以合法在开放的城市道路上行驶。
在运营方式上，青州智航采用“高峰微流通+平峰网上预约”的方式。 具体方法是在高峰期释放一些车辆，并将其用作多座在线汽车叫车服务，并使用智能算法在同一方向上沿同一路线行驶。 乘客会立即匹配，以提供更宽敞，更环保的共享旅行服务。
在商业模式中，用户与客户分离，青州志航提供用户所需的服务，并进行客户购买。 另外，微循环公共交通有很多人出行，具有社会效益。
青州志航一直致力于公共交通领域的无人驾驶解决方案，但其市场规模不如在线汽车叫车市场。
根据IDTechEx发布的《 2020年至2040年机器人穿梭巴士和无人驾驶巴士》报告，到2040年，单线固定无人小巴的市场规模将达到180亿美元，无人驾驶汽车的规模将达到100亿美元。甚至更大。 根据瑞银（UBS）的分析，到2030年，无人驾驶电子打车汽车的全球市场规模可能超过2万亿美元。
因此，青州志航在旺季采取将小巴改为在线乘车的模式，重点是小巴公共交通领域，涉及在线乘车领域。 目前，越来越多的无人驾驶公司已经部署了在线汽车叫车服务。 然而，几天前，文渊之星也正式推出了自动驾驶的迷你机器人（Mini Robobus）。 同日，公司与广州市公交集团，三旗公司签署战略合作协议，共同开展无人驾驶公交车创新运行方式的研究与合作。
自动驾驶融资热资本的幻想是什么？
关于ByteDance投资青州智行的消息，国外媒体报道称将在下周正式宣布。 如果确认这是字节跳动，那么国内的技术巨头就已经基本迈出了向自动驾驶汽车迈出的一步。 早在2019年，ByteDance就参加了Ideal Auto的C轮融资。 据报道，当时字节跳动投资了3000万美元。
去年5月，未经通知的消息显示，字节跳动正在组建车辆互联网团队，计划推出自己的车辆信息娱乐系统解决方案，将其移动互联网产品（如斗音和今日头条）实现在车载终端的登陆，并开始招募Recruit研发人员。
ByteDance在汽车行业的投资步伐仍然较为谨慎。 但是，从其先前的投资项目来看，该领域包括社交，教育，游戏，医疗，金融等，但自动驾驶领域没有声音。 随着BAT在自动驾驶中的深入部署，以及美团最近对豪智之星的投资，技术巨头ByteDance应该离自动驾驶不远了。
在2021年的过去两个月中，自动驾驶领域取得了成功。 据不完全统计：
1月25日，Uisee Technology获得了超过10亿人的战略融资。 投资者为国家制造业转型升级基金有限公司。
1月28日，滴滴自动驾驶完成了3亿美元（约合人民币19.4亿元）的融资。 由IDG Capital牵头；
2月11日，智佳科技获得2亿美元的D轮融资。 投资者包括Manbang Group，国泰君安国际和CPE
万向汽车技术风险投资公司； 志嘉与一汽解放于2019年成立了合资企业，然后于2020年推出了世界上第一台大规模生产的自动驾驶重卡。据报道，该产品将于2021年投放市场。
2月25日，Ekatong Technology获得A +轮超过2亿美元的融资。 该融资由中国国有资本创业投资基金（中国国信控股集团旗下基金）牵头；
当天，长城汽车旗下的自动驾驶公司豪莫智行宣布完成Pre-A轮融资。 本轮融资由首钢基金牵头，随后是美团和高house投资，总额为3亿元人民币。
2月28日，小马智行获得C1亿美元的C2轮融资，C轮融资总额已达3.67亿美元。
巨大的需求是实现自动驾驶的关键。 以城市公共交通为例，交通运输部的数据显示，截至2020年12月31日，全国44个城市已开通233条城市轨道交通线路，运营里程为7545.5公里，设有4,660个车站。 。 保守地估计，全国将有2500多条专用地铁连接线路开通，并且将有数以万计的微型公交车短缺。
例如，在纯卫生自动驾驶场景中，预计到2025年，无人驾驶道路清洁和垃圾清除服务的潜在市场空间将高达3291亿元。 从2022年开始，自动驾驶环卫车辆的综合成本将低于手动环卫车辆，无人环卫车辆将达到商业化的转折点。
自动驾驶集资金，从资本的角度来看，它仍然集中在顶级企业。 长期生存不能仅仅依靠资金，还需要自我造血能力。 Chentao Capital的合伙人肖一婷说：“在中国，有不超过数百家具有自动驾驶投资价值的公司。 过去，公司可能不超过一百家。 但是在今年年初，各种投融资已经进入了自动驾驶的趋势。 尽管公司很少，但整个过程具有巨大的价值。”
车云总结
年初以来，自动驾驶的投资热潮非常高，首都和行业都对自动驾驶寄予厚望。 结果，自动驾驶产业链也引起了人们的关注，例如激光雷达，芯片等，传统巨头已经收购了相关公司，初创企业已经从大咖啡中获得了融资。 第一梯队已经准备迎接他们的黄金时代。返回搜狐查看更多
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