原标题：澳大利亚对波音737Max有不同的想法
在2018年和2019年，印度尼西亚和埃塞俄比亚在2018年至2019年的五个月内发生了737MAX飞机坠毁，造成300多人死亡。 该事件导致飞机被禁止在世界范围内飞行。波音这也损害了在全球航空领域的领先地位，并导致了整个波音口耳相传跌落谷底，波音2020年全年净值失利飙升至119亿美元，这是自波音公司成立以来历史上最大的亏损。
世界各地越来越多的监管机构已重返波音737 Max态度相比之下，澳大利亚似乎非常谨慎信心。
澳大利亚航空监管机构2月26日在周五表示，该国将取消近两年来对波音737 MAX飞机往返航班的禁令，成为亚太地区第一个采取此措施的国家。
澳大利亚民航安全局代理人董事格里姆·克劳福德（Graeme Crawford）在一份声明中说：“我们……对飞机的安全充满信心。” 他补充说，澳大利亚监管机构接受FAA对波音737 MAX的全面修复服务宣称。
此前，FAA于去年11月取消了波音737-8和737-9机型的停飞。商业操作说明。此举将使美国联邦航空局具有管辖权包容性美国境内的航空公司公司采取必要的步骤以恢复飞机的运行，并允许波音开始交付飞机。
甚至得到一些市场经过初步的反馈，波音公司仍然面临着一个棘手的现实。 一个问题是波音公司能多快地交付其库存中的450 MAX飞机。
此前，波音公司相信它将能够在一年内交付大部分库存，但是当其发布第三季度财务报告时，波音公司在第三季度交付了28架商用飞机，比交付的62架商用飞机有所下降。在2019年第三季度。55％。 今年到目前为止，该公司已经交付了98架商用飞机，而去年同期为301架。
波音公司首席执行官卡尔霍恩（Calhoun）表示，到2021年底，即使737 MAX的重新认证能够按预期进行，也只能交付一半的库存。客户手。
（来源：汇通网）
（负责人：DF506）
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