P7咬3型小鹏进攻并保卫特斯拉

原标题：P7咬住Model 3，小鹏进攻并保卫特斯拉

虽然成本更低，但P7磷酸铁锂版本价钱毕竟，它并没有像以前所推测的那样跌到20万元以下，而是小鹏汽车仍在“收紧”特斯拉.. 3月3日，小鹏汽车推出具有磷酸铁锂电池版本的新P7和G3型号。 其中，新的P7后驱标准耐力智能版。 尽管与后驱长期智能版相比，续航里程有所缩短，但价格仍为22.99万元。 但是标准的自动驾驶辅助系统，变相的价格降低了2万元。

在小鹏汽车先于，比亚迪已经成功通过了汉族搭载磷酸铁锂的“叶片电池”，并且特斯拉还靠借较低价格的Model 3磷酸锂铁版本成功推动了在中国的销售，使相同的中型汽车和相同的价格小鹏P7在这个区间上带来了很大的压力，从这个角度来看，小鹏汽车无疑推出磷酸铁锂的新车型是正确的。特斯拉对激进的“价格标签”的直接反应。

　　降价2万元

3月3日，小鹏汽车发布了P7后驱标准耐力车型，其中包括补贴的智翔版售价22.99万元和补贴的智尊版售价23.99万元。 两种型号均使用磷酸铁锂电池。 标准自动驾驶系统，NEDC的综合续航里程为480公里。

这是小鹏汽车第一次选择磷酸铁锂电池。 此前，小鹏汽车旗下的两款量产车型P7和G3仅使用三元锂动力电池，小鹏汽车相关负责人告诉《北京商报》记者，新P7将立即推出。销售量，预计交货时间为今年五月。

尽管Xpeng P7三元锂版本的起价为229,900元，但智行的最低版本没有标准的自动驾驶辅助系统。 如果将车​​型与标准自动驾驶系统进行比较，小鹏P7磷酸铁锂的续航里程比三元锂电的续航里程少106公里，并且在获得全面补贴后价格还会降低2万元。 外观等其他方面在内部和智能等配置方面没有差异。

除了新的P7，小鹏G3还发布了新的G3 460c悦翔版G3 460c，它在原始460i的基础上使用磷酸铁锂电池。 悦翔版G3 460c与使用三元锂电池的G3 460i具有相同的行驶里程。 综合补贴后的价格也为14.98万元。 预购将于3月3日开始，预计将于4月开始交付。 两种型号将同时出售。 。

目前，家用电动汽车所携带的动力电池主要分为两类：磷酸铁锂和三元锂。 相比之下，三元锂电池在能量密度，低温适应性等方面表现更好，而磷酸铁锂电池在安全性，循环寿命和使用寿命方面表现更好。生产成本它在此类指标上具有优势。

尽管性能各有优缺点，但三元锂电池是家用新能源汽车的主流选择，占据了绝大多数市场分享。中国汽车动力电池行业根据创新联盟的数据，我国去年的动力电池总装载量为63.6GWh，其中三元锂电池装载量为38.9GWh，占61.1％，磷酸铁锂电池装载量为24.4GWh，占38.3％。

　　关注竞争对手

小鹏汽车为何在新车型中使用利基磷酸铁锂电池？汽车行业分析员张翔说，随着技术的进步，新型磷酸铁锂电池，如CTP电池，刀片式电池和蜂窝式电池相继问世。比亚迪，特斯拉和其他领先的汽车公司通过推出使用新电池的新车型，成功地降低了成本并提高了销量，从而形成了一个行业示范效果，利基磷酸铁锂电池正在发光的“第二春”。

去年三月比亚迪释放刀片电池。 该电池采用磷酸铁锂技术，具有安全性高，寿命长，电池寿命长的特点。 首次安装在比亚迪的中型三厢车“汉”上。从去年11月至今年1月，比亚迪汉的销量连续三个月突破10,000辆，位居国内新能源乘用车销量前三名。产品最高价格提高到28万元。

不仅比亚迪，特斯拉还尝到了磷酸铁锂的“甜味”。 去年10月，特斯拉正式推出了配备磷酸铁锂电池的家用Model 3。 同时，对国产Model 3标准电池续航升级版的价格从271,500元下调至249,900元，降幅超过20,000元。

