总统拜登（Joe Biden）周三在当地时间承诺向美国半导体制造业提供370亿美元的财政补贴，这表明当前美国政府针对芯片供应链的措施的出台速度远远超过业内人士的预期。但是，分析师不可避免地质疑，面对来自亚洲低成本供应商的激烈竞争，美国政府的芯片补贴政策是否会奏效？
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多年来，美国政府官员和芯片行业高管对全球高端芯片制造在韩国和台湾等东亚地区的集中度表示关注。 尽管高通和英伟达等美国主要公司仍在市场上占主导地位，但美国公司设计的芯片仍依赖海外工厂进行制造。
此前，在美国国会批准的年度军事支出法案中，芯片制造补贴已包含在该法案的内容中，但补贴资金尚未落实。
今年，汽车芯片短缺。 福特汽车公司（Ford Motor Company）表示，缺乏芯片可能会使第一季度的产量减少五分之一。 汽车芯片短缺的问题也是如此，通用汽车公司正在削减其在北美的产量。
芯片生产设备制造商Applied Materials战略和技术营销总监Mike Rosa表示，这清楚地告诉我们，作为许多最终产品的关键组件的芯片的生产能力自然会返回美国。
最近几周，一些汽车制造商也加入了芯片公司阵营，要求美国政府为芯片制造行业提供财政补贴。 查克·舒默（Chuck Schumer）和美国参议院多数党主席拜登（Biden）都承诺为此寻求资金。
但是，业界一致认为，无法解决目前的饥渴问题，并且当前的汽车芯片短缺也无法很快解决。
为了应对美国芯片制造业的短腿问题，美国国会打算通过一项快速解决方案法案。 该计划包括为芯片工厂的建设提供州和地方支持补贴。 这项规定可能会加剧德克萨斯州和亚利桑那州等州之间的竞争，而相关州可能会争夺200多家的建设投资。1亿美元的大型新芯片工厂。
这些补贴可能会使台积电和三星电子受益，因为前者提议在亚利桑那州建立一家芯片工厂，而后者计划在德克萨斯州建立一家芯片工厂。 根据两家公司披露的计划，两家芯片代工厂最早要到2023年或2024年才能投入生产。
从长远来看，许多美国公司也将从中受益。 在美国建立的芯片生产厂将向美国芯片生产设备制造商购买制造设备，包括Applied，Lam Research和KLACorp。
英特尔，美光科技和GlobalFoundries也可能从中受益。 受益者还将包括规模较小的专业芯片工厂。
明尼苏达州芯片制造商Skywater Technology生产用于汽车和国防的芯片。 该公司首席执行官托马斯·桑德曼（Thomas Sonderman）说：“最近汽车芯片的短缺凸显了美国微电子供应链的加强。 必要性。 我们相信，鉴于我们不同的商业模式以及作为美国拥有和运营的纯芯片代工厂的地位，天水科技处于独特的地位。”
业内人士认为，从长远来看，即使获得财政补贴，美国公司仍必须与低成本的亚洲供应商竞争，而目前汽车芯片的短缺可能还会持续。
总部位于明尼苏达州的汽车芯片制造商Polar Semiconductor的副总裁Surya Iyer表示，该公司已经在满负荷生产，并将加快生产速度以满足汽车制造商的需求。
伊耶说：“我们预计汽车制造商的高需求将持续至少12个月或更长时间。”