据称，这轮Model 3降价在一定程度上得益于磷酸铁锂电池的低成本优势。华安证券估计磷酸铁锂的使用成本约为0.08元/ Wh，与三元正极材料相比可节省0.15-0.21元/ Wh，分别降低了65％和72％的成本。

乘用车市场信息联合会议发布的数据显示，在推出便宜的磷酸铁锂电池后，特斯拉Model 3在中国的销量已连续三个月实现链比10月至12月的销量分别达到12,100、21,600和23,800，在国内新能源乘用车销量榜上排名第二。

去年年底，使用磷酸铁锂电池的国产Model 3开始生产出口欧洲市场。 2月26日，特斯拉首席执行官伊隆·马斯克（Elon Musk）据透露，特斯拉将考虑在更多电动汽车中支持磷酸铁锂电池，据悉，国产Model 3磷酸铁锂电池版供应商为了宁德时代。

实际上，宁德时代小鹏汽车相关负责人告诉《北京商报》记者，小鹏汽车的电池供应商包括：宁德时代小鹏汽车等始终秉承为多家优质供应商供货的原则。质量而且这些标准符合小鹏汽车产品的一贯需求。

“ CATL CTP技术下的磷酸锂铁电池的能量密度仅比三元锂电池低一点，但安全性很高，价格也便宜得多。小鹏汽车旨在进一步减少磷酸锂铁楷模。产品价格，为了扩大潜在的用户群，然后拉活动销销量增长。 张祥说。

　　搅动红海

值得注意的是，“三强​​”（魏来，理想，小鹏），与魏来与BBA（梅赛德斯·奔驰，宝马，奥迪）以及理想的助推器和扩展范围技术相比，小鹏汽车是唯一一家与特斯拉有着积极竞争关系的公司。 具体来说，魏来没有价格低于35万元的车型，理想情况下，只有扩展范围的插电式混合动力车型。

另一方面，小鹏汽车，小鹏P7和特斯拉Model 3属于中型车类别，两种车型的价格区间高度重叠，均为20万至35万元，特斯拉和小鹏汽车将自动驾驶行为企业发展的关键方向。

目前，小鹏P7已成为小鹏汽车的销售支柱。 数据显示，今年2月，小鹏汽车共交付新车2223辆，其中小鹏P7交付1409辆，约占2/3。 截至今年2月，小鹏P7的累计交付量达到20,100，成为新车中超过20,000的最快交付量。

作为同级别的两个模型，P7和Model 3之间的竞争主要集中在自动驾驶上。 根据计划，今年小鹏汽车将率先推出全球首款量产的配备激光雷达的智能汽车。提升自动驾驶功能，但激光雷达被认为在改善车辆的高精度识别性能以及覆盖越来越详细的使用场景方面具有优势。

在推出磷酸铁锂版P7之前，配备自动驾驶辅助系统的小鹏P7的价格为249,900元，而具有基本辅助驾驶功能的Tesla Model 3标准电池寿命升级版的价格也为249,900。元，两者的价格是相同的。 然而，随着小鹏汽车的磷酸铁锂锂电池车型的推出，配备自动驾驶辅助系统的小鹏P7的起步价已降至22.99万元，具有一定的价格优势。

但，经济学家宋庆辉认为，小鹏选择磷酸铁锂锂电池不仅会影响其与特斯拉的竞争，还将激起整个国内新能源汽车市场。

“与特斯拉，蔚来，理想汽车等仅部署25万元以上车型的新型汽车制造商不同，小鹏不仅进入了20万元以上的中高端市场，而且还部署了10万元至20万元的产品。在低端市场，产品价格范围覆盖了新能源汽车的主流市场，因此，小鹏汽车借助磷酸铁锂的“降价”可能会引发连锁反应，吸引更多的新车制造商和传统汽车公司加快推出磷酸铁锂锂电池模型。” 宋庆辉说。

同时，张翔还表示，由于CATL，比亚迪，特斯拉，小鹏等公司已经成功推出了各种新型的磷酸铁锂电池和新型的磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池的前景可能会超过三个元。 锂电池已经成为越来越多的汽车公司在推出新车型时的首选。

（来源：《北京商报》）

（负责人：DF524